Nara Burnu

	Nara Burnu
Localisation
Pays	Turquie
Région	Marmara
Coordonnées	40° 11′ 47″ nord, 26° 24′ 52″ est
Mer	Égée
Géolocalisation sur la carte : Turquie
	modifier

Nara Burnu (en turc : "Cape Nara")^[1]^,^[2], anciennement Nağara Burnu^[3], en anglais Nagara Point^[4], et dans des sources plus anciennes la Pointe Pesquies^[3], est un promontoire du côté anatolien du détroit des Dardanelles, au nord de Çanakkale.

C’est la section la plus étroite et, avec 113 mètres de fond, la plus profonde du détroit des Dardanelles. En conséquence, c’est aussi le point où le courant de surface de la mer Noire vers la mer Égée est le plus fort, avec 1,5 à 2 fois la vitesse normale, atteignant parfois la vitesse de 5 milles marins (9,3 km) par heure. Le courant de fond, s’écoulant dans la direction opposée, est de 0,5 à 5 milles marins (0,93 à 9,26 km) par heure^[5]^,^[6]. La ville antique et médiévale d’Abydos est située sur le promontoire de Nara^[7].

En raison de l’étroitesse des détroits à ce point, le site a souvent été choisi pour les traversées des Dardanelles par les armées, en commençant par le monarque achéménide Xerxès Ier lors de son invasion de la Grèce en 480 av. J.-C., qui a déployé des ponts de bateaux pour permettre à son armée de traverser à pied^[7].

Notes et références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Nara Burnu » (voir la liste des auteurs).

Notes

Références

↑ (en) Nihan Ünlü, The Legal Regime of the Turkish Straits, Martinus Nijhoff Publishers, 2002, 67, 139 (ISBN 9789041119049, lire en ligne)
↑ (en) Ünlülata Ü., Oğuz T., Latif M.A., Özsoy E., The Physical Oceanography of Sea Straits, vol. 318, Dordrecht, Springer, coll. « NATO ASI Series (Mathematical and Physical Sciences) », « On the Physical Oceanography of the Turkish Straits », p. 32
↑ ^{a et b} (en) A Handbook for Travellers in the Ionian Islands, Greece, Turkey, Asia Minor, and Constantinople, London, John Murray, 1840, 213–214 (lire en ligne)
↑ (en) The Black Sea Pilot: The Dardanelles, Sea of Marmara, Bosporus, Black Sea, and Sea of Azov, United States Hydrographic Office, 1927, p. 78
↑ Türkiye Jeoloji Bülteni - Ağustos 2009- Sh., pp. 158, 162
↑ Oceanography of the Turkish Straits - Volume 2, Issue 1 - Page 2-9, 1988. "The first two stations cover the northeastern part of the Strait from its Marmara end (Gelibolu-Çardak section) to the vicinity of the Nara Burnu where the channel is constricted and bends sharply. The profiles of the hydrographic properties are ..."
↑ ^{a et b} (en) John Freely, The Companion Guide to Istanbul and Around the Marmara, Companion Guides, 2000 (ISBN 9781900639316, lire en ligne), p. 322

Portail de la Turquie

[1] (en) Nihan Ünlü, The Legal Regime of the Turkish Straits, Martinus Nijhoff Publishers, 2002, 67, 139 (ISBN 9789041119049, lire en ligne)

[2] (en) Ünlülata Ü., Oğuz T., Latif M.A., Özsoy E., The Physical Oceanography of Sea Straits, vol. 318, Dordrecht, Springer, coll. « NATO ASI Series (Mathematical and Physical Sciences) », « On the Physical Oceanography of the Turkish Straits », p. 32

[Murray-3] {a et b} (en) A Handbook for Travellers in the Ionian Islands, Greece, Turkey, Asia Minor, and Constantinople, London, John Murray, 1840, 213–214 (lire en ligne)

[4] (en) The Black Sea Pilot: The Dardanelles, Sea of Marmara, Bosporus, Black Sea, and Sea of Azov, United States Hydrographic Office, 1927, p. 78

[5] Türkiye Jeoloji Bülteni - Ağustos 2009- Sh., pp. 158, 162

[6] Oceanography of the Turkish Straits - Volume 2, Issue 1 - Page 2-9, 1988. "The first two stations cover the northeastern part of the Strait from its Marmara end (Gelibolu-Çardak section) to the vicinity of the Nara Burnu where the channel is constricted and bends sharply. The profiles of the hydrographic properties are ..."

[Freely-7] {a et b} (en) John Freely, The Companion Guide to Istanbul and Around the Marmara, Companion Guides, 2000 (ISBN 9781900639316, lire en ligne), p. 322

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]