Phare de Pigeon Point

phare américain

Le phare de Pigeon Point est un phare situé sur la California State Route 1 entre Santa Cruz et San Francisco, près de Pescadero, dans le comté de San Mateo (État de la Californie), aux États-Unis.

Phare de Pigeon Point
Comté de San Mateo
Phare de Pigeon Point (2009)
Localisation
Coordonnées
Baigné par
Localisation
Histoire
Mise en service
Automatisation
1974
Patrimonialité
Architecture
Hauteur
35 mVoir et modifier les données sur Wikidata
Hauteur focale
45 mVoir et modifier les données sur Wikidata
Matériau
Équipement
Portée
24 NMVoir et modifier les données sur Wikidata
Feux
Fl W 10sVoir et modifier les données sur Wikidata
Identifiants
ARLHS
Amirauté
G4006Voir et modifier les données sur Wikidata
MarineTraffic
USCG
6-0320Voir et modifier les données sur Wikidata
Localisation sur la carte des États-Unis
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Localisation sur la carte de Californie
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Ce phare est géré par la Garde côtière américaine, et les phares de l'État de Californie sont entretenus par le District 11 de la Garde côtière[1].

Il est inscrit au Registre national des lieux historiques le [2]. Il est enregistré au California Historical Landmark sous le n°930 depuis 1980.

Il est présent sur le logo de l'entreprise E. W. Scripps Company.

Histoire

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Le phare de Pigeon Point est l'un des phares les plus pittoresques de la côte du Pacifique. Sa tour se dresse sur un promontoire rocheux et a longtemps été un point de repère pour les navires approchant la baie de San Francisco par le sud. Ce promontoire, et donc le phare, tire son nom du clipper Carrier Pigeon qui a fait naufrage ici en 1853.

La lanterne de la tour n'est plus équipée de la première lentille de Fresnel de 1 000 watts qui pouvait produire une luminosité de 500 000 candelas et qui avait été fabriquée en France chez Henry Lepaute. Elle avait été mise en service le . La rotation de l'objectif était à l'origine alimentée par un mécanisme d'horlogerie et un poids de 45 livres (20 kg).

En 1926, le phare fut alimenté en électricité. Des innovations modernes ont été incorporées et la lampe IOV au kérosène a été remplacée par une ampoule de 1.000 watts, l'horlogerie par un moteur électrique et un signal de brouillard à commande électrique ont finalement été installés.

En 1972, la garde côtière des États-Unis a installé un Aerobeacon de 24 pouces (610 mm) sur le devant de la tour et a retiré officiellement la lentille de Fresnel de service régulier. La lentille de Fresnel de 1er ordre n'était allumée que pour célébrer des occasions spéciales. Elle a été enlevée en , pour être maintenant exposée dans le bâtiment du signal de brume, adjacent à la base du phare.

Depuis le milieu des années 1960, les logements des gardiens de phare restaurés servent également d'auberge de jeunesse pour les voyageurs. Les quatre maisons de trois chambres situées au nord du phare accueillent des groupes et des voyageurs de tous âges. Chaque maison dispose de chambres avec lits superposés pour hommes ou femmes, ainsi que d'une salle privée. Les hôtes de l'auberge partagent les cuisines et les espaces de vie mis en place pour faciliter les échanges interculturels.

Description

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C'est une tour cylindrique blanche de 35 m, avec double galerie et lanterne. Équipé d'un DCB-24 (en) il émet, à une hauteur focale de 45 m au-dessus du niveau de la mer, un éclat blanc toutes les 10 secondes. La corne de brume émet un signal toutes les 30 secondes. Sa portée nominale est de 24 milles nautiques (environ 44 km).

Identifiant : ARLHS : USA-499 - Amirauté : G4006 - USCG : 6-0320.

Caractéristique du feu maritime

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Fréquence : 10 secondes (W)

  • Lumière : 1 seconde
  • Obscurité : 9 secondes

Références

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Voir aussi

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Articles connexes

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Liens externes

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