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Introduction

La surface de roulement d'une route est le seul responsable de ce que l'on appelle le "bruit de roulement". Le revêtement routier joue un rôle essentiel en la matière. En ce qui concerne le bruit de roulement qui est la source sonore dominante - même si les voitures roulent à vitesse réduite.des études ont été mises en œuvre au cours des décennies écoulées afin de connaître en détail les mécanismes responsables du bruit de roulement. , ces études ont également tenté de déterminer comment poser un revêtement routier générant un bruit de roulement minimal.

==NOTIONS DE BASE RELATIVES AUX REVÊTEMENTS ROUTIERS==

• Une route comprend une couche supérieure (le revêtement) et une ou plusieurs couches inférieures. La couche

supérieure protège les couches sous-jacentes et doit satisfaire aux exigences suivantes :

1. une bonne adhérance des pneus contre la route.
2. pouvoir rouler de manière agréable et pas trop bruyante.
3. réduire le plus possible la consommation des véhicules.

Parties du corps de la chaussée

1. SOUS-FONDATION : les couches de la sous-fondation sont appelées aussi sous-couches,cette partie est destinée à assurer

des fonctions anticontaminantes, drainantes, antigel, anticapillaires et portante.

1. FONDATION : partie comprise entre la sousfondation et le revêtement, et composée d’une

ou de plusieurs couches appelées couches de fondation ou couches de base.

1. REVETEMENT : partie supérieure, composée

d’une ou de plusieurs couches de liaison (ou inférieure) et de la couche de roulement (ou supérieure ou d'usure) qui supporte directement la circulation. L'ensemble des couches du revêtement est appelé "couches de surface".

1. TRAITEMENT DE SURFACE : traitement

appliqué en surface d'une couche, avec ou sans apport de matériaux destinés à améliorer les qualités de la couche, au moment de son exé- cution ou ultérieurement.