Île de Sein (câblier)
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| Île de Sein | |
 L’Île de Sein en décembre 2004 | |
| Type | Câblier |
|---|---|
| Histoire | |
| Chantier naval | Hyundai Mipo Dockyard |
| Lancement | 2002 |
| Statut | En service |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 140,36 m |
| Maître-bau | 23,4 m |
| Tirant d'eau | 8 m |
| Déplacement | 8 000 t à vide |
| Puissance | 2 × 4 000 kW |
| Vitesse | 15,4 nœuds |
| Carrière | |
| Armateur | Alcatel Submarine Networks (ASN) |
| Affréteur | Louis Dreyfus Armateurs |
| Pavillon | France |
| Port d'attache | Marseille |
| MMSI | 226235000 |
| IMO | 9247039 |
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Le CS Île de Sein est un navire-câblier français utilisé par Alcatel-Lucent. Il a été construit en 2002 par l'entreprise Hyundai Mipo Dockyard (HMD) en Corée du Sud. Il a deux navires-jumeaux, l’Île de Bréhat et l’Île de Batz.
Historique modifier
Le navire est nommé d'après l'île bretonne de Sein. Il est la propriété d'Alda Marine une filiale du groupe Alcatel-Lucent.
L'île de Sein a notamment participé en 2011 aux opérations de recherche de l’épave du vol 447 Air France perdu en mer le dans l'Océan Atlantique au large du Brésil. C'est lui qui a remonté les boîtes noires de l'avion[1].
Il a subi un incendie le alors qu'il était en escale à Honolulu[2].
Notes et références modifier
- « Comment le câblier Ile de Sein a remonté les boîtes noires du vol AF447 », sur Usine Nouvelle,
- Incendie à bord de l'Ile de Sein, 05/05/2015, - BEA mer [PDF]
