Aéroport de Berbera
| Aéroport de Berbera | ||||||||||
 La piste de l'aéroport de Berbera | ||||||||||
| Localisation | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pays |  Somaliland
|
|||||||||
| Ville | Berbera | |||||||||
| Coordonnées | 10° 23′ 21″ nord, 44° 56′ 28″ est | |||||||||
| Informations aéronautiques | ||||||||||
| Code IATA | BBO | |||||||||
| Code OACI | HCMI | |||||||||
| Nom cartographique | Berbera | |||||||||
| Type d'aéroport | civil/militaire | |||||||||
| Site web aéroport | Consulter | |||||||||
|
||||||||||
| Géolocalisation sur la carte : Somaliland
| ||||||||||
modifier  |
||||||||||
.svg)
L'aéroport de Berbera (code IATA : BBO[1] • code OACI : HCMI) est l'aéroport de la ville de Berbera, située dans le nord-ouest de la province de Woqooyi Galbeed, au Somaliland. Un nouveau terminal et 12 km de clôture ont été construits en 2015.
Historique modifier
L'aéroport dispose d'une piste de 4 140 mètres (soit 13 583 pieds), ce qui en fait l'une des plus longues du continent africain. La piste a été construite par l' Union soviétique (URSS) au milieu des années 1970 afin de contrer la présence militaire des États-Unis dans la région.
Il a été loué par la NASA pour un coût de 40 millions de dollars américains par an et utilisé comme site d'atterrissage d'urgence pour la navette spatiale de 1980 à 1991, lorsque le gouvernement de l'ancien président somalien Siad Barre s'est effondré.
En 2012, le ministère de l'Aviation civile du Somaliland a engagé Tekleberhan Ambaye Construction Plc (TACON) en joint-venture avec Afro-Tsion Contracting and Investment Company pour construire un nouveau terminal et une clôture périphérique à l'aéroport de Berbera. L'entreprise de niveau 1 avait auparavant construit divers bâtiments en Éthiopie , notamment le bureau du président de la région d' Oromia , l'usine d'engrais Yayu, l' université Jimma , l'université Mekelle .et Collège de formation technique et professionnelle de la région de Gambella. Une joint-venture avec Afro-Tsion Contracting and Investment Company, la conception du projet a été conçue par les consultants internationaux Technocrates en joint-venture avec Afro-Tsion Contracting and Investment Company. Il a coûté 83 millions de birr éthiopiens au total, dont 3 millions de birr étaient destinés à TACON.
En mars 2015, le président du Somaliland Ahmed Mohamed Mohamoud a officiellement inauguré le nouveau terminal et la clôture de l'aéroport, en présence de responsables de Djibouti , d'Éthiopie et du Yémen . Le terminal a été construit sur un terrain de 3 200 m 2 (34 000 pieds carrés) et dispose de diverses installations, notamment des équipements de sonorisation et de communication, des points de transfert et de contrôle des bagages, des contrôles de sécurité, un camion-citerne, des balances de capacité de 200 kg (440 lb), et une route goudronnée menant vers la piste. La clôture de l'aéroport mesure également 12 km (7,5 mi) de long.
Situation modifier
L'aéroport est le deuxième du Somaliland en termes de fréquentation.
Compagnies aériennes et destinations modifier
Air Djibouti et African Express Airways effectuent des vols réguliers vers l'aéroport. Ethiopian Airlines propose également des vols vers Berbera quelques fois par année.
| Compagnies | Destinations |
|---|---|
 Air Djibouti | Djibouti-Ambouli[2] |
 African Express Airways | Aden (suspendu)[3], Bosaso, Hargeisa, Le Caire, Dubaï, Gaal Kacyo, Mogadiscio-Aden Adde (Petrella), Nairobi-J. Kenyatta, Charjah, Wajir (en) |
Édité le 12/06/2018
Références modifier
- « IATA Airport Code Search (BBO: Berbera) », International Air Transport Association (consulté le )
- [1]
- « Yémen : fermeture de l'aéroport d'Aden pour des raisons de sécurité (source aéropotuaire) », L'Orient-Le Jour, (lire en ligne, consulté le )
Voir aussi modifier
Liens externes modifier
- (en) Historique des accidents pour BBO sur Aviation Safety Network
- (en) « SkyVector: Flight Planning / Aeronautical Charts | Berbera », sur skyvector.com (consulté le )
