Vortillon
Un vortillon (de l'anglais vortilon) est un dispositif aérodynamique, fixé sur les ailes des avions, utilisé pour améliorer la maniabilité à faible vitesse[1],[2].
Description modifier
Les vortillons sont constitués d'une ou plusieurs palettes fixées sous l'aile d'avion (intrados) près de son bord d'attaque, alignées avec la direction du vol[3]. Lorsque la vitesse est réduite et que l'avion approche du décrochage, l'écoulement local au niveau du bord d'attaque est dévié vers l'extérieur ; cette composante de vitesse dans le sens de l'envergure autour du vortillon crée un tourbillon autour de la surface supérieure (extrados), qui dynamise la couche limite[3]. Une couche limite plus turbulente retarde à son tour la séparation de l'écoulement local.
Histoire modifier
Le vortilon a été inventé vers 1966 par des aérodynamiciens du constructeur américain Douglas Aircraft qui avaient précédemment développé les pylônes des moteurs de l'avion de ligne Douglas DC-8[4]. Les pylônes d'origine, qui s'enroulaient autour du bord d'attaque de l'aile, ont dû être réduits pour réduire la traînée de croisière excessive[5]. Des essais en soufflerie du Douglas DC-9, qui n'avait pas de moteurs sous l'aile, ont montré qu'à basse vitesse, à l'approche du décrochage, le montage de pylônes de tailles réduites était bénéfique pour la portance en bout d'aile, le maintien du contrôle en roulis et du moment piqueur de l'empennage. Le pylône fut réduit en taille et dénommé en anglais « vortilon » (abréviation de vortex-generating-pylon, littéralement « pylône générateur de tourbillon »).
Références et notes modifier
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Vortilon » (voir la liste des auteurs).
- « Unicom », Flying, , p. 75 (lire en ligne, consulté le )
- Edward Lewis Houghton et Peter William Carpenter, Aerodynamics for engineering students, Oxford, 5th, , 514 p. (ISBN 0750651113, OCLC 50441321, lire en ligne
)
- Daniel P. Raymer, Aircraft Design: A Conceptual Approach, Reston, Virginia, American Institute of Aeronautics and Astronautics, (ISBN 1-56347-281-3, lire en ligne ), « 8.2 Aerodynamic Considerations in Configuration Layout », 183
- « Stall control device for swept wings »
- « Applied Aerodynamics at The Douglas Aircraft Company », sur Scribd (consulté le ) Fig.23
