Utilisateur:Pado5500/Brouillon

• Gérer mon brouillon
• Demander une relecture (voir les demandes)
• Publier mon brouillon

Cette page est un brouillon appartenant à Pado5500

Conseils de rédaction

• → N'hésitez pas à publier sur le brouillon un texte inachevé et à le modifier autant que vous le souhaitez.
• → Pour enregistrer vos modifications au brouillon, il est nécessaire de cliquer sur le bouton bleu : « Publier les modifications ». Il n'y a pas d'enregistrement automatique.

Si votre but est de publier un nouvel article, votre brouillon doit respecter les points suivants :

• Respectez le droit d'auteur en créant un texte spécialement pour Wikipédia en français (pas de copier-coller venu d'ailleurs).
• Indiquez les éléments démontrant la notoriété du sujet (aide).
• Liez chaque fait présenté à une source de qualité (quelles sources  – comment les insérer).
• Utilisez un ton neutre, qui ne soit ni orienté ni publicitaire (aide).
• Veillez également à structurer votre article, de manière à ce qu'il soit conforme aux autres pages de l'encyclopédie (structurer – mettre en page).

• → Si ces points sont respectés, pour transformer votre brouillon en article, utilisez le bouton « publier le brouillon » en haut à droite. Votre brouillon sera alors transféré dans l'espace encyclopédique.

---

Rudiments du pilotage des aéroplanes classiques.

Les 3 axes de rotation

Les effets primaires des gouvernes

Gouverne de tangage

La gouverne de tangage est une gouverne qui va faire pivoter l'aéroplane autour de son axe de tangage quelque soit la position dans l'espace.

L'effet primaire de cette gouverne est de faire varier l'angle d'incidence de la voilure.

Les résultats de ces variations déterminent 1 des 3 positions sur la trajectoire adoptée qu'elle soit montée, horizontale ou descente : cabré, ligne de vol et piqué.

Les effets secondaires ne sont que les conséquences du dépassement des limites de vol : décrochage statique ou dynamique (rupture de l'écoulement des filets d'air sur l'extrados de la voilure ou sur 1 seule aile, survitesse (dépassement de la Vne)

Autrefois, elle était appelée 'gouverne de profondeur' (?)

Gouvernes de roulis

Pour les aéroplanes lents, les gouvernes de roulis sont au minimum de 2, situées en bout d'aile, occupant une partie de l'arrière du profil et assez longues, fixées sur le longeron secondaire. Pour les aérodynes plus rapides, Vne >200 kt, elles sont plus courtes (généralement elles ont la forme d'un carré)

Les effets secondaires des gouvernes

Les instruments de contrôle du pilotage

Qu'appelle t-on « VOL CORRECT »

Le vol n'est correct que si et seulement si le vent relatif est parallèle au plan de symétrie de l'aérodyne, plus particulièrement de l'aéroplane même si celui-ci est hypersonique (comme la navette spatiale) ou supersonique (comme le Concorde, le Tupolev 144, et tous les aérodynes de combat, UCAV inclus).

L'instrument de contrôle est la bille (une sorte de niveau de maçon).

Les aérodynes de voltige ont 2 billes; la deuxième est nécessaire pour le vol dos.

Les vélivoles puristes du vol correct collent 1 fil ou 2 fils de laine sur la verrière du planeur, bien en face de chaque pilote.

Les références visuelles

Mécanique du vol