Utilisateur:GPZ Anonymous/Antonio Cavalieri Ducati

Données clés
Naissance	2 avril 1853 ; Comacchio (États Pontificaux)
Décès	27 juin 1927 (à 74 ans) ; Bologne (Royaume d'Italie)
Nationalité	États pontificaux (1853-1870); Royaume d'Italie (1870-1927)
Pays de résidence	États pontificaux (1853-1870); Royaume d'Italie (1870-1927)
Diplôme	Ingénieur en génie civil
Profession	Ingénieur civil
Formation	École polytechnique de Milan
Descendants	Adriano Ducati, Bruno Ducati, Marcello Ducati
Famille	Ducati

Antonio Cavalieri Ducati est un ingénieur et industriel italien né le 2 avril 1853 à Comacchio et mort le 27 juin 1927 à Bologne. Issu d'une ancienne famille de la noblesse romagnole, cet ingénieur en génie civil franc-maçon va accompagner l'industrialisation de l'Italie de la fin du XIXe siècle. Avec ses enfants, il va être à l'origine de l'épopée industrielle qui donnera naissance aux motos Ducati.

Origines familiales nobles modifier

La famille Cavalieri Ducati est une famille de la noblesse romagnole originaire de Sardaigne. Elle est titulaire des titres de patricien de Ferrare et de seigneur de Castelsaggio. Une lettre patente du 5 avril 1582 conservée aux Archives d'État autrichiennes, signée de l'empereur d'autriche Rodolphe II, élève la famille au rang de comte du Saint Empire Romain^{[note 1]}. Noblesse confirmée par décret ministériel du 2 août 1938 renouvelé le 23 décembre 1938.^{[note 2]}^,^{[note 3]}

Biographie modifier

Parcours d'ingénieur modifier

Antonio Cavaliere Ducati suit des études à l'École polytechnique de Milan pour devenir ingénieur en génie civil et en sort diplômé en 1882^[1]^,^{[note 4]}.

En 1882, il commence à se consacrer à des travaux de génie hydraulique et ferroviaire^[1]. On retrouve sa trace au travers des travaux dont il a été l'initiateur à Chieti (Région des Abruzzes) pour un projet d'aqueduc à Trieste pour un projet d'irrigation. Le duc des Abruzzes lui attribue la croix de chevalier du royaume d'Italie pour les travaux en hydraulique qu'il a effectué dans le royaume, plus particulièrement dans la région de Trieste et de Chieti.

Vie familiale modifier

Il retourne à Bologne y épouse Lydia Janni, une jeune fille d'origine autrichienne (Graz). Ils s'établissent via Saragozza et ont un fils, Bruno, qui mourra d'une infection intestinale à l'âge de 14 mois. Ils déménagent au Palace du roi Enzo, via maggiore où naissent à 16 mois d'intervalle deux fils Adriano (né en 1903) et Bruno (né en 1904). La famille déménage au 4 via Poeti et en 1912 nait leur 3^e fils Marcello. Ils déménagent ensuite dans un appartement plus grand 3 via Garibaldi.^{[note 5]}

Principaux travaux modifier

Acqueducs modifier

Chieti - Gorizia^{[note 6]}^,^{[note 7]}^,^{[note 8]}
Bazzano en 1888^{[note 9]}
Trieste ^{[note 10]}^,^{[note 11]}^,^{[note 12]}^,^{[note 13]}^,^{[note 14]}^,^{[note 15]}
Cesenatico - Cesena
Rimini - Modena
Zocca - Guiglia
Bassano^{[note 16]}

Chemins de fer modifier

Le réseau de chemins de fer autour de Bologne : ^{[note 17]}^,^{[note 18]}^,^{[note 19]}
- Bologne-San Giovanni-Persiceto-Cento-Finale Emilia
- Bologne-Bazzano-Vignola
- Bologne-Castenaso-Budrio-Molinella-Portomaggiore
- Bologne-Castenaso-Medicina-Massalombarda
Le réseau de chemins de fer dans la région de Ferrare^[2]^, ^{[note 20]}
Codigoro Mare (Porto Garibaldi) (projet)^[2]
Projet d'électrification de la ligne Penne - Montesilvano - Castellammare-Penne^[3]^,^{[note 21]}

Assainissement, lacs artificiels modifier

Projet de fourniture d'électricité pour la ville de Trieste
Études de réhabilitation pour la ville de Comacchio
Projet de fourniture d'électricité pour la ville de Bologne
Projet de lac artificiel à Rioveggio
Projet de fourniture d'électricité pour la ville de Gorizia
Projet du lac de Sfondo

Égouts modifier

Projet d'égouts pour la ville de Trieste
Projet d'égouts pour la ville d'Atri
Projet d'égouts pour la ville de Pola

Monographies imprimées modifier

Antonio Cavalieri Ducati documente abondamment ses projets ainsi que les travaux qu'il effectue au travers de monographies illustrées et publiées, dont on retrouve trace de nombre d'entre elles, référencées au Service bibliothécaire national italien :

(it) Antonio Cavalieri Ducati, Le tramvie a vapore nella provincia di Bologna, Societa tipografica gia Compositori, 1881, 50 p.
(it) Antonio Cavalieri Ducati, La questione del'acqua : Vertenza fra impresae Municipio. Lettera del'ingegnere Ducati., Chieti, Tip. 5 V. Gialloreto, 1889
(it) Antonio Cavalieri Ducati, Il progetto dell'acquedotto di Chieti all'espozitione di Bologna del 1888., Bologna, 1888

(it) Societa tecnica emiliana et Antonio Cavalieri Ducati, Dei servizi pubblici acquedotto e fognatura nel comune di Bologna : relazione dell'ing. cav. A. Cavalieri-Ducati, letta nell'assemblea pubblica del 7 maggio 1902 e discussione / Societa tecnica emiliana, Bologna, Tip. succ. Monti, 1902, 19 p.
(it) Antonio Cavalieri Ducati, Acquedotto di Bassano : Relazione e certificati di collaudo, Bassano, Stab. Tip. Sante Pozzato, 1898
(it) Antonio Cavalieri Ducati, la questione dell'acqua : vertenza fra impresa e municipio : lettera / dell'ingegnere Ducati in risposta al discorso dell'ingegnere Giulio Mammarella, Chieti, Tip. Pollione di V. Gialloreto, 1889, 16 p.
(it) Antonio Cavalieri Ducati, Sullo sbarramento di Val di Setta : risposta al direttore della società Nazionale per gazometri ed acquedotti comm. avv. Giuseppe Bacchelli ed all'ingegnere capo nel regio Corpo delle miniere cav. Luigi Baldacci, Bologna, Stab. Tip. Zamorani e Albertazzi, 1901, 67 p.
(it) Antonio Cavalieri Ducati, Acquedotto del Tavo (provincia di teramo) : Progetto di massima, Stab. Tip. Zamorani e Albertazzi, 1893
(it) Antonio Cavalieri Ducati, Relazione del progetto di massima per la conduttura d'acqua potabile al servizio dei comuni di molinella-argenta-portomaggiore, Bologna, Tip. Riunite Succ. Monti e Noe', 1910
(it) Antonio Cavalieri Ducati, Progetto per la ferrovia elettrica a scartamento ridotto : Castellamare adriatico, Montesilvano, Penne, D. De Arcangelis, 1926, 51 p.
(it) Antonio Cavalieri Ducati, Il nuovo acquedotto di Trieste : progetto presentato all'inclito consiglio municipale di Trieste, Trieste, G. Caprin, 1894, 145 p.
(it) Antonio Cavalieri Ducati et Antonio Zannoni, Le tramvie a vapore nella provincia di Bologna : riferimento dell'ingegner A. Cavalieri Ducati al Comitato promotore con prefazione dell'ingegner cavalier Antonio Zannoni redatta per incarico del Comitato stesso, Bologna, Societa tipografica gia Compositori, 1881, 50 p.
(it) Antonio Cavalieri Ducati, Le ferrovie ferraresi, Bologna, Azzoguidi, 1885, 11 p.
(it) Antonio Cavalieri Ducati, Acquedotto di Trieste : note critiche al progetto Lorenzutti-Smreker, Bologna, Stab. tip. Zamorani e Albertazzi, 1900, 78 p.
(it) Antonio Cavalieri Ducati, Acquedotto di Trieste : relazione in risposta al parere della Commissione Paladini-Salmoiraghi, Trieste, G. Caprin, 1895, 72 p.

Fondation de la SSR Ducati modifier

Le 4 juillet 1926 fonde avec ses trois fils la Società Scientifica Radio Brevetti Ducati spécialisée dans la recherche et la production d'appareils électriques et de technologies de communication radio. Le siège de la société se situe à leur domicile, 3 vis Garibaldi à Bologne^[1]^,^[4]

Bibliographie modifier

(it) Bruno Cavalieri Ducati, Storia della Ducati, Bologne, Editografica, 2013, 264 p. (ISBN 9788887729337)
(it) Umberto Alunni, La radio in soffitta, Lulu Press, avril 2014 (ISBN 978-1-291-84348-4, lire en ligne)
(it) Carlo Manelli - Eugenio Bonvicini - Sergio Sarri, La massoneria a Bologna dal XVIII al XX secolo, Youcanprint, octobre 2014, 232 p. (ISBN 9788891158314, lire en ligne)
International Publications Service, Who's who in Europe, Bruxelles, Editions Servi-Tech, 1980 (ISBN 9782870610015)
(it) Giuseppe Turani, L'altra rossa, Sperling & Kupfer, 2011, 158 p. (ISBN 9788820050313, lire en ligne)
(it) Valerio Montanari, Carlo Garulli, Castel Maggiore : tra storia e memoria, Edizioni Pendragon, 2007, 195 p. (ISBN 9788883425400, lire en ligne)

Notes et références modifier

Notes modifier

↑ (fr) Who's who in Europe,1980, p. 479
↑ (it) L'altra rossa,Giuseppe Turani,2011, p. 44
↑ (it) Libro d'oro della nobiltà italiana,1976, Famiglia Cavaliere Ducati :
« Antica e nobile famiglia romagnola, originaria della Sardegna, patrizia di Ferrara e signora di Castelsaggio. Con patente del 5 aprile 1582, conservata nell’Archivio di Stato a Vienna, la nomina a Conte del Sacro Romano Impero da parte dell’Imperatore Rodolfo I° d’Austria. Fra i personaggi più illustri il grande scienziato matematico e ottico Bonaventura, fondatore del calcolo sublime. Nobili di Comacchio con Decreto Ministeriale di Riconoscimento in data 02-08-1938 e successivo 23-12-1938 »
↑ (it) La radio in soffitta,Umberto Alunni, 1994, p. 282
↑ (en) Italian Sketches: The Faces of Modern Italy,Deirdre Pirro,2009,The Florentine Press, p. 25-26
↑ (it) Il politecnico-Giornale dell'ingegnere architetto civile ed industriale, Tipog. e litog. degli ingegneri, 1889, p. 69
↑ (it) L'articolo 7 del contratto per condotta d'acqua a Chieti, Nazzani (Ildebrando), 1889, p. 32-34
↑ (it) Il progetto dell'acquedotto di Chieti all'espozitione di Bologna del 1888, Antonio Cavalieri Ducati, 1888
↑ (it) Bollettino delle pubblicazioni italiane ricevute per diritto di stampa, Biblioteca nazionale centrale di Firenze, 2007, p. 23
↑ (it) Progetto della derivazione delle acque del Bistrizza e del Recca : relazione tecnica : 1898 / Acquedotto di Trieste, Tip. G. Caprin, 1899, Relazione della Commissione tecnica speciale sul progetti degli ingegneri Barazer e Ducati per il provvedimento d'acqua ed il risanamento di Trieste.
↑ (it) Il nuovo acquedotto di Trieste, 1895
↑ (it) Acquedotto di Trieste : note critiche al progetto Lorenzutti-Smreker, 1900
↑ (it) Esame tecnico- economico del progetto dell'ing. A. C. Ducati il nuovo acquedotto di Trieste,Adolfo Grablovitz,Stab. Tip. L. Herzmanstorfer, Trieste,1895
↑ (it) Il grande acquedotto per la città di Trieste : breve rassegna sui progetti degl'ing. E. Barazer e cav. A. Ducati,Leopoldo Antonelli, tipografia sociale faentina, Faenza ,1894
↑ (it) Acquedotto di Trieste,Antonio Cavalieri Ducati,1895
↑ (it) Acquedotto di Bassano : Relazione e certificati di collaudo,Antonio Cavalieri Ducati,1898
↑ (it) Castel Maggiore: tra storia e memoria, Valerio Montanari et Carlo Garulli, 2007, p. 85-87
↑ (it) Le tramvie a vapore nella provincia di Bologna, Antonio Cavalieri Ducati, 1881
↑ (it) Storia urbana N°16, F. Angeli, 1981, p. 10-12
↑ (it) Le ferrovie ferraresi, Antonio Cavalieri Ducati, 1885
↑ (it) Progetto per la ferrovia elettrica a scartamento ridotto, Antonio Cavalieri Ducati,1926

Références modifier

↑ ^{a b et c} (it) « Biografia », Associazione Flavio Beninati, 2011 (consulté le 11 août 2017)
↑ ^{a et b} (it) « Vie di comunicazione », Istituto di Storia Contemporanea - Ferrara, 2011 (consulté le 23 août 2017)
↑ (it) « La ferrovia elettrica Penne-Pescara », Archivi e Cultura (consulté le 23 août 2017)
↑ (it) « Ducati festeggia (con Lorenzo) 90 anni di storia », Il Sole 24 Ore, 19 avril 2016 (consulté le 11 août 2017)

[note_Who-1] (fr) Who's who in Europe,1980, p. 479

[note_Turani-2] (it) L'altra rossa,Giuseppe Turani,2011, p. 44

[note_LDO-3] (it) Libro d'oro della nobiltà italiana,1976, Famiglia Cavaliere Ducati :
« Antica e nobile famiglia romagnola, originaria della Sardegna, patrizia di Ferrara e signora di Castelsaggio. Con patente del 5 aprile 1582, conservata nell’Archivio di Stato a Vienna, la nomina a Conte del Sacro Romano Impero da parte dell’Imperatore Rodolfo I° d’Austria. Fra i personaggi più illustri il grande scienziato matematico e ottico Bonaventura, fondatore del calcolo sublime. Nobili di Comacchio con Decreto Ministeriale di Riconoscimento in data 02-08-1938 e successivo 23-12-1938 »

[note_Alunni-5] (it) La radio in soffitta,Umberto Alunni, 1994, p. 282

[6] (en) Italian Sketches: The Faces of Modern Italy,Deirdre Pirro,2009,The Florentine Press, p. 25-26

[7] (it) Il politecnico-Giornale dell'ingegnere architetto civile ed industriale, Tipog. e litog. degli ingegneri, 1889, p. 69

[8] (it) L'articolo 7 del contratto per condotta d'acqua a Chieti, Nazzani (Ildebrando), 1889, p. 32-34

[Chieti_1-9] (it) Il progetto dell'acquedotto di Chieti all'espozitione di Bologna del 1888, Antonio Cavalieri Ducati, 1888

[10] (it) Bollettino delle pubblicazioni italiane ricevute per diritto di stampa, Biblioteca nazionale centrale di Firenze, 2007, p. 23

[11] (it) Progetto della derivazione delle acque del Bistrizza e del Recca : relazione tecnica : 1898 / Acquedotto di Trieste, Tip. G. Caprin, 1899, Relazione della Commissione tecnica speciale sul progetti degli ingegneri Barazer e Ducati per il provvedimento d'acqua ed il risanamento di Trieste.

[note_Trieste_2-12] (it) Il nuovo acquedotto di Trieste, 1895

[note_Trieste_1-13] (it) Acquedotto di Trieste : note critiche al progetto Lorenzutti-Smreker, 1900

[14] (it) Esame tecnico- economico del progetto dell'ing. A. C. Ducati il nuovo acquedotto di Trieste,Adolfo Grablovitz,Stab. Tip. L. Herzmanstorfer, Trieste,1895

[15] (it) Il grande acquedotto per la città di Trieste : breve rassegna sui progetti degl'ing. E. Barazer e cav. A. Ducati,Leopoldo Antonelli, tipografia sociale faentina, Faenza ,1894

[16] (it) Acquedotto di Trieste,Antonio Cavalieri Ducati,1895

[note_Bassano_1-17] (it) Acquedotto di Bassano : Relazione e certificati di collaudo,Antonio Cavalieri Ducati,1898

[note_Montanari-18] (it) Castel Maggiore: tra storia e memoria, Valerio Montanari et Carlo Garulli, 2007, p. 85-87

[note_Bologna_1-19] (it) Le tramvie a vapore nella provincia di Bologna, Antonio Cavalieri Ducati, 1881

[20] (it) Storia urbana N°16, F. Angeli, 1981, p. 10-12

[note_Ferrare_1-22] (it) Le ferrovie ferraresi, Antonio Cavalieri Ducati, 1885

[note_Castellammare-24] (it) Progetto per la ferrovia elettrica a scartamento ridotto, Antonio Cavalieri Ducati,1926

[ArchivoBeninati_1-4] {a b et c} (it) « Biografia », Associazione Flavio Beninati, 2011 (consulté le 11 août 2017)

[Ferrare1800-21] {a et b} (it) « Vie di comunicazione », Istituto di Storia Contemporanea - Ferrara, 2011 (consulté le 23 août 2017)

[ArchivesCulturelles_1-23] (it) « La ferrovia elettrica Penne-Pescara », Archivi e Cultura (consulté le 23 août 2017)

[IlSole24_1-25] (it) « Ducati festeggia (con Lorenzo) 90 anni di storia », Il Sole 24 Ore, 19 avril 2016 (consulté le 11 août 2017)

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[4]

Naissance	2 avril 1853 Comacchio (États Pontificaux)
Décès	27 juin 1927 (à 74 ans) Bologne (Royaume d'Italie)
Nationalité	États pontificaux (1853-1870) Royaume d'Italie (1870-1927)
Pays de résidence	États pontificaux (1853-1870) Royaume d'Italie (1870-1927)
Diplôme	Ingénieur en génie civil
Profession	Ingénieur civil
Formation	École polytechnique de Milan
Descendants	Adriano Ducati, Bruno Ducati, Marcello Ducati
Famille	Ducati