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Y 9000 (SNCF)
Description de cette image, également commentée ci-après
Y 9092 aux couleurs de SNCF Infra au dépôt de Dijon-Perrigny
Identification
Exploitant(s) SNCF
Désignation Y 9001 à 9110
Type locotracteur
Motorisation Diesel
Couplage oui
Construction 2011 à 2015
Constructeur(s) Socofer
Transformation chassis 7000 en 9000
Mise en service 2013
Effectif 110 (21/01/2016)
Service commercial SNCF
Affectation Infra
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux B'
Écartement standard
Carburant gazole
Moteur thermique Man 6L D 2066 LE621
Transmission VOITH
Puissance continue 225 kW
Capacité en carburant 0,5 m3
Masse en service 23 t
Longueur 9 m
Empattement 3,685 m
Vitesse maximale 60 km/h

[1]

Les Y 9000 sont des locotracteurs de manœuvre de la SNCF, issus de la modernisation des Y 7100 et Y 7400.

Ce contrat a été remporté par le groupement SOCOFER/VOITH France en 2009.

Ces locotracteurs sont dénommés les « Yoyos ».

Sommaire

ModernisationModifier

La modernisation concerne l'ensemble de la machine, seuls le châssis et une petite partie de la caisse sont conservés (Timoneries). La modernisation permet de faire circuler le Y 9000 en unités multiples [1]. L'entreprise Socofer modernise 22 exemplaires sur son site de Tours et doit par la suite fournir 90 kits à la SNCF pour que celle-ci effectue elle-même la modernisation des engins. Les travaux des 90 machines restantes sont réalisés au Technicentre de Rouen Quatre-Mare. Cette modernisation intègre de nombreuses fournitures de chez VOITH (Turbo-transmission L 220 reV2, groupe de refroidissement, ponts moteurs SK-553, cardans et accouplements élastiques).

Cette modernisation a contribué à ce que l'Y9000 ait un moteur qui respecte la Directive IIIB sur la pollution atmosphérique avec deux ans d'avance.

Le premier locotracteur modernisé a été présenté durant InnoTrans 2010.

UtilisationModifier

Tous les exemplaires sont destinés à la division Infra de la SNCF et revêtent donc la livrée jaune de la branche. Fret SNCF devait initialement recevoir des exemplaires[2].

LivraisonModifier

La première livraison a été effectuée pour le salon InnoTrans 2010[3], les livraisons effectives débutent à partir de fin 2011.

Dépôts titulairesModifier

  • STF Thionville : 110
  • Depuis Mars 2017, la STF Infra de Chalindrey est gérante des locotracteurs INFRA.
  • GRD : Garé Réparation Différée.

RéférencesModifier

  1. a et b « Y 9000 », sur Trains d'Europe
  2. (en) [PDF] « Voith modernizes 200 light shunting locomotives with Socofer », sur www.voithturbo.com, (consulté le 5 juin 2012)
  3. (en) « INNOTRANS 2010. », (consulté le 8 janvier 2011)

Voir aussiModifier

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