USS Kansas (BB-21)

Histoire
USS Kansas
L'USS Kansas.

Type	Cuirassé
Classe	Connecticut
A servi dans	United States Navy
Chantier naval	New York Shipbuilding Corporation
Quille posée	10 février 1904
Lancement	12 août 1905
Commission	18 avril 1907
Statut	novembre 1923 : revendu pour démolition
Équipage
Équipage	880 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	139,1 m
Maître-bau	23,4 m
Tirant d'eau	7,47 m
Déplacement	16 000 long tons (16 256 t)
À pleine charge	17 666 long tons (17 949 t)
Propulsion	2 hélices Machines à triple expansion 12 chaudières Babcock & Wilcox
Puissance	16 500 ch
Vitesse	18 nœuds (33 km/h)
Caractéristiques militaires
Blindage	Ceinture : 178 à 229 mm Cloisons : 178 mm Pont : 38 à 76 mm Barbettes :152 à 254 mm Tlle princ. : 203 à 305 mm Tlle sec. : 51 à 165 mm Casemates : 95 à 178 mm Château : 229 mm
Armement	2 × 2 canons de 305 mm 4 × 2 canons de 203 mm 0012 canons de 178 mm 0020 canons de 76 mm 0012 canons de 47 mm 0002 canons de 37 mm 0004 TLT de 533 mm
Rayon d'action	6 620 milles marins (12 300 km) à 10 nœuds (19 km/h) (2 249 t de charbon)
Carrière
Pavillon	États-Unis
Indicatif	BB-21
modifier

L'USS Kansas (BB-21) est un cuirassé pré-dreadnought de la Marine des États-Unis. Deuxième navire de cette force à être nommé d'après l'État du Kansas, il est le troisième de la classe Connecticut. Lancé le 12 août 1905, il entre en service deux ans plus tard. En 1907, il participe à la circumnavigation de la Grande flotte blanche, véritable démonstration de force de la puissance navale américaine. Il est ensuite impliqué dans la guerre des Bananes, protégeant les intérêts américains pendant la Révolution mexicaine et l'occupation américaine de Veracruz. Durant la Première Guerre mondiale, il est déployé près de la côte Est des États-Unis et dans les Caraïbes, servant de navire-école puis escortant des convois dans l'Atlantique. Après la fin du conflit, il rapatrie de nombreux soldats de l'American Expeditionary Force avant de servir de navire-école pour les cadets de l'académie navale d'Annapolis. Il est retiré du service en décembre 1921 à la suite des restrictions imposées par le traité naval de Washington.

Conception modifier

Article détaillé : Classe Connecticut.

Le 6 mars 1901, le secrétaire à la Marine des États-Unis John Davis Long demande au Board on Construction de lancer une étude sur la conception d'un nouveau type de cuirassés ; ainsi, plusieurs bureaux proposent différents designs qui sont ensuite étudiés par le Board^[1].

Le Board on Construction favorise un navire sur lequel les canons de 6 pouces (152 mm) et de 8 pouces (203 mm) sont remplacés par 24 canons de 7 pouces (178 mm) nouvellement conçus ; ce sont les canons les plus puissants qui puissent être manipulés par un seul homme^{[n 1]}. En plus de ceux-ci, il est prévu que le cuirassé embarque 24 canons de 3 pouces (76 mm) anti-torpilleurs^[1]. Le blindage principal doit être plus léger car réparti uniformément sur la longueur du navire. La proposition préférée par le Board aurait ainsi un déplacement de 15 560 long tons (15 809 t)^[2]

Le Bureau of Construction and Repair, cependant, propose un concept dérivé de la classe Virginia emportant 16 canons de 8 pouces (203 mm), douze sous forme de tourelles et quatre en casemates ; ces derniers sont finalement abandonnés, donnant un navire emportant douze canons de 8 pouces, douze de 6 pouces et huit de 3 pouces sur un navire de 15 860 long tons (16 114 t). Ce concept est finalement rejeté car la réduction du nombre de canons anti-torpilleurs est trop drastique^[2].

Bien que l'une des deux propositions ait été rejetée, le débat continue. En novembre, le Board décide de nouveaux plans : huit canons de 8 pouces montés en tourelles et douze canons de 7 pouces. Cette disposition est choisie car un obus de 8 pouces peut pénétrer le blindage moyen d'un cuirassé, et celui de 7 pouces est capable d'un tir rapide. Ce nouveau concept possède aussi un blindage plus lourd et plus épais que le précédent. Deux navires basés sur ces plans sont autorisés le 1^er juillet 1902, le Connecticut et le Louisiana ; trois de plus le sont le 2 mars 1903 : les Vermont, Kansas, et Minnesota. La construction du New Hampshire est quant à elle autorisée le 27 avril 1904^[2]^,^{[n 2]}.

Histoire modifier

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

Notes et références modifier

Notes modifier

↑ Un obus de canon de 7 pouces pèse 165 livres (75 kg), alors qu'un obus de canon de 6 pouces pèse environ 100 livres (45 kg), et celui de 8 pouces pèse environ 250 livres (113 kg). Ces obus de 250 livres (113 kg) peuvent être mus uniquement « mécaniquement ou par plusieurs hommes », faisant du canon de 7 pouces le « plus gros [canon] à tir réellement rapide compte tenu des avancées technologiques de l'époque ».
↑ Ce long laps de temps entre les décisions est dû au fait que les deux cuirassés de la classe Mississippi sont construits entre le Minnesota et le New Hampshire. Le Mississippi est en effet une tentative du Congrès de « ralentir la croissance en taille et en coût des cuirassés » en limitant leur déplacement ; ces deux cuirassés, version « rapetissée » de 20 % du Kansas auront un succès mitigé et sont finalement vendu à la Grèce en juillet 1914^[3].

Références modifier

↑ ^{a et b} Friedman 1985, p. 43.
↑ ^{a b et c} Friedman 1985, p. 44.
↑ Friedman 1985, p. 45 et 47.

Bibliographie modifier

(en) Roger Chesneau et Eugène M. Koleśnik, Conway's All the World's Fighting Ships (1860-1905), 1979 [détail de l’édition]
(en) Robert Gardiner et Randal Gray, Conway's All the World's Fighting Ships (1906-1921), 1985 [détail de l’édition]
(en) Robert Gardiner et Roger Chesneau, Conway's All the World's Fighting Ships (1922-1946), 1980 [détail de l’édition]
(en) Norman Friedman, U.S. Battleships : An Illustrated Design History, Annapolis (Maryland), Naval Institute Press, 1985, 463 p. (ISBN 0-87021-715-1, OCLC 12214729)
(en) Norman Friedman, Naval Weapons of World War One : Guns, Torpedoes, Mines and ASW Weapons of All Nations, Seaforth Publishing, 2011 [détail de l’édition]
(en) Albert Gleaves, A History of the Transport Service : Adventures and Experiences of United States Transports and Cruisers in the World War, New York, George H. Doran Company, 1921 (OCLC 976757, présentation en ligne)
(en) « Kansas II (Battleship No. 21) », sur Dictionary of American Naval Fighting Ships, département de la Marine, Naval History & Heritage Command.

Voir aussi modifier

Sur les autres projets Wikimedia :

USS Kansas (BB-21), sur Wikimedia Commons

Articles connexes modifier

Liste des cuirassés de l'United States Navy

Liens externes modifier

« Classe Connecticut », sur le.fantasque.free.fr (consulté le 22 juin 2016)
(en) « VERMONT 1st class battleships (1907-1908) », sur navypedia.org (consulté le 22 juin 2016)
(en) « BB-21 USS Kansas », sur NavSource Naval History

[2] Un obus de canon de 7 pouces pèse 165 livres (75 kg), alors qu'un obus de canon de 6 pouces pèse environ 100 livres (45 kg), et celui de 8 pouces pèse environ 250 livres (113 kg). Ces obus de 250 livres (113 kg) peuvent être mus uniquement « mécaniquement ou par plusieurs hommes », faisant du canon de 7 pouces le « plus gros [canon] à tir réellement rapide compte tenu des avancées technologiques de l'époque ».

[5] Ce long laps de temps entre les décisions est dû au fait que les deux cuirassés de la classe Mississippi sont construits entre le Minnesota et le New Hampshire. Le Mississippi est en effet une tentative du Congrès de « ralentir la croissance en taille et en coût des cuirassés » en limitant leur déplacement ; ces deux cuirassés, version « rapetissée » de 20 % du Kansas auront un succès mitigé et sont finalement vendu à la Grèce en juillet 1914^[3].

[Friedman43-1] {a et b} Friedman 1985, p. 43.

[Friedman44-3] {a b et c} Friedman 1985, p. 44.

[Friedman4547-4] Friedman 1985, p. 45 et 47.

[1]

[n 1]

[2]

[n 2]

[3]