Anvers (métro de Paris)
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Anvers est une station de la ligne 2 du métro de Paris, située à la limite des 9e et 18e arrondissements de Paris.
| Anvers Sacré-Cœur | ||||||||
 Édicule Guimard de l'entrée de la station. | ||||||||
| Localisation | ||||||||
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| Pays | France | |||||||
| Ville | Paris | |||||||
| Arrondissement | 9e, 18e | |||||||
| Coordonnées géographiques | 48° 52′ 59″ nord, 2° 20′ 41″ est | |||||||
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| Caractéristiques | ||||||||
| Position par rapport au sol |
Souterraine | |||||||
| Voies | 2 | |||||||
| Quais | 2 | |||||||
| Nombre d'accès | 1 | |||||||
| Accessibilité | Non | |||||||
| Zone | 1 (tarification Île-de-France) | |||||||
| Transit annuel | 3 420 749 (2021) | |||||||
| Historique | ||||||||
| Mise en service | ||||||||
| Gestion et exploitation | ||||||||
| Propriétaire | RATP | |||||||
| Exploitant | RATP | |||||||
| Code(s) de la station | 3104
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| Ligne(s) |  
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| Correspondances | ||||||||
| Funiculaire | 
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| Bus RATP |  RATP 54 85
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| Noctilien |  N01 N02
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Situation
modifierLa station est implantée sous le boulevard Marguerite-de-Rochechouart, au niveau de la place d'Anvers. Approximativement orientée selon un axe est-ouest, elle s'intercale entre les stations Pigalle et Barbès - Rochechouart. En direction de Nation, il s'agit de la dernière station souterraine précédent la section aérienne de la ligne.
Histoire
modifierInaugurée le sur la ligne 2 Nord (qui deviendra plus simplement la ligne 2 le 17 octobre 1907), la station fait office de terminus provisoire de la ligne depuis Porte Dauphine, durant les quelques mois précédant l’ouverture d’un nouveau tronçon de la ligne allant d’abord jusqu’à Bagnolet (aujourd'hui Alexandre Dumas) le , puis ultérieurement jusqu'à l'actuel terminus oriental de Nation.
Elle doit sa dénomination à sa proximité avec la place d'Anvers d'une part et le square d'Anvers d'autre part, lesquels portent le nom de la ville belge d’Anvers où des troupes françaises remportèrent une victoire sur les Néerlandais lors du siège de la citadelle d'Anvers en 1832.
La station porte comme sous-titre Sacré-Cœur, afin de rappeler sa relative proximité avec la basilique du Sacré-Cœur de Montmartre, édifice religieux parisien majeur.
Depuis les années 1950 jusqu'à la fin des années 2000, les piédroits sont revêtus d'un carrossage métallique avec montants horizontaux bleus et cadres publicitaires dorés éclairés. Avant sa dépose pour rénovation de la station dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP, il était complété de sièges « coque » caractéristiques du style « Motte », de couleur jaune. Les travaux de modernisation des quais se sont achevés en 2010[1].
Le , la moitié des plaques nominatives sur les quais de la station sont remplacées par la RATP pour faire un poisson d'avril le temps d'une journée, comme dans douze autres stations[2]. Elles reprennent le nom de la station (sans son sous-titre), mais sont humoristiquement tournées à l'envers afin de jouer sur l'homophonie entre « Anvers » et « envers ».
Services aux voyageurs
modifierAccès
modifierLa station dispose d'un unique accès intitulé « boulevard de Rochechouart - Sacré-Cœur », débouchant sur le terre-plein central de ce boulevard, sur la place d'Anvers face au square éponyme. Constitué d'un escalier fixe, il est orné d'un édicule Guimard, dont les éléments dessinés par Hector Guimard en 1900 font l'objet d'une inscription au titre des monuments historiques par l'arrêté du [3].
Quais
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Anvers est une station de configuration standard : elle possède deux quais séparés par les voies du métro et la voûte est elliptique. La décoration est du style utilisé pour la majorité des stations du métro : les bandeaux d'éclairage sont blancs et arrondis dans le style « Gaudin » du renouveau du métro des années 2000, et les carreaux en céramique blancs biseautés recouvrent les piédroits, la voûte, les tympans et les débouchés des couloirs. Les cadres publicitaires sont en céramique blanches et le nom de la station est inscrit en police de caractères Parisine sur plaques émaillées. Les sièges sont de style « Akiko » de couleur verte.
Intermodalité
modifierLa station est desservie par les lignes 54 et 85 du réseau de bus RATP et, la nuit, par les lignes N01 et N02 du réseau Noctilien.
Le funiculaire de Montmartre est accessible à quelques centaines de mètres en empruntant la rue de Steinkerque.
Fréquentation
modifierNombre de voyageurs entrés à cette station[4] :
| Année | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020[5] | 2021 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nombre de voyageurs par an | 6 888 848 | 6 780 971 | 6 432 199 | 5 890 665 | 6 032 609 | 6 047 635 | 5 643 147 | 2 450 333 | 3 420 749 |
| Rang | 44e | 47e | 53e | 61e | 59e | 62e | 67e | 88e | 85e |
| Nombre de stations[6] | 302 | 302 | 302 | 302 | 302 | 302 | 302 | 304 | 304 |
À proximité
modifier- Marché de brocante sur le boulevard de Rochechouart
- Butte Montmartre
- Basilique du Sacré-Cœur
- Le Trianon
Notes et références
modifier- « SYMBIOZ - Le Renouveau du Métro », sur www.symbioz.net (consulté le )
- « En images. Poisson d'avril : la RATP rebaptise ses stations », sur www.leparisien.fr (consulté le ).
- « Métropolitain, station Anvers », notice no PA00086749, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Mérimée, ministère français de la Culture.
- « Open Data RATP », Données de la fréquentation disponibles sur l'Open Data de la RATP répertoriées par année, sur data.ratp.fr
- Effet de la pandémie de Covid-19.
- Le nombre de stations au 31 décembre de l'année n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce exploiter une station en plus.
Bibliographie
modifier- Bernard Toulier (dir.), Mille monuments du XXe siècle en France, Paris, Éditions du patrimoine, coll. « Indicateurs du patrimoine », 1997 (ISBN 2-85822-190-1), p. 210.
