Vol Martinair 138
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| Vol Martinair 138 | |||
 Un Douglas DC-8 de Martinair, similaire à celui impliqué dans l'accident | |||
| Caractéristiques de l'accident | |||
|---|---|---|---|
| Date | |||
| Type | Impact sans perte de contrôle | ||
| Causes | Erreur de navigation et non respect de l'altitude minimale de sécurité | ||
| Site | Prés de Maskeliya (en), au Sri Lanka | ||
| Coordonnées | 6° 53′ 32″ nord, 80° 29′ 26″ est | ||
| Caractéristiques de l'appareil | |||
| Type d'appareil | Douglas DC-8 | ||
| Compagnie | Martinair, pour le compte de Garuda Indonesia | ||
| No d'identification | PH-MBH | ||
| Lieu d'origine | Aéroport international Juanda, à Surabaya, en Indonésie | ||
| Lieu de destination | Aéroport international Roi-Abdelaziz, à Djeddah, en Arabie saoudite | ||
| Phase | Approche | ||
| Passagers | 182 | ||
| Équipage | 9 | ||
| Morts | 191 (tous) | ||
| Survivants | 0 | ||
| Géolocalisation sur la carte : Sri Lanka
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Le vol Martinair 138, était un vol régulier assuré par un Douglas DC-8 au départ l'aéroport international Juanda en Indonésie. Le , l'appareil s'écrase contre la chaine de montagne de Saptha Kanya (en), au Sri Lanka, alors que les pilotes pensaient être beaucoup plus près que ce qu'il ne l'étaient de l'aéroport international Bandaranaike, à Colombo, ou il devait faire escale.
L'accident ne laisse aucun survivant parmi les 191 personnes à bord de l'appareil, ce qui en fait, à l'époque, le deuxième catastrophe aérienne la plus meurtrière de l'histoire de l'aviation, ainsi que la pire de l'histoire du Sri Lanka.
Accident modifier
Le vol 138 a décollé de l'aéroport international Juanda, à Surabaya, vers 12h03, avec une escale à l'aéroport international Bandaranaike, à Colombo. Vers 16h30, le contrôle aérien de Colombo a autorisé le vol pour l'approche. À 16h38, un autre contrôleur est intervenu, autorisant l'appareil à descendre à 5 000 pieds (1 500 m) et signalé un dégagement à 8 000 pieds (2 400 m).
Le contrôle d'approche a ensuite autorisé le vol à descendre à 2000 pieds (610 m) à 16h44, puis a dit au vol d'effectué une approche sur la piste 04. L'équipage du vol 138 a ensuite été invité à se signaler une fois l'aéroport en visuel. L'équipage a ensuite poursuivi sa descente jusqu'à ce que l'avion s'écrase sur la chaîne de montagnes de Saptha Kanya (en), à une altitude d'environ 4355 pieds (1327 m) et à environ 74 km à l'est de Colombo.
Enquête modifier
Les enquêteurs ont indiqué que la cause principale de l'accident est le non respect de l'altitude minimale de sécurité par l'équipage, en raison d'une identification incorrecte de la position de l'avion par rapport à l'aéroport. L'enquête conclut que c'est le résultat d'une dépendance au radar Doppler et aux systèmes de radar météorologique à bord de l'avion, ce qui a laissé place à une interprétation erronée des données de vol.
Références modifier
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Martinair Flight 138 » (voir la liste des auteurs).
