Yuxinou
Le Yu'Xin'Ou (渝新欧) est une voie ferrée pour le transport de marchandises reliant la ville de Chongqing en Chine à Duisbourg en Allemagne[1]. La voie ferroviaire fait partie du réseau ferré qui relie la Chine et l'Europe le long de la nouvelle route de la soie[2],[3],[4],[5],[6].
Contexte modifier
Selon la Commission européenne, en , l'Europe est le premier partenaire commercial de la Chine[7].
Étymologie modifier
Le nom 渝新欧 est un acronyme, composé de (Yu 渝 (Chongqing), Xin 新 (Xinjiang), Ou 欧 Europe).
Le parcours modifier
La voie passe par le col d'Alataw au Kazakhstan, et traverse la Russie, la Biélorussie, la Pologne et se termine à Duisbourg[8]. Le parcours actuel passe entre autres par les villes suivantes :Chongqing, Chengdu, Xian, Lanzhou, Ürümqi, Astana, Moscou, Berlin, Duisbourg. Le trajet de 11 179 km prend entre 13[5] et 16[8] jours pour relier Duisbourg et Chongqing, à comparer aux 36 jours nécessaires aux porte-conteneurs[8].
Opérateurs modifier
Le train Yuxinou est exploité par Trans-Eurasia Logistics, une coentreprise entre la Deutsche Bahn, la Kasachstan Temir Scholy, la China Railway Corporation et la Compagnie des chemins de fer russes[8].
Liens internes modifier
Références modifier
- « La nouvelle route de la soie », Courrier international, (consulté le )
- « Le train Duisbourg-Chongqing, „nouvelle route de la soie », La Croix, (consulté le )
- A Silk Road for the 21st century: Freight rail linking China and Germany officially begins operations, Shangaiist.com, (lire en ligne)
- Yuxinou Railway: The New Silk Road?, Open To Export posted by UK Trade & Investment, (lire en ligne)
- Rail linking Europe to open up China's West, ChinaDaily, (lire en ligne)
- Hauling New Treasure Along the Silk Road, New York Time, (lire en ligne)
- . « EU-China trade », (consulté le )
- Germany Plans to Expand Chinese Rail Link as Xi Visits Duisburg, BloombergBusinessweek, (lire en ligne)
Liens externes modifier
- Riding the New Silk Road (NYT Newsgraphic), Shan Carter, Hannah Fairfield, et Derek Watkins. Photography and video by James Hill
