L'Arrows A1B est une monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Arrows ayant couru huit Grands Prix du championnat du monde de Formule 1 1979 avec Riccardo Patrese et Jochen Mass.

Arrows A1B
Arrows A1B
Arrows A1B à Silverstone en 2012.
Présentation
Équipe Warsteiner Arrows Racing Team
Constructeur Drapeau du Royaume-Uni Arrows
Année du modèle 1979
Concepteurs Tony Southgate
Spécifications techniques
Châssis Aluminium monocoque
Suspension avant Culbuteurs/doubles fourche/ressorts Koni (nl)
Suspension arrière Culbuteurs/doubles fourche/ressorts Koni (nl)
Nom du moteur Ford Cosworth DFV
Cylindrée 2 993 cm3
Orientation du moteur 8 cylindres en V à 90°
Boîte de vitesses Hewland FGA 400
Nombre de rapports 5
Système de freinage Freins à disque en carbone Lockheed
Poids 600 kg
Dimensions Empattement : 2 770 mm
Voie avant : 1 650 mm
Voie arrière : 1 550 mm
Pneumatiques Goodyear
Partenaires Warsteiner
Histoire en compétition
Pilotes 29. Drapeau de l'Italie Riccardo Patrese
30. Drapeau de l'Allemagne Jochen Mass
Début Grand Prix automobile d'Argentine 1979
CoursesVictoiresPole positionsMeilleurs tours
8 0 0 0
Championnat constructeurs 9e avec 5 points
Championnat pilotes Riccardo Patrese : 20e
Jochen Mass : 18e

Chronologie des modèles (1979)

Historique

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Riccardo Patrese à Imola en 1979.

En 1979, Tony Southgate s'oblige à concevoir une monoplace totalement en rupture avec sa devancière pour définitivement faire taire ses détracteurs qui l'avaient accusé de plagiat. Cette monoplace n'est pas finalisée au début de saison, et c'est une évolution de l'A1, dénommée A1B, qui débute aux mains de Patrese et de Jochen Mass (ex-ATS). L'Arrows A1B, mieux conçue que l'Arrows A1, est moins concernée par les problèmes de fiabilités.

Les pilotes se mettent en valeur en Grand Prix de Belgique (Patrese se classe cinquième) et à Grand Prix de Monaco (Mass est sixième).

L'A2 apparaît au Grand Prix de France à Dijon-Prenois. Ses performances sont loin des espoirs de Southgate puisque seul Mass inscrit 2 nouveaux points en Allemagne et en Hollande. Lors de l'avant-dernier Grand Prix, au Canada, Patrese prend le départ avec une A1B tandis que son coéquipier n'arrive pas à qualifier l'A2.

Patrese termine vingtième du championnat des pilotes, devant Emerson Fittipaldi et derrière Hans Joachim Stuck, lui-même derrière Mass, autre pilote Arrows qui termine dix-huitième derrière Jacky Ickx. Côté constructeurs, si Arrows conserve sa position au classement final du championnat (neuvième, devant Shadow et derrière Brabham), 5 points seulement sont inscrits soit moitié-moins que l'année précédente.