Le PZL.5 est un avion de sport biplan polonais de l'entre-deux-guerres, construit par Państwowe Zakłady Lotnicze.

PZL.5
Image illustrative de l’article PZL.5

Constructeur Państwowe Zakłady Lotnicze
Type Tourisme
Nombre construit 15
Motorisation
Moteur 1 de Havilland Gipsy I
Puissance 100 ch
Dimensions
Envergure 8,4 m
Longueur 6,7 m
Hauteur 2,1 m
Surface alaire 21,8 m2
Nombre de places 2
Masses
Masse à vide 431 kg
Masse maximum 676 kg
Performances
Vitesse maximale (VNE) 164 km/h
Plafond 3 715 m
Vitesse ascensionnelle 3,4 m/s
Distance franchissable 530 km

Histoire

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À la fin des années 1920, le développement rapide de l'aviation en Pologne donna naissance à des nombreux aéroclubs. Par contre le nombre d'avions de sport resta insuffisant, d'où nécesiité de construire un appareil capable de repondre à ce besoin. À la demande du Ministère des Communications, la société PZL développa le biplan PZL.5. 11 exemplaires de série équipèrent les aéroclubs et participèrent à des nombreuses compétitions. La production de série s'arrêta après avoir construit 11 appareils. L'apparition de l'avion RWD-5, meilleur que le PZL.5 mit fin à sa fabrication. Il fut de même pour la version d'entraînement, le PZL.5 bis, qui perdit la concurrence avec le RWD-8. Au total 15 exemplaires furent construits.

Description technique

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Le PZL.5 est un biplan, biplace à ossature en bois, recouvert de toile, à train d'atterrissage fixe. Équipé d'un moteur de Havilland Gipsy I d'une puissance de 100 ch.

Versions

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  • PZL.5 - avion de sport, prototype
  • PZL.5a - avion de sport, version de série
  • PZL.5 bis - avion de sport, prototype de version d'entraînement