Pont de Lézardrieux

	Pont de Lézardrieux
Géographie
Pays	France
Région	Bretagne
Département	Côtes-d'Armor
Commune	Lézardrieux et Paimpol
Coordonnées géographiques	48° 46′ 50″ N, 3° 06′ 23″ O
Fonction
Franchit	Le Trieux
Fonction	Pont routier; Route départementale 786
Caractéristiques techniques
Type	Pont à haubans
Longueur	160 m
Portée principale	112 m
Largeur	11 m
Hauteur	18 m
Matériau(x)	Granit, schiste, béton armé, acier
Construction
Inauguration	1er pont: 10 juin 1840; 2d pont: 5 juillet 1925
Architecte(s)	1er pont: Vignon; 2d pont: Gaston Leinekugel Le Coq
Entreprise(s)	Ateliers de Bordeaux et Ateliers du Temple à Cherbourg
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Le pont de Lézardrieux est un pont suspendu sur le Trieux construit entre 1836 et 1840, profondément modifié en pont à haubans de type Gisclard en 1925.

Histoire

Il est ouvert à la circulation routière le 10 août 1840 et a subi plusieurs modifications importantes :

En 1897, le tablier est élargi pour permettre le croisement de deux véhicules routiers.

En 1922, il est prévu de le transformer pour permettre le passage de la ligne des Chemins de Fer des Côtes-du-Nord entre Paimpol et Tréguier. Un concours est organisé pour cette transformation. Le projet de l'ingénieur Leinekugel remporte le concours et les travaux s'achèvent en 1925. Le pont, qui était un pont suspendu, devient un pont à haubans rigides au système Gisclard, supportant à la fois la voie métrique de la ligne des Chemins de Fer des Côtes-du-Nord et la route de Lannion.

Quelques années après la fermeture de la ligne de chemin de fer, le viaduc redevient un pont exclusivement routier (N786, aujourd'hui RD786).