Utilisateur:LeZelfe/Brouillon

• Gérer mon brouillon
• Demander une relecture (voir les demandes)
• Publier mon brouillon

Cette page est un brouillon appartenant à LeZelfe

Conseils de rédaction

• → N'hésitez pas à publier sur le brouillon un texte inachevé et à le modifier autant que vous le souhaitez.
• → Pour enregistrer vos modifications au brouillon, il est nécessaire de cliquer sur le bouton bleu : « Publier les modifications ». Il n'y a pas d'enregistrement automatique.

Si votre but est de publier un nouvel article, votre brouillon doit respecter les points suivants :

• Respectez le droit d'auteur en créant un texte spécialement pour Wikipédia en français (pas de copier-coller venu d'ailleurs).
• Indiquez les éléments démontrant la notoriété du sujet (aide).
• Liez chaque fait présenté à une source de qualité (quelles sources  – comment les insérer).
• Utilisez un ton neutre, qui ne soit ni orienté ni publicitaire (aide).
• Veillez également à structurer votre article, de manière à ce qu'il soit conforme aux autres pages de l'encyclopédie (structurer – mettre en page).

• → Si ces points sont respectés, pour transformer votre brouillon en article, utilisez le bouton « publier le brouillon » en haut à droite. Votre brouillon sera alors transféré dans l'espace encyclopédique.

Le diagramme fondamental de la route est une représentation graphique très utilisée en ingénierie du trafic routier qui illustre la relation entre les trois variables décrivant l'écoulement d'un flot de véhicules : débit, vitesse et concentration. Il permet notamment de déterminer la capacité d'une infrastructure routière ou d'évaluer l'effet sur le trafic d'une mesure d'exploitation (neutralisation d'une voie, régulation des vitesses...).

de la modélisation du trafic routier mise au point par Boris Kerner entre 1996 et 2002.

Elle distingue en effet deux régimes de congestions, le débit synchronisé et les congestions majeures et mobiles, ce qui porte à trois le nombre total de régimes :

1. le régime fluide (F)
2. le régime synchronisé (S)
3. les congestions majeurs et mobiles (J)

Une phase ou régime est définie comme un état dans le temps et dans l'espace.

Les variables macroscopiques du trafic

Le diagramme fondamental fait intervenir trois variables, qualifiées de macroscopiques, car elles ne s'attachent pas à chaque véhicule pris individuellement, mais permettent de caractériser l'écoulement dans son ensemble. Ces variables sont :

1. le débit, défini comme le nombre de véhicules passant en un point $x$ durant une période de temps $\Delta t$.
2. la concentration (ou densité), définie comme le nombre de véhicules présents sur une section de route de longueur $\Delta x$ à une date $t$.
3. la vitesse moyenne locale du flot, se calcule comme la moyenne harmonique des véhicules passant en un point $x$ pendant une durée $\Delta t$.

Ces trois paramètres sont liés par la relation $q=uk$.

Figure 1:Observations empiriques du débit en fonction de la densité en régime fluide

Régime congestionné

Dans ce régime, la vitesse des véhicules est inférieure à la vitesse minimale $v_{free}^{min}={\frac {q_{max}}{k_{crit}}}$ en régime fluide et la droite ayant cette valeur pour pente (ligne pointillée sur la Figure 2) divise toutes les données empiriques sur le diagramme débit-densité en deux régions : observations en régime fluide à gauche et en régime congestionné à droite.

Références

• D. Helbing, "Criticism of three-phase traffic theory". Transportation Research Part B: Methodische 43 (7): 784-797. Doi: 10.1016/j.trb.2009.02.004.
• H. Rehborn, S. Klenov, "Traffic Prediction of Congested Patterns", In: R. Meyers (Ed.): Encyclopedia of Complexity and Systems Science, Springer New York, 2009.
• H. Rehborn, J. Palmer, "Using ASDA and FOTO to generate RDS/TMC traffic messages", Traffic Engineering and Control, July 2008, pp.261-266.
• L. C. Davis, A review on the book by B.S. Kerner "Introduction to Modern Traffic Flow Theory and Control" in Physics Today , Vol. 63, Issue 3 (2010), p. 53
• H. Hartenstein, A review on the book by B.S. Kerner "Introduction to Modern Traffic Flow Theory and Control" in IEEE Vehicular Technology Magazine, Vol. 5, Issue 3 (2010), p. 91

Voir aussi

• Trafic routier
• Circulation routière
• Embouteillage (route)