TPF ABe 2/4+B+Be 2/4
| Exploitant(s) | TPF |
|---|---|
| Désignation | ABe 101 à 109 |
| Type | automotrice électrique à plancher bas partiel |
| Motorisation | Électrique |
| Composition | 3 éléments |
| Couplage | 4 automotrices maximum |
| Construction | 6 automotrices |
| Constructeur(s) | Stadler |
| Mise en service | 2015-2024 |
| Effectif | 9 |
| Affectation |
RER Fribourg Ligne Palézieux-Bulle-Montbovon |
| Disposition des essieux | Bo'2' + 2'2' + 2'Bo' |
|---|---|
| Écartement | métrique (1 000 mm) |
| Alimentation | 900 V CC |
| Captage | caténaire |
| Pantographes | 2 |
| Moteurs de traction | 4×TSATMF42-38-4 |
| Puissance continue | 1400 kW |
| Effort au démarrage jusqu'à 35 km/h | 150 kN |
| Tare | 88 t |
| Masse en service | 112 t |
| Longueur | 55,210 m |
| Largeur | 2,650 m |
| Hauteur | 4,024 m |
| Empattement du bogie | bogies moteurs 2,000 m / bogies porteurs 1,800 m |
| Diamètre des roues | Ø810 mm motrices / 770 mm porteuses |
| Rayon min. | 80 m |
| Freins | à récupération, rhéostatique, patins électro-magnétiques à friction |
| Accès | 3 par côté |
| Portes | 6 par côté |
| Capacité | 350 p. |
| Places 1re cl. | 15 pl. |
| Places 2e cl. |
133 pl. + 14 strapontins |
| Vitesse maximale | 100 km/h |
Les ABe 2/4+B+Be 2/4 sont des automotrices électriques régionales articulées conçues pour circuler sur les voies métriques du réseau des TPF, en Suisse. Elles ont été mises en service entre et 2024 afin de remplacer les compositions de série 120 sur la ligne Palézieux-Bulle-Montbovon[3],[4].
Description modifier
La première des six rames de la première série a été reçue par les TPF le . La suite de la série a été reçue dans les mois suivants afin que les véhicules puissent être testés en vue de leur mise en service commercial dès l'horaire /[5]. Ces rames sont issues d'un appel d'offres commun avec les MBC, TRAVYS et le MOB pour un ensemble de 17 unités. Le montant total du marché s'est élevé à 231,5 millions de francs suisses[6]. Les rames de chaque réseau présentent des compositions différentes, même si elles sont de conception initiale commune[1],[7],[8],[9].
Les ABe 2/4+B+Be 2/4 offrent des accélérations maximales élevées de l'ordre d'1,1 m/s2 ainsi que des décélérations maximales d'1,33 m/s2[1].
Service modifier
Ces rames assurent les services du RER Fribourg sur les voies métriques du réseau des TPF, entre Palézieux, Bulle et Montbovon[3]. L'objectif de ces rames est d'améliorer le confort des voyageurs sur ces différentes lignes grâce à la mise à disposition de prises électriques, l'installation de la climatisation en voiture, l'instauration d'une première classe tout en assurant l'accès de plain-pied aux personnes à mobilité réduite[10],[3].
Notes et références modifier
- « Rame automotrice à voie métrique ABE 2/4 + B + BE 2/4 », sur www.stadlerrail.com, Stadler Rail, (consulté le )
- « Fiche technique Compositions ABe 4/12 série 100 », sur www.tpf.ch, Transports publics fribourgeois, (consulté le )>
- « Des trains tout confort pour le Sud fribourgeois », sur www.laliberte.ch (consulté le )
- « Champagne en gare de Bulle », sur www.laliberte.ch (consulté le )
- Raoul Ruffieux, « Nouvelle rame TPF pour la voie étroite », sur www.gruyere-rail-club.ch, (consulté le )
- « Appel d’offres commun pour l’acquisition de matériel roulant ferroviaire - Détail - TPF », sur www.tpf.ch (consulté le )
- « Rame Automotrice à 3 caisses Be 4/4 + B + Be 4/4 », sur www.stadlerrail.com, Stadler Rail, (consulté le )
- « Automotrices doubles à voie métrique ABe 4/4 + Be 4/4 », sur www.stadlerrail.com, Stadler Rail, (consulté le )
- « Rame automotrice à voie métrique Be 4/4 + AB + Be 4/4 », sur www.stadlerrail.com, Stadler Rail, (consulté le )
- « Inauguration de la première des six nouvelles rames TPF pour la Voie étroite - Détail - TPF », sur www.tpf.ch (consulté le )
Voir aussi modifier
Articles connexes modifier
- Ligne Palézieux-Bulle-Montbovon
- Réseau express régional fribourgeois
- Transports publics fribourgeois
