Nagoya Railroad

Nagoya Railroad Co., Ltd.
名古屋鉄道株式会社
logo de Nagoya Railroad
illustration de Nagoya Railroad

Création 13 juin 1921[1]
Remplace Bisai Railway (d) et Takehana Railroad (d)Voir et modifier les données sur Wikidata
Forme juridique Kabushiki kaisha
Action Bourse de Tokyo (9048)[2] et bourse de Nagoya (9048)[2]Voir et modifier les données sur Wikidata
Siège social 1-2-4 Meieki, Nakamura-ku, Nagoya-shi, 450-8501
Drapeau du Japon Japon
Direction Ado Yamamoto (Directeur général), Takashi Ando (Président)
Activité Transport en commun
Société mère Meitetsu Group
Filiales Meitetsu Bus (en) et Meitetsu Kanko Bus (d)
Site web www.meitetsu.co.jp

Chiffre d'affaires 100 778 000 000 ¥ (au 31 mars 2019) [1]

Réseau Meitetsu
Situation Drapeau du Japon Nagoya, Préfecture d'Aichi, Préfecture de Gifu
Type Train régional, Train de banlieue
Longueur du réseau 444,2 km
Lignes 20
Gares 275
Fréquentation 393 236 000 passagers par an[1] (2018)
Écartement des rails 1 067 mm

Image illustrative de l’article Nagoya Railroad

La Nagoya Railroad Co., Ltd. (名古屋鉄道株式会社, Nagoya Tetsudō Kabushiki-gaisha?), communément appelée Meitetsu (名鉄?), est une entreprise privée qui gère des lignes ferroviaires dans les préfectures d'Aichi et de Gifu au Japon. Son siège social est à Nagoya.

La Meitetsu fait partie du Groupe Meitetsu dont les domaines d'activité sont le transport, la distribution et l'immobilier [1].

Le nom « Meitetsu » est abréviation de Nagoya Tetsudō, le premier kanji de Nagoya (名古屋) pouvant aussi se lire mei.

HistoireModifier

La compagnie Nagoya Railroad a été officiellement fondée le , mais elle comprend des compagnies plus anciennes. La compagnie Aichi Basha Tetsudo (compagnie de tramway à cheval d'Aichi) fondée en 1894 est la plus ancienne d'entre elles.

Le Panorama car, train emblématique de la compagnie, est lancé en . En , le musée de la compagnie Meiji mura est inauguré.

Au mois de , la Meitetsu gère 437 km de lignes de trains et 7,2 km de ligne de tramway (ligne Toyokawa) pour un total de 275 gares[1].

LignesModifier

  • Ligne principale
Symbole Ligne Nom japonais Terminus Longueur (km) Gares
  NH   Ligne principale Nagoya 名古屋本線 Toyohashi - Meitetsu Gifu 99,8 60
  • Lignes zone Gifu et Aichi ouest
Symbole Ligne Nom japonais Terminus Longueur (km) Gares
  TH   Ligne Hashima 羽島線 Shin-Hashima - Egira 1,3 2
  TH   Ligne Takehana 竹鼻線 Kasamatsu - Egira 10,3 10
  BS  
  TB  
Ligne Bisai 尾西線 Yatomi - Tamanoi 30,9 22
  TB   Ligne Tsushima 津島線 Sukaguchi - Tsushima 11,8 8
  • Lignes zone Aichi nord
Symbole Ligne Nom japonais Terminus Longueur (km) Gares
  KG   Ligne Kakamigahara 各務原線 Meitetsu Gifu - Shin-Unuma 17,6 18
   IY    Ligne Inuyama 犬山線 Biwajima (embranchement) - Shin-Unuma 26,8 17
  HM   Ligne Hiromi 広見線 Inuyama - Mitake 22,3 11
  KM   Ligne Komaki 小牧線 Kamiiida - Inuyama 20,4 14
  • Lignes zone péninsule de Chita
Symbole Ligne Nom japonais Terminus Longueur (km) Gares
  CH   Ligne Chikkō 築港線 Ōe - Higashi Nagoyako 1,5 2
  TA   Ligne Tokoname 常滑線 Jingū-mae - Tokoname 29,3 23
  TA   Ligne de l'aéroport 空港線 Tokoname - Aéroport international du Chūbu 4,2 3
  KC   Ligne Kōwa 河和線 Ōtagawa - Kōwa 28,8 19
  KC   Ligne nouvelle Chita 知多新線 Fuki - Utsumi 13,9 6
  • Lignes zone Aichi est
Symbole Ligne Nom japonais Terminus Longueur (km) Gares
  TT   Ligne Toyota 豊田線 Umetsubo - Akaike 15,2 8
  MY  
  MU  
Ligne Mikawa 三河線 Sanage - Hekinan 39,8 23
  GN   Ligne Nishio 西尾線 Shin-Anjō - Kira Yoshida 24,7 14
  GN   Ligne Gamagōri 蒲郡線 Kira Yoshida - Gamagōri 17,6 10
  TK   Ligne Toyokawa 豊川線 - Toyokawa-inari 7,2 5
  • Ligne Seto
Symbole Ligne Nom japonais Terminus Longueur (km) Gares
  ST   Ligne Seto 瀬戸線 Sakaemachi - Owari Seto 20,6 20

Matériel roulantModifier

Les trains de la Meitetsu se caractérisaient par leur livrée rouge intégrale, mais les derniers modèles sont à dominante blanche ou acier.

Trains actuelsModifier

Au mois de , la Meitetsu possède 1 070 voitures voyageurs[1].

Trains expressModifier

Trains de banlieueModifier

Panorama carModifier

 
Serie 7000 Panorama Car

Le Meitetsu série 7000 Panorama car est le modèle le plus célèbre de la compagnie. Entré en service en 1961, il a un design novateur. Il a repris l'idée d'un concept italien, la cabine du conducteur est située au-dessus des passagers qui ont ainsi une vue panoramique.

Il a roulé jusqu'en .

Notes et référencesModifier

Voir aussiModifier

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