Vol Khabarovsk Airlines 463

Le Vol 463 de Khabarovsk Airlines est un vol intérieur régulier de passagers de l'aéroport de Nikolaïevsk-sur-l'Amour à l'aéroport de Nelkan dans le kraï de Khabarovsk en Extrême-Orient russe. Le 15 novembre 2017, le Let L-410 Turbolet opérant le vol s'écrase peu avant la piste de l'Aéroport de Nelkan, tuant tous les passagers sauf un des sept personnes à bord. Le seul survivant est une fille de trois ans qui subit des blessures graves. Le crash est causé par un dysfonctionnement de l'hélice du moteur droit[1],[2].

Vol 463 de Khabarovsk Airlines
Image illustrative de l’article Vol Khabarovsk Airlines 463
Débris du Vol 463
Caractéristiques de l'accident
Date15 novembre 2017
TypePerte de contrôle et crash à l'approche
CausesDysfonctionnement de l'hélice du moteur droit
SiteAéroport de Nelkan, Russie
Coordonnées 57° 38′ 29″ nord, 136° 09′ 30″ est
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareilLet L-410 Turbolet
CompagnieKhabarovsk Airlines
No  d'identificationRA-67047
Lieu d'origineAéroport de Nikolaïevsk-sur-l'Amour
Lieu de destinationAéroport de Nelkan
Passagers5
Équipage2
Morts6
Blessés1
Survivants1

Géolocalisation sur la carte : Russie
(Voir situation sur carte : Russie)
Vol 463 de Khabarovsk Airlines

Accident

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Pendant l'approche de la piste 04 de l'aéroport de Nelkan (raïon d'Aïan-et-Maïa), l'avion perd soudainement de la vitesse, roule à 180 degrés vers la gauche et s'écrase dans une forêt à 2 kilomètres de la piste. Les deux pilotes (qui sont également les seuls membres d'équipage à bord) et quatre des cinq passagers à bord sont tués. Il n'y a aucun décès au sol[1].

 
Un Let L-410 Turbolet similaire à l'avion impliqué

L'avion impliqué est un Let 410UVP-E20, immatriculation RA-67047, numéro de série msn 3010. Il effectue son premier vol en 2015 et est équipé de deux moteurs General Electric H80-200. Au moment de l'accident, l'avion a volé pendant 1 693 heures et effectué 1 071 vols[1],[3].

Passagers et équipage

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Il y a cinq passagers et deux membres d'équipage, soit un total de sept personnes.

Le capitaine est Igor Leonidovich Shumakov, âgé de 42 ans, qui compte 12 076 heures de vol, dont 1 243 heures sur le Let L-410 Turbolet. Le copilote est Alexander Alexandrovich Zuev, âgé de 30 ans, qui compte 1 220 heures de vol, dont 837 sur le Let L-410 Turbolet. Un survivant, un enfant de 3 ans, est gravement blessé[3],[4],[5].

Enquête

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Le comité intergouvernemental d'aviation (russe : Межгосударственный авиационный комитет) enquête sur l'accident avec l'aide de l'Institut d'enquête sur les accidents aériens tchèque (tchèque : Ústav pro odborné zjišťování příčin leteckých nehod), représentant l'État fabricant de l'avion[3]. Un rapport préliminaire est publié le 22 décembre 2017[2]. Le rapport final est publié en août 2019. La cause de l'accident est que l'hélice du moteur droit est passée en pas négatif en vol, entraînant une perte de contrôle. Vingt-quatre recommandations de sécurité sont émises[3].

Actions de sécurité

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Au moment de l'accident, il n'y a aucune instruction donnée aux pilotes en cas de passage d'une hélice en plage beta en vol. Le risque de cet événement étant évalué à 1 sur 10−14. Suite à l'accident, et après avoir trouvé des preuves d'autres occurrences, une instruction est émise stipulant que l'hélice affectée doit être mise en drapeau et le vol poursuivi sur un moteur[3].

Voir aussi

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Références

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  1. a b et c Harro Ranter, « ASN Aircraft accident Let L-410UVP-E20 RA-67047 Nelkan Airport », sur aviation-safety.net, Aviation Safety Network (consulté le )
  2. a et b « L-410 RA-67047 15.11.2017 », sur mak-iac.org, Interstate Aviation Committee (consulté le )
  3. a b c d et e « Final Report L-410UVP-E20 RA-67047 accident », Interstate Aviation Committee (consulté le )
  4. (ru) « Шесть человек погибли при крушении самолета L-410 в Хабаровском крае », sur Mediazona,‎ (consulté le )
  5. (ru) « Опубликован список погибших в авиакатастрофе в Хабаровском крае », Rossiyskaya Gazeta,‎ (lire en ligne, consulté le )

Liens externes

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