Van Hool AGG300

Cet article est une ébauche concernant les autobus.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Van Hool AGG300

Marque

Van Hool

Années de production

1998 - 2002

Production

2 exemplaire(s)

Classe

Autobus prototype

Usine(s) d’assemblage

Koningshooikt

Moteur et transmission

Énergie

Diesel

Moteur(s)

L6 MAN D2866 LOH ; DAF PE

Position du moteur

Longitudinal au centre

Puissance maximale

360 ch DIN

Transmission

Propulsion

Boîte de vitesses

Automatique zf 5hp590

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Autobus bi-articulé 5 portes
Tôles extérieures en alliage léger et polyester

Châssis

Autoportante
Ossature en tubes d'acier

Suspensions

Pneumatique

Direction

Crémaillère assisté

Freins

Pneumatique à tambours

Dimensions

Longueur

24 785 mm

Largeur

2 550 mm

Hauteur

3 280 mm

Volume du coffre

0 dm³

Chronologie des modèles

Le Van Hool AGG300 est un autobus bi-articulé à plancher bas fabriqué par la firme belge Van Hool. La particularité de la gamme d'autobus proposé par Van Hool est la position du moteur : l'AGG300 a un moteur au centre de la partie avant du bus.

Historique modifier

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

Utilisation modifier

Seuls deux Van Hool AGG300 ont été produits^[1] :

un prototype, essayé sur le réseau De Lijn en 1994 avant d'être vendu aux transports municipaux d'Utrecht (GVU). Il fut par la suite revendu en Angola ;
un autobus, mis en service en 1997 sur le réseau TEC à Liège. Resté unique en son genre, malgré l'arrivée à Liège d'un AG300 destiné à être transformé en AGG300 si nécessaire, il circula jusqu'en juin 2020 avant d'intégrer les collections du Musée des transports en commun de Wallonie^[2].

Ce modèle sera remplacé, au catalogue de Van Hool, par le NewAGG300, qui sera commandé par plusieurs réseaux de transport, notamment aux Pays-Bas et en Allemagne.