Pont Saint-Hubert
Le pont Saint-Hubert enjambe la Rance entre le port Saint-Hubert sur la commune de Plouër-sur-Rance et le port Saint-Jean sur la commune de La Ville-ès-Nonais, en Bretagne (France). Il relie la rive gauche de la Rance située dans le département des Côtes-d'Armor à la rive droite située en Ille-et-Vilaine.
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| Pont Saint-Hubert | ||||
 Le pont Saint-Hubert, vu de Plouër. | ||||
| Géographie | ||||
|---|---|---|---|---|
| Pays | France | |||
| Région | Bretagne | |||
| Département | Côtes-d'Armor, Ille-et-Vilaine | |||
| Commune | Plouër-sur-Rance, La Ville-ès-Nonais | |||
| Coordonnées géographiques | 48° 32′ 06″ N, 1° 58′ 16″ O | |||
| Fonction | ||||
| Franchit | la Rance | |||
| Fonction | pont routier | |||
| Caractéristiques techniques | ||||
| Type | Pont suspendu | |||
| Longueur | 286 m | |||
| Matériau(x) | Béton armé en acier | |||
| Construction | ||||
| Construction | 1957-1959 | |||
| Maître(s) d'œuvre | Entreprise Baudin-Chateauneuf | |||
| Géolocalisation sur la carte : France
Géolocalisation sur la carte : Bretagne
Géolocalisation sur la carte : Côtes-d'Armor
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Histoire modifier
Le premier pont suspendu modifier
Construit de 1913 à 1928, le pont suspendu est à péage jusqu'en 1933. Il permet d’éviter le détour par l'écluse du Châtelier en amont ou par le bac de Saint-Servan en aval. Bombardé par les Alliés, il s'effondre le .
Le pont de 1959 modifier
L'entreprise Baudin-Châteauneuf construit un nouveau pont en béton armé long de 286 mètres (travée suspendue de 173 mètres), à deux voies de circulation. L’inauguration a lieu le et le pont devient un important point de franchissement de la Rance.
L'ouverture à la circulation (RD 168) du barrage de la Rance en 1968 entre Dinard et Saint-Malo puis la construction du pont Châteaubriand (RN 176) en 1991 à quelques dizaines de mètres en aval réduit le trafic automobile sur la route départementale 366 qui passe sur le pont Saint-Hubert.
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Le pont Saint-Hubert -
Les ponts de Plouër
