le grand bleu

	le grand bleu
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Autres noms	Aimable Javotte, La Prale, Frando, Tan i rer, Rosa
Type	cotre langoustier
Fonction	pêche, plaisance
Gréement	cotre aurique
Histoire
Architecte	Noël Le Berre
Chantier naval	Pichavant de Pont-l'Abbé en Finistère
Fabrication	bois
Lancement	1957
Caractéristiques techniques
Longueur	8,20 m
Maître-bau	2,95 m
Tirant d'eau	1,60 m
Tirant d'air	11 m
Déplacement	4,5 tonnes
Hauteur de mât	11 m
Voilure	50 m²
Propulsion	Westerbeck (38 cv)
Carrière
Pavillon	France
Port d'attache	Camaret-sur-mer
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le grand bleu est un cotre langoustier « Pichavant » Construit au chantier Pichavant de Pont-l'abbé en 1957.

Actuellement son port d'attache est Camaret-sur-mer en presqu'île de Crozon ; immatriculé : CM 194 413

Histoire du bateau

le grand bleu est sorti du chantier Pichavant pour Victurnien De Mortemard basé à Combrit en 1957, baptisé alors, l'Aimable Javotte. Il naviguait à la belle saison, mouillé dans l'anse du Pochot à Sainte Marine (devant la petite chaumière du propriétaire) ou près de la cale du bac reliant Bénodet à Sainte Marine (cf Photos de la revue du chasse-marée n°53^[1]). L'Aimable Javotte hivernait échoué sur une grève près du Pont de Bénodet, où il allait au chantier de Joël de Kerros (dans l'anse où il mouillait l'été). Il se serait nommé La Prale à l'époque.

Il est vendu à monsieur Gildas Bescond (alors journaliste du Chasse-marée) qui rebaptise le bateau «Frando».

Vendu en septembre 1984 à Pierre Petel, le bateau se nomme Tan-i-rer (breton) et navigue à La Rochelle. Il est rentré au Chantier de Mr René DURAND à Marans en Janvier 1985 pour y faire quelques travaux, il ressort du chantier, restauré, en 1986. (voir article wiki-brest^[2])

La restauration est incomplète et, faute d'argent, Monsieur et Madame Petel cherchent à le revendre en 1995/96, mais ils ne trouvent pas d'acheteur qui s'engage à le restaurer et le faire naviguer.

C'est de 2000 à 2002 au chantier Despierre à La Rochelle qu'il peut enfin être complètement restauré. Tout le bateau est entièrement démonté et refait à neuf. Rouf, pont, aménagement intérieur, lest en fonte, mât, voiles, jambette, bitte d'amarrage etc.. Un nouveau moteur de 38 chevaux de marque Westerbeck est installé...

Monsieur et Madame Petel déménagent à Trébeurden en 2004 où ils naviguent avec Tan-i-rer. Puis ils le revendent après 31 ans de bons et loyaux services à Monsieur Martin (de Dahouet), le bateau se nomme Rosa en 2015.

Vendu de nouveau en 2016 à Brigitte Hervé, le bateau est rebaptisé "le grand bleu". Son port d'attache est Camaret-sur-mer. En saison, il navigue tous les jours en baie de Camaret, dans la rade de Brest, participe aux manifestations nautiques de vieux gréements.

Histoire du cotre-langoustier Pichavant

Noël Leberre, le contre-maître du chantier s'est inspiré d'une demi-coque de langoustier de Camaret-sur-mer (à l'époque, construite au chantier Jacques dans ce même port en presqu'île de Crozon). Ce bateau était destiné à la plaisance, pour un public fortuné.

Le chantier Pichavant construit ce cotre en petite quantité (un ou deux bateaux par an) de 1952 à 1971. Une vingtaine de bateaux sont fabriqués et vendus sur le territoire. Le grand bleu est le n° 4. On dénombre encore 7 Pichavant en bon état ou en cours de restauration. En 1970, le chantier arrête la production, faute de commande, victime de l'essor de la construction plastique vers la plaisance. Voir chasse-marée n°53^[1].

Les cotre-langoustiers Pichavant aujourd'hui

Il reste à ce jour 7 cotres Pichavant de ce type.

N°1 Altaïr au sec dans les Monts d'Arrées, anciennement nommé Jasnière en 1952
N°2 Ton Glaz appartenant à M. Royer (de Douarnenez), nommé Jacquou à sa sortie de chantier en 1952 puis Saint-Gildas (propriétaire : François Vivier)
N°3 Mutine actuellement en restauration à Camaret-sur-mer, nommé ainsi depuis 1955
N°4 le grand bleu appartenant à Brigitte Hervé, nommé Aimable Javotte à sa sortie de chantier puis La prale, Frando, TAN-I-RER et Rosa.
N°5 Yann Gwen appartenant à Youn Capitaine et Philippe ? de Kérity Penmach, nommé Poum 2 à l'origine en 1957
N°7 Holl avel de Christian Lemoal à Bénodet, nommé Breiz avel à sa sortie de chantier en 1958
N°? Gros Léon
N°20 le dernier Le Pilikant appartenant à l'association de Nantes « la cale de l'île », nommé Rotondo à sa sortie de chantier en 1971