Van Hool AG300

automobile

Van Hool AG300
Image illustrative de l’article Van Hool AG300
Van Hool AG300 du réseau de Strasbourg.

Marque Drapeau : Belgique Van Hool
Années de production 1993 à 2004
Classe Autobus
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la Belgique Koningshooikt
Moteur et transmission
Énergie Diesel - GPL
Moteur(s) L6 DAF RS222M ; MAN D2865 LOH09
Position du moteur Longitudinal au centre gauche
Puissance maximale 360 ch
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Automatique
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Autobus articulé 3/4 portes, tôles extérieures en alliage léger
Châssis Autoportante, ossature en tubes d'acier
Suspensions Pneumatique
Direction Hydraulique
Freins Pneumatique à tambours
Dimensions
Longueur 18 000 mm
Largeur 2 500 mm
Hauteur 3 300 mm
Volume du coffre 0 dm3
Chronologie des modèles

Le Van Hool AG300 est un bus articulé à plancher bas fabriqué par la firme belge Van Hool. Il existe des versions 3 ou 4 portes. Tout comme le Van Hool A300, dont il découle, l'AG300 a un moteur au centre de la partie avant du bus.

HistoireModifier

Le premier autobus articulé produit par Van Hool était le Van Hool AG280 ; il sera suivi par le Van Hool AG700, plus moderne mais reposant sur le même châssis. Ces autobus urbains reposaient sur un plancher haut, ce qui nuisait à leur accessibilité.

Après avoir créé un nouvel autobus à plancher bas intégral (le Van Hool A300) ; Van Hool en dériva l'AG300. Cet autobus articulé à plancher bas et moteur avant se vendit en de nombreux exemplaires. D'autres modèles (A308, A360, A320, A330...) suivront et un autobus à plancher moins bas, l'AG500 apparut en 1996 pour les relations hors de la ville.

Il sera produit de 1993 à 2004. Avec le Van Hool A360, ce sera l'unique modèle de la gamme des années 1990 à être fabriqué après 2002 (durant le lancement de la gamme New...).

ModèlesModifier

 
Van Hool AG300/2 à Lausanne

AG300/1Modifier

- Photos d'un AG300/1 de 1998 Divia en possède deux.

AG300/2Modifier

- Photos d'un AG300/2 de 2004

Version CNGModifier

Le Van Hool AG300 CNG (ou GPL) est équipé d'un moteur fonctionnant entièrement au gaz naturel.
- Photos d'un AG300/2 CNG prototype de 1997

CaractéristiquesModifier

ProductionModifier

En France beaucoup de réseaux ont possédés des Van Hool AG300 notamment à Rennes, à Divia et à Strasbourg. En 2016 il ne reste que 2 de ces véhicules en service en France à Blois et à Quimper(réformé en 2017). Ils en restent également 2 sur le réseau Divia de Dijon. [1]

Une société bretonne, Podiocom exploite aussi un AG300 déclassé en poids lourd. Ce véhicule est actuellement loué à la société de cuisines Luisina en tant que véhicule de démonstration.

Illustration Lieu Exploitant Modèle Nombre Numéros En Sercice Remarques
  Région wallonne SRWT - TEC Brabant wallon AG300 diesel (MAN D2866 LOH28) 4 portes 5 6.200-6.204 2004
SRWT - TEC Hainaut 10 3.581-3.590 2003
SRWT - TEC Liège-Verviers 48 5.911-5.958 2003
  Région flamande VVM - De Lijn AG300 diesel (DAF RS222M) 3 portes 15 3407-3421 1997
AG300 diesel (DAF RS222M KII) 3 portes 7 4158-4164 2001 Roulent en Flandre Occidentale
AG300 diesel (MAN D2866 LOH27) 3 portes 23 4295-4317 2002-2003 Répartition par entité:
  • Limbourg: 4295-4309
  • Flandre Occidentale: 4310-4317

Notes et référencesModifier

RéférencesModifier

Voir aussiModifier

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