Viaduc de Kochertal
| Viaduc de Kochertal | |||
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| Géographie | |||
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| Pays |  Allemagne
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| Coordonnées géographiques | 49° 10′ 38″ N, 9° 47′ 42″ E | ||
| Fonction | |||
| Franchit | Kocher (rivière) | ||
| Itinéraire |  E 50
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| Caractéristiques techniques | |||
| Type | Pont en poutre-caisson | ||
| Longueur | 1 128 m | ||
| Portée principale | 138 m | ||
| Largeur | 31 m | ||
| Hauteur | 178 m | ||
| Hauteur libre | 185 m | ||
| Matériau(x) | Pont en béton précontraint | ||
| Construction | |||
| Construction | 1976-1979 | ||
| Inauguration | 1979 | ||
| Mise en service | 1979 | ||
| Concepteur | Fritz Leonhardt | ||
| Entreprise(s) | Züblin, DSI et Wayss & Freytag | ||
| Géolocalisation sur la carte : Allemagne
Géolocalisation sur la carte : Bade-Wurtemberg
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Le pont de la vallée du Kocher (en allemand, Kochertalbrücke) est le plus haut pont d'Allemagne. Le pont est à 178 mètres au-dessus du sol, pour une hauteur maximale de 185 mètres.
Situé à proximité de Geislingen am Kocher, il permet à l'autoroute A 6 à quatre voies de traverser la vallée du Kocher, entre Heilbronn et Nuremberg.
Construction modifier
Construit en béton armé, le pont est composé de neuf parties : il mesure 1 128 m de long, répartis en sept travées centrales de 138 m et deux travées de rive de 81 m de portée. Il fait 31 m de large. Les huit piliers ont entre 40 et 178 m de haut. Il a été construit entre 1976 et 1979 conjointement par les entreprises Züblin, DYWIDAG et Wayss & Freytag.
Musée modifier
Un musée a ouvert à Geislingen, consacré au pont. Il présente non seulement toutes les informations concernant la construction mais aussi des répliques des os de dinosaures extraits pendant les travaux de terrassement.
Source de la traduction modifier
- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Kochertalbrücke » (voir la liste des auteurs).
