Épieu (contre-torpilleur)

L'Épieu est un contre-torpilleur d’escadre de classe Arquebuse construit pour la marine française dans la première décennie du XXe siècle. Achevé en 1903, le navire a d’abord été affecté à l’escadre de la Méditerranée.

Épieu
L'Épieu en route dans le port
Type	contre-torpilleur
Classe	classe Arquebuse
Histoire
A servi dans	Marine nationale
Constructeur	Forges et chantiers de la Méditerranée, La Seyne-sur-Mer France
Commandé	1900
Quille posée	1901
Lancement	17 janvier 1903
Statut	Radié le 28 février 1921, vendu à la ferraille le 20 mai 1922
Équipage
Équipage	4 officiers et 58 hommes du rang
Caractéristiques techniques
Longueur	56,58 m
Maître-bau	6,38 m
Tirant d'eau	3,2 m
À pleine charge	357 tonnes
Propulsion	2 chaudières à tubes d’eau 2 machines à vapeur à triple expansion 2 arbres d'hélice
Puissance	6300 ch (4698 kW)
Vitesse	28 nœuds (52 km/h)
Caractéristiques militaires
Armement	1 canon de 65 mm 6 canons de 47 mm 2 tubes lance-torpilles de 450 mm
Rayon d'action	2300 milles marins (4300 km) à 10 nœuds (19 km/h)
Pavillon	France

Conception

La classe Arquebuse a été conçue comme une version plus rapide de la classe Durandal. Les navires avaient une longueur de 56,58 mètres, une largeur de 6,3 mètres et un tirant d'eau de 3,2 mètres. Ils avaient un déplacement de 307 tonnes à charge normale et 357 tonnes à pleine charge. Les deux moteurs à vapeur verticaux à triple expansion entraînaient chacun un arbre d'hélice à l’aide de la vapeur fournie par deux chaudières du Temple-Guyot ou Normand. Les moteurs ont été conçus pour produire 6300 chevaux (4700 kW) pour une vitesse nominale de 28 nœuds (52 km/h). Tous les navires ont dépassé leur vitesse contractuelle lors de leurs essais en mer, l'Épieu atteignant une vitesse de 31,2 nœuds (57,8 km/h). Ils transportaient suffisamment de charbon pour leur donner une autonomie de 2300 milles marins (4300 km) à 10 nœuds (19 km/h). Leur équipage se composait de quatre officiers et de cinquante-huit hommes.

L’armement principal des navires de classe Arquebuse consistait en un canon de 65 millimètres à l’avant et six canons Hotchkiss de 47 millimètres en affûts simples, trois sur chaque bord. Ils étaient équipés de deux affûts rotatifs simples pour des tubes lance-torpilles de 381 millimètres dans l’axe du navire, un entre les cheminées et l’autre à l’arrière.

Carrière

L'Épieu a été commandé aux Forges et chantiers de la Méditerranée le 7 novembre 1900 et le navire a été mis en chantier cette année-là dans son chantier naval du Havre-Graville. Il a été lancé le 17 janvier 1903 et a effectué ses essais en mer de mars à juin 1903. Le navire a été mis en service (armement définitif) le mois suivant son achèvement et a été affecté à l’escadre de la Méditerranée.

Lorsque la Première Guerre mondiale éclate en août 1914, l'Épieu est affecté à la 3e escadrille de torpilleurs de la 2e escadre légère, basée à Cherbourg.

Notes et références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « French destroyer Épieu » (voir la liste des auteurs).

Bibliographie

• (en) Jean Labayle Couhat, French Warships of World War I, London, Ian Allan, 1974 (ISBN 0-7110-0445-5).
• Gérard Prévoteaux, La marine française dans la Grande guerre: les combattants oubliés: Tome I 1914-1915, vol. 23, Le Vigen, France, Éditions Lela presse, 2017 (ISBN 978-2-37468-000-2).
• Gérard Prévoteaux, La marine française dans la Grande guerre: les combattants oubliés: Tome II 1916-1918, vol. 27, Le Vigen, France, Éditions Lela presse, 2017 (ISBN 978-2-37468-001-9).
• (en) Stephen S. Roberts, French Warships in the Age of Steam 1859-1914: Design, Construction, Careers and Fates, Barnsley, UK, Seaforth Publishing, 2021 (ISBN 978-1-5267-4533-0).
• (en) Ruggero Stanglini et Michelle Cosentino, The French Fleet: Ships, Strategy and Operations, 1870-1918, Barnsley, Seaforth Publishing, 2022 (ISBN 978-1-5267-0131-2).