USS Barry (DD-933)

contre-torpilleur de classe Forrest Sherman (en) de l'United States Navy

L' USS Barry (DD-933) était l'un des dix-huit destroyers de classe ''Forrest Sherman'' de l'United States Navy et le troisième destroyer américain à porter le nom du commodore John Barry.

USS Barry
illustration de USS Barry (DD-933)
USS Barry à Washington (1994)

Type Destroyer
Classe Classe Forrest Sherman
Histoire
A servi dans Pavillon de l'United States Navy United States Navy
Constructeur Bath Iron Works
Chantier naval Bath (Maine) Drapeau des États-Unis États-Unis
Commandé
Quille posée
Lancement
Armé
Statut Décommissionné le
Navire musée (1984-2016)
démantelé en 2016
Équipage
Équipage 337
Caractéristiques techniques
Longueur 128 mètres (419,9 pi)
Maître-bau 13,70 mètres (44,9 pi)
Tirant d'eau 5,90 mètres (19,4 pi)
Déplacement 4 050 tonnes
Propulsion
Puissance 70 000 cv
Vitesse 33 nd
Caractéristiques militaires
Armement 1956

1967

Rayon d'action 4 500 milles marins (8 334 km)
Carrière
Pavillon Drapeau des États-Unis États-Unis
Indicatif DD-933
Protection Navire musée
Localisation
Coordonnées 38° 52′ 18″ nord, 76° 59′ 47″ ouest
Géolocalisation sur la carte : État de Washington
(Voir situation sur carte : État de Washington)
USS Barry
USS Barry

Historique

modifier

Commandé en 1954[1], l'USS Barry a passé la majeure partie de sa carrière dans les Caraïbes, l'Atlantique et la Méditerranée, mais a également servi pendant la Guerre du Viêt Nam, pour laquelle il a obtenu deux Battle Star. Un autre aspect notable de son service a été la crise des missiles de Cuba en 1962.

 
Avec le Métallurgiste Ansonov pendant la Crise des missiles de Cuba.

Désarmé en 1982, il est devenu le « Display Ship Barry » (DS Barry)[2], un navire musée du Washington Navy Yard à Washington, D.C., en 1984.

La rénovation du DS Barry, pour lui permettre de continuer en tant que navire musée, a été jugée trop coûteuse à justifier. De plus, la construction prévue d'un pont à travée fixe pour remplacer le Frederick Douglass Memorial Bridge, un pont tournant, l'aurait piégé définitivement au Washington Navy Yard. La mise au rebut était donc la seule option réaliste. Une cérémonie officielle de départ du navire a eu lieu le 17 octobre 2015 et il a été remorqué le 7 mai 2016 pour être démoli à Philadelphie[3],[4],[5].

Galerie

modifier

Voir aussi

modifier

Sur les autres projets Wikimedia :

Notes et références

modifier

Liens externes

modifier

Liens internes

modifier