USS Clamagore (SS-343)
| USS Clamagore (SS-343) | |
| |
| Type | Diesel-électrique |
|---|---|
| Classe | Classe Balao |
| Fonction | Sous-marin d'attaque conventionnel |
| Histoire | |
| Constructeur | Electric Boat Co. |
| Chantier naval | Groton |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Commission | |
| Statut | Déclassé le |
| Équipage | |
| Équipage | 10 officiers 70-71 marins |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 311,9 pieds (95,1 m) |
| Maître-bau | 27,3 pieds (8,3 m) |
| Tirant d'eau | 16,1 pieds (4,9 m) |
| Déplacement | 1 550 t (en surface) 2 460 t (en plongé) |
| Vitesse | 20,25 nœuds (37,5 km/h) (en surface) 8,75 nœuds (16,2 km/h) (en plongé) |
modifier  |
|
L'USS Clamagore (SS-343) est un sous-marin de classe Balao, qui est maintenant un navire musée au Patriots Point Naval & Maritime Museum à Charleston, Caroline du Sud. Construit en 1945 pour la marine américaine, il était encore à l'entrainement lorsque la Seconde Guerre mondiale a pris fin. Il a été appelé d'après le clamagore ou poisson perroquet bleu, Scarus coeruleus, que l'on trouve dans le West Indies et le long de la côte atlantique nord jusqu’au Maryland. Reconnu National Historic Landmark, il est le seul sous-marin survivant de type GUPPY[1],[2].
Construction modifier
Le Clamagore a été construit par Electric Boat Co. de Groton, Connecticut vers la fin de la Seconde Guerre mondiale. Il a été lancé le et armé le , sous le commandement du commandant SC Loomis, Jr.[3].
Histoire opérationnelle modifier
Le Clamagore a d'abord été affecté à Key West, et il a rapporté le . Il a opéré depuis Key West avec diverses unités de la flotte et la Fleet Sonar School (en), allant à l'occasion jusqu'à Cuba et les Îles Vierges. Le , il entra aux chantiers navals de Philadelphie pour subir une modernisation GUPPY II et l'installation d'un schnorchel[3].
Le Clamagore retourné à Key West le et a assumé les opérations locales et des Caraïbes durant les huit années suivantes, sauf pour un service en Méditerranée du au [3].
Le Clamagore a été appelé à New London et Newport au début de 1957 et de retour à Key West le . Du au , il a pris part à des exercices de l'OTAN dans l'Atlantique Nord, relâchant à Portsmouth, en Angleterre, et NS Argentia, Terre-Neuve. Le , il est arrivé à Charleston, son nouveau port d'attache, et après une période d'opérations de cabotage, le , il rejoint la 6e Flotte en Méditerranée jusqu'en juillet, lorsque le sous-marin est retourné à Charleston. Pour le reste de 1960, le Clamagore a été exploité au large de la côte est[3].
En 1962, le Clamagore est l'un des neuf bateaux à subir la conversion GUPPY III[4]. Il avait une extension de la coque de 15 pieds (4,6 m) ajouté en avant de la salle de contrôle, une voile plastique et le BQG-4 PUFFS sonar passif, qui comprenait les trois capteurs ailerons de requin sur le pont.
Le Clamagore terminé sa conversion GUPPY III en , et a été transféré au Submarine Squadron 2 (en) (SUBRON2) à Groton, Connecticut.
Histoire post opérationnelle modifier
Le Clamagore a été désarmé , après avoir servi dans la marine pendant 30 ans[5],[6]. Il a été donné comme un navire de musée le . Le Clamagore est arrivé au Patriot's Point Naval & Maritime Museum, Charleston, Caroline du Sud, en [7], où elle a été amarré comme navire-musée avec le porte-avions Yorktown et le destroyer Laffey. Le Clamagore est disponible pour les visites guidées. Sa détérioration continuelle, toutefois, peut le conduire à être coulé comme récif artificiel sauf si des réparations critiques peuvent être faites à temps. Le Clamagore était inscrit sur le National Register of Historic Places et désigné National Historic Landmark le [8],[9],[1],[2]. Selon le South Carolina Department of Archives and History, le Clamagore est le seul sous-marin de type GUPPY III survivant. Il représente l'adaptation et l'utilisation des sous-marins diesel construits pendant la guerre et utilisés par la Marine pendant deux décennies après la guerre. Les sous-marins de conversion GUPPY composaient l'essentiel des forces sous-marines de la nation pendant les années 1960.
Références modifier
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « USS Clamagore (SS-343) » (voir la liste des auteurs).
- (en) James P. Delgado, « National Register of Historic Places Registration: USS Clamagore (SS-343) / Clamagore » [PDF], National Park Service, (consulté le )
- (en) James P. Delgado, « Accompanying two photos, exterior, from 1960 and 1988 » [PDF], National Park Service, (consulté le )
- (en) « Clamagore », Dictionary of American Naval Fighting Ships, United States Navy (consulté le )
- (en) « USS Clamagore (SS-343) » (consulté le )
- (en) Norman Friedman, U.S. Submarines Through 1945 : An Illustrated Design History, Annapolis, Maryland, United States Naval Institute, , 379 p. (ISBN 1-55750-263-3), p. 285–304
- (en) K. Jack Bauer et Stephen S. Roberts, Register of Ships of the U.S. Navy, 1775-1990 : Major Combatants, Westport (Connecticut), Greenwood Press, (ISBN 0-313-26202-0), p. 275–280
- (en) « Ships at Patriots Point – Events and History », sur Patriots Point Development Authority (consulté le )
- (en) « CLAMAGORE, USS (Submarine) », National Historic Landmark summary listing, National Park Service (consulté le )
- (en) « National Register Information System », sur le site du National Park Service, National Register of Historic Places,
Voir aussi modifier
Articles connexes modifier
Liens externes modifier
- Ressource relative à l'architecture :
- (en) « Clamagore (SS-343) », sur NavSource Online: Submarine Photo Archive (consulté le )
- (en) « Patriots Point - Explore Museum - USS Clamagore », sur patriotspoint.org (consulté le )
- (en) « History of the USS Clamagore », sur cvanews.org (consulté le )
