Mooney M20R
| Mooney M20R Ovation3 | |
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| Constructeur aéronautique |  Mooney
|
|---|---|
| Type | Avion léger de tourisme et d'affaires |
| Mise en service | juin 1994 |
| Date de retrait | mars 2017 |
| Motorisation | |
| Moteur | Continental TCM I0-550G 310 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 11,2 m |
| Longueur | 8,2 m |
| Hauteur | 2,56 m |
| Nombre de places | 4 ou 5 |
| Réservoirs | 386 L |
| Masses | |
| Masse à vide | 1 125 kg |
| Masse maximum | 1 528 kg |
| Performances | |
| Décollage | 475 m |
| Atterrissage | 610 m |
| Vitesse de croisière | 325 km/h |
| Vitesse maximale (VNE) | 365 km/h |
| Vitesse de décrochage | 109 km/h |
| Plafond | 6 096 m |
| Vitesse ascensionnelle | 6,5 m/s |
| Distance franchissable | 1 700 km |
| Autonomie | 6 h |
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Le Mooney M20R Ovation a été introduit à partir de 1994 comme réponse aux nombreux rétrofits de modèles M20 plus anciens avec des moteurs plus puissants.
Le modèle Ovation2 a été produit à partir de 2000 notamment avec une hélice spécialement conçue permettant d'améliorer ses performances et d'atteindre une vitesse de 190 nœuds. Son moteur de 6 cylindres délivre 280 ch à 2 500 tr/min.
Le modèle Ovation3 se distingue principalement par sa puissance accrue avec un moteur poussé à 310 ch qui en fait l'avion Mooney le plus puissant et lui permet d'obtenir d'excellentes performances à des altitudes comprises entre 5 000 et 8 000 pieds.
Il s'agit d'un avion de tourisme de 4 places, à train rentrant, extrêmement performant, avec une cabine un peu exigüe. Il est équipé d'une avionique Garmin G1000 avec des options telles que dégivrage TKS et climatisation.
En 2017, il est remplacé par le Mooney M20U Ovation Ultra.
Notes et références modifier
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