Vol VASP 168
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| Vol VASP 168 | |||
(F),_VASP_JP36864.jpg) Un Boeing 727 de VASP, similaire à celui impliqué dans l'accident. | |||
| Caractéristiques de l'accident | |||
|---|---|---|---|
| Date | |||
| Type | Impact sans perte de contrôle | ||
| Causes | Erreur de pilotage, perte de repères lors d'un vol de nuit | ||
| Site | Prés de Pacatuba, au Brésil | ||
| Coordonnées | 3° 46′ 52″ sud, 38° 52′ 19″ ouest | ||
| Caractéristiques de l'appareil | |||
| Type d'appareil | Boeing 727-212 | ||
| Compagnie | VASP | ||
| No d'identification | PP-SRK | ||
| Lieu d'origine | Aéroport de São Paulo/Congonhas, au Brésil | ||
| Lieu de destination | Aéroport international de Fortaleza, au Brésil | ||
| Phase | Approche | ||
| Passagers | 128 | ||
| Équipage | 9 | ||
| Morts | 137 (tous) | ||
| Survivants | 0 | ||
| Géolocalisation sur la carte : Brésil
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Le vol VASP 168 était un vol intérieur régulier, assurait par un Boeing 727-212 de la compagnie brésilienne VASP, immatriculé PP-SRK, reliant São Paulo à Fortaleza, avec un escale à Rio de Janeiro, au Brésil, qui s'est écrasé, le , sur le flanc d'une montagne lors de l'approche vers Fortaleza, tuant les 137 passagers et membres d'équipage à bord. C'est le 3eme accident aérien le plus meurtrier de l'histoire du Brésil, derrière ceux du vol Gol 1907 et du vol TAM 3054.
Accident modifier
La première étape du vol 168, entre São Paulo à Rio de Janeiro, s'est déroulée sans incident particulier. Le vol a ensuite quitté Rio de Janeiro pour sa destination finale, Fortaleza. Alors que le vol approchait de l'aéroport, il a été autorisé à descendre de son altitude de croisière, au niveau de vol 330 (33 000 pieds, soit 10 000 m) et a se stabilisé a l'altitude minimale de descente, fixée à 5 000 pieds (1 500 m). Volant de nuit, avec les lumières de la ville devant, le 727 est descendu en dessous de la limite autorisée de 5 000 pieds (1 500 m) fixée par le contrôle aérien, et a continué à descendre jusqu'à ce qu'il s'écrase contre le flanc boisé d'une montagne à 2 500 pieds (760 m), tuant sur le coup les 137 personnes à bord.
Enquête modifier
L'enquête a révélé que le commandant de bord, peut-être désorienté en raison des lumières vives de la ville devant lui, à cru se trouver plus prés de l'aéroport qu'il ne l'était en réalité et a poursuivi la descente bien en dessous de la limite des 5 000 pieds (1 500 m), bien qu'il ait été averti à deux reprises par l'avertisseur de proximité du sol, ainsi que par le copilote, de la proximité du relief, conduisant l'appareil jusqu'à la collision finale avec la montagne.
Références modifier
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « VASP Flight 168 » (voir la liste des auteurs).
