AV City
| AV City | ||
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 Train de la série S-104 en gare de Cordoue. | ||
| Situation |  Espagne
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|---|---|---|
| Type | Services ferroviaires de longue distance | |
| Entrée en service | ||
| Fin de service | ||
| Véhicules | S-104, S-114 et S-121 | |
| Écartement des rails | 1435 mm | |
| Propriétaire | Renfe | |
| Exploitant | Renfe | |
| Site Internet | AV City | |
| Vitesse maximale | 250 km/h | |
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AV City[1] est le nom commercial d'un service de transport ferroviaire de passagers à grande vitesse de la Renfe créé en [2] et supprimé avec l'entrée en vigueur d'une nouvelle offre de transports le [3]. L'objectif est de proposer des trains à grande vitesse à des prix plus bas que les AVE[4].
Ces services sont assurés par des trains des séries S-104, S-114 et S-121 (utilisés habituellement pour les trains à grande vitesse régionaux Avant) dépourvus de classe Preferente (équivalent de la première classe pour la Renfe) et de services complémentaires. Ces trains peuvent rouler jusqu'à 250 km/h.[réf. nécessaire]
Histoire modifier
La classe de trains à grande vitesse AV City avait été créé en par la Renfe[2]. Elle a été supprimée le au profit d'une fusion avec les catégories Altaria et Talgo sous la bannière préexistante Intercity[3].
Services modifier
Les services AV City avaient été mis en place pour compléter l'offre de trains à grande vitesse AVE en offrant des prix plus économiques. Tous les services AV City circulaient sur des lignes de grande vitesse et pouvaient atteindre une vitesse maximale de 250 km/h.
La principe différence avec les trains à grande vitesse AVE, outre la moindre vitesse de pointe, est l'absence de prestations complémentaires en voiture. Tous les véhicules disposaient cependant d'une voiture-bar, de toilettes, places spécifiques pour des personnes à mobilité réduite et places en classes Touriste et Touriste Plus[5].
Parcours modifier
Les services AV City circulaient sur les lignes Madrid-Porte d'Atocha - Séville-Santa Justa, Madrid-Chamartín - León/Zamora, Madrid-Porte d'Atocha - Saragosse Delicias et Valence-Joaquín Sorolla - Malaga-María Zambrano.
| Origine | Arrêts | Destination | Fréquences |
|---|---|---|---|
| Madrid-Porte d'Atocha | Ciudad Real · Puertollano · Villanueva de Cordoue-Les Pedroches · Cordoue-Central | Séville-Santa Justa | 2 par jour et sens |
| Madrid-Porte d'Atocha | Guadalajara Yebes · Calatayud | Saragosse Delicias | En direction de Madrid, 1 par sens du lundi au samedi et 1 supplémentaire les jeudi, vendredi et dimanche.
En direction de Saragosse, 1 par sens du lundi au vendredi ainsi que le dimanche et 1 supplémentaire les dimanche et jeudi. |
| Madrid-Chamartín | Ségovie-Guiomar · Valladolid-Champ Grand - Palencia | Léon | 1 par sens |
| Madrid-Chamartín | Ségovie-Guiomar · Médine du Champ AV - Zamora | Zamora | 1 par sens |
| Valence-Joaquín Sorolla | Cuenca-Fernando Zóbel · Ciudad Real · Puertollano · Cordoue-Central · Pont Genil-Herrera · Antequera-Sainte Ana | Málaga-María Zambrano | En direction de Malaga : circule les lundi, vendredi et dimanche. En direction de Valence : circule les vendredi, samedi et dimanche |
| Barcelone-Sants | Camp de Tarragone · Lérida Pyrénées | Saragosse Delicias | 1 par jour et par sens |
Notes et références modifier
- « Renfe: Informe Anual 2015. Responsabilidad Social Empresarial. », p. 12
- (es) « AV City », www.renfe.com (consulté le )
- (es) Miguel Bustos, « Renfe fusiona los servicios Talgo, Altaria, AV City e Intercity », sur Trenvista, (consulté le )
- « AV City - Renfe Operadora »
- « Así será el ‘AVE low cost’, la apuesta para el futuro de Renfe », El Confidencial,
