Oldsmobile Toronado

L'Oldsmobile Toronado est une voiture du constructeur automobile américain General Motors et sa marque Oldsmobile. Sortie en 1966, elle a été produite, en plusieurs générations, jusqu'en 1992

Oldsmobile Toronado (1966).

Oldsmobile Toronado (1970).

Oldsmobile Toronado (1972).

Oldsmobile Toronado (1988).

1966

• 7.0L Oldsmobile Rocket 425 V8 (6.964cc)
• 385 bhp 644 nm
• 3 automatic
• FF layout
• 1946 kg

1968

• 7.5L Oldsmobile 455 V8 (7.457cc)
  7.5L Oldsmobile W-34 V8 (7.457cc)
• (455) 375 bhp 692 nm
  (W-34) 400 bhp 678 nm
• 3 automatic
• FF layout
• 1989 kg

1970

• 7.5L Oldsmobile W-34 V8 (7.457cc)
• 400 bhp 678 nm
• 3 automatic
• FF layout
• 2039 kg

1971

• 7.5L oldsmobile 455 V8 (7.456cc)
• 350 bhp 631 nm
• 3 automatic
• FF layout
• 2118 kg

1975

• 6.6L Oldsmobile L80 V8 (6.598cc)
• 190 bhp 475 nm
• 3 automatic
• FF layout
• 2190 kg

1977

• 7.4l Oldsmobile 454 V-8 V8 (7.447cc)
• 265 bhp 508 nm
• 3 automatic
• FF layout
• 2230kg

1979

• 5.7L Oldsmobile 350-V8 V8 (5.737cc)
• 165 bhp 373 nm
• 3 automatic
• FF layout
• 1605 kg

1986

• 3.8L Buick 231 c. i. V6
• 165 bhp 271 nm
• 4 automatic
• FF layout
• 1496 kg

1992

• 3.8L Buick 3800 V6
• 170 bhp 298 nm
• 4 automatic
• FF layout
• 1600 kg

Histoire

Pour concurrencer le marché des voitures luxueuses comme la Cadillac Eldorado, la Buick Riviera ou la Ford Thunderbird, Oldsmobile crée en 1966 la Toronado. Elle reste à ce jour la voiture à traction la plus puissante de série jamais produite.

Première génération

1966

La Toronado est la grande nouveauté Oldsmobile pour 1966, c'est la première traction de grande série produite par la GM. Les ingénieurs d'Oldsmobile travaillaient sur la traction depuis 1959. Ils pensaient l'inaugurer sur la compact F-85, mais à cause de la légèreté du moteur en aluminium et des problèmes de répartition des masses, ils décident d'appliquer la traction à un modèle plus gros.

Le gros moteur V8 de 6 964 cm³ (425 ci) développant 385 ch (SAE) est accouplé à une boîte de vitesses Hydramatic placée à côté de lui, à l'avant du châssis séparé, par l'intermédiaire d'une chaîne. Le même système est appliqué en 1967 à la Cadillac Eldorado, qui partage avec la Toronado ses soubassements et sa cellule. La première Toronado possède un styling inspiré des fameuses Cord 810/812 des années 1930.

La Toronado 66 sera produite à raison de 6 333 coupés et 34 630 coupés Deluxe, vendus aux prix de 4 617 et 4 812 dollars respectivement.