Mitsubishi B2M
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B2M
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 Vue de l'avion. | |
| Constructeur |  Mitsubishi
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|---|---|
| Rôle | Bombardier-torpilleur |
| Premier vol | |
| Mise en service | |
| Nombre construits | 206 |
| Équipage | |
| 3 | |
| Motorisation | |
| Moteur | Hispano-Suiza |
| Nombre | 1 |
| Type | Cylindre en V |
| Puissance unitaire | 650 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 15,22 m |
| Longueur | 10,27 m |
| Hauteur | 3,71 m |
| Surface alaire | 55 m2 |
| Masses | |
| À vide | 2 260 kg |
| Avec armement | 3 600 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 213 km/h |
| Plafond | 4 500 m |
| Rayon d'action | 1 779 km |
| Rapport poids/puissance | 6,00 kg/ch |
| Armement | |
| Interne | 2 mitrailleuses de 7,7 mm |
| Externe | 800 kg de torpilles ou de bombes |
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Le Mitsubishi B2M était un bombardier-torpilleur embarqué japonais des années 1920-30. Il fut construit par Mitsubishi sur une conception du britannique Blackburn Aircraft et fut utilisé par la Marine impériale japonaise.
Étude et développement modifier
En 1927, la compagnie japonaise Mitsubishi commissionna l'avionneur britannique Blackburn Aircraft de l'étude d'un avion qui serait construit sous licence par Mitsubishi pour répondre à l'appel d'offres de la marine impériale japonaise pour un avion embarqué de reconnaissance et bombardier-torpilleur devant remplacer ses B1M. Blackburn produisit le Blackburn T.7B, version agrandie de son Ripon, qui était en cours d'étude pour la Fleet Air Arm britannique[1].
Le T.7B était un biplan de trois places, construit en tubes d'acier avec les ailes hautes équipées de becs de bord d'attaque Handley Page, propulsé par un moteur Hispano-Suiza 12Lbr de 625 ch (466 kW).
L'étude remporta la compétition et un prototype (désigné 3MR4) commandé à Blackburn. Il effectua son premier vol le à l'usine de Blackburn à Brough, dans le Yorkshire[1] et fut embarqué pour le Japon en [2].
Trois prototypes furent construits par Mitsubishi au Japon avant que l'avion ne soit approuvé sous le nom Navy Type 89-1 Model 1 Carrier Attack Plane ou Mitsubishi B2M1[3].
Histoire opérationnelle modifier
Le B2M1 est entré en service dans la marine impériale japonaise en [3], à bord des porte-avions Akagi, Kaga et Hōshō. Des modifications pour améliorer la maintenance donnèrent le B2M2 ou Navy Type 89-2 Carrier Attack Plane, puis le B2M1 avec quelques progrès en performances. 204 appareils des deux versions furent produits[3].
Les B2M furent beaucoup utilisés pour des bombardements à haute et basse altitude contre la Chine au début de la seconde guerre sino-japonaise en 1937[3],[4].
Variantes modifier
- Blackburn T.7B
- Prototype construit par Blackburn Aircraft.
- Mitsubishi 3MR4
- Trois prototypes construits au Japon.
- Misubishi B2M1
- Premiers avions de production.
- Mitsubishi B2M2
- Version améliorée voilure réduite et queue modifiée.
Opérateurs modifier
voir aussi modifier
Développement lié
Articles connexes
Références modifier
- (en) Francis Mason, The British bomber since 1914, Londres, Putnam, , 416 p. (ISBN 978-0-85177-861-7)
- (en) Enzo Angelucci, World Encyclopedia of Military Aircraft, Londres, Jane's Publishing, (ISBN 0-7106-0148-4)
- (en) David Donald (éditeur), The Encyclopedia of World Aircraft, Aerospace Publishing, , 928 p. (ISBN 1-85605-375-X)
- (en) « Håkans Aviation page – Sino-Japanese Air War 1937 », sur surfcity.kund.dalnet.se (consulté le )
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Mitsubishi B2M » (voir la liste des auteurs).
Bibliographie modifier
- « Bombardiers-torpilleurs : attaque au niveau de la mer », Connaissance de l'histoire mensuel éditions Hachette, no 24 Aéronavale 1914-1939, , p. 43
