Ligne S du Transilien
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La ligne S du Transilien, ou plus simplement la ligne S, est un projet de liaison par train de banlieue qui devrait desservir le sud de la région Île-de-France au départ de Paris-Gare-de-Lyon[1].
| Ligne S | |
 Z 57000 en gare de Corbeil-Essonnes. | |
| Réseau | Transilien Paris Sud-Est |
|---|---|
| Terminus | Paris-Gare-de-Lyon Malesherbes |
| Histoire | |
| Mise en service | |
| Infrastructure | |
| Conduite (système) | Conducteur |
| Exploitation | |
| Matériel utilisé | Z 57000 |
| Jours de fonctionnement | Tous les jours |
| Lignes connexes | RER :       Transilien :                • Secteurs : Nord, Est, Sud-Est, Rive-Gauche, Saint-Lazare |
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Elle devrait être créée à partir de à la suite de sa désolidarisation d'une partie de la ligne D du RER[1].
Histoire modifier
Chronologie modifier
Naissance de la ligne S modifier
En décembre 2018, les branches du RER D « Malesherbes » (de Corbeil-Essonnes à Malesherbes), « Vallée » (de Juvisy à Corbeil-Essonnes, via Ris-Orangis) et « Littoral » (de Corbeil-Essonnes à Melun) sont débranchées du reste du réseau RER D. Les trains en provenance ou à destination de Malesherbes ont désormais pour terminus ou point de départ la gare de Juvisy.
Cette refonte de l'offre du RER D était censé résoudre le problème des retards sur la ligne et améliorer le confort pour les usagers quotidiens. Il est toutefois constaté que les dysfonctionnements n'ont pas cessé et que ce débranchement oblige de nombreux usagers à une rupture de charge en gares de Corbeil-Essonnes ou de Juvisy, avec pour conséquence un allongement du temps de parcours d'au minimum quinze minutes par trajet[2].
Réclamé par les édiles des communes desservies par la branche Malesherbes et des associations d'usagers, un rétablissement des trains Paris-Malesherbes est envisagé en lien avec le projet de terrier de Bercy[3]. Le terrier de Bercy consiste en la modification des voies d'accès de la gare Paris-Gare-de-Lyon et de la gare de Bercy pour permettre de faire circuler plus de trains[4]. Envisagé depuis plusieurs années[5], l'avant-projet est lancé depuis 2017. Le projet final a un coût estimé à 230 millions d'euros environ[6].
Selon une étude financée par six communes réalisée par une agence spécialisée dont les résultats sont publiés en 2022, le rétablissement des directs Paris-Malesherbes serait possible sans modification majeure de l'infrastructure pour un coût de quelques dizaines de millions d'euros[7]. La création de cette nouvelle ligne pourrait permettre de diminuer le temps de parcours de près de dix-huit minutes sur le tronçon reliant Corbeil-Essonnes à Paris-Gare-de-Lyon, sans correspondance[2]. Selon cette étude, entre 16 et 33 allers-retours par jour pourraient être mis en place[7].
Après deux ans de discussions avec les collectivités locales et avec SNCF Réseau, la création de six allers-retours directs Paris-Malesherbes pour 2025, dite ligne S, est validée par Île-de-France Mobilités en juin 2023[8].
En octobre 2023, SNCF Transilien et SNCF Réseau confirme l’ouverture de huit voyages pour l'amorce de la ligne prévue en décembre 2024 dans le cadre du service annuel 2025[1] :
- Départ de Malesherbes à 5h18 > Arrivée à Paris-Gare-de-Lyon à 6h37
- Départ de Malesherbes à 5h31 > Arrivée à Paris-Gare-de-Lyon 6h51
- Départ de Malesherbes à 14h18 > Arrivée à Paris-Gare-de-Lyon 15h37
- Départ de Paris-Gare-de-Lyon à 15h51 > Arrivée à Malesherbes 17h06
- Départ de Corbeil-Essonnes à 19h46 > Arrivée à Paris Gare de Lyon 20h21
- Départ de Paris-Gare-de-Lyon à 20h39 > Arrivée à Malesherbes 21h56
- Départ de Paris-Gare-de-Lyon à 22h05 > Arrivée à Corbeil-Essonnes 22h42
- Départ de Paris-Gare-de-Lyon à 22h34 > Arrivée à Malesherbes 23h51.
La construction du terrier de Bercy doit permettre l'augmentation de la fréquence à l'horizon 2032[2].
Infrastructure modifier
Ligne modifier
La ligne S devrait relier Paris-Gare-de-Lyon à la gare de Malesherbes, toutes deux situées sur le réseau Transilien Paris Sud-Est[1].
Tensions d'alimentation modifier
La ligne devrait être électrifiée en courant continu 1,5 kV comme tout le réseau de Paris-Gare-de-Lyon.
Vitesses limites modifier
Liste des gares modifier
Gares desservies modifier
Depuis Paris-Gare-de-Lyon (soit banlieue, soit surface), les trains de la ligne devraient être sans arrêt jusqu'à la gare de Juvisy puis desservir toutes celles de la branche vers Malesherbes, situées sur le RER D.
Exploitation modifier
Noms des codes missions modifier
Plan de transport de la ligne modifier
En semaine modifier
Weekend et jours fériés modifier
Matériel roulant modifier
Le matériel roulant sera constitué de rames Z 57000, matériel commun aux lignes D et R du réseau Transilien.
Ateliers modifier
Les rames de la ligne S devraient être entretenues au technicentre de Villeneuve-Saint-Georges.
Personnel d'exploitation modifier
Trafic modifier
Projet de prolongement à Melun modifier
Ce projet consiste à reprendre la branche "littoral" du RER D (Corbeil-Essonnes à Melun) en desservant toutes les gares du parcours. La ligne D n'aurait donc plus d'exploitation en deux tronçons mais une exploitation avec seulement 1 embranchement à Villeneuve-St-Georges (Creil à Melun et Creil à Corbeil-Essonnes).
Notes et références modifier
- Thibaut Faussabry, « "C'est insuffisant" : attendue en Essonne pour 2024, la ligne S débuterait avec huit trains par jour », Actu Essonne, (consulté le ).
- « Création d'une ligne S (question orale) », sur le site du Sénat, (consulté le ).
- « RER D : Plus de ponctualité, plus de trains : Premier retour d'expérience du SA 2019 » [PDF], sur maligned.transilien.com, (consulté le ), voir page 21.
- Dans le glossaire ferroviaire, un terrier est un passage des voies ferrées sous d'autres infrastructures.
- « Paris-Lyon-Bercy : Des infrastructures condamnées à s’adapter », sur Rail Passion, (consulté le ).
- « RER D 2019 : Plus de ponctualité, plus de trains » [PDF], sur maligned.transilien.com, (consulté le ), voir page 23.
- « RER D en Essonne : retour des trains directs pour Paris, temps de trajet raccourci… c'est possible », sur actu.fr, (consulté le ).
- Cécile Chevallier et Nolwenn Cosson, « La ligne S Paris-Malesherbes du RER D va mettre Corbeil-Essonnes à 30 minutes de la capitale », sur leparisien.fr, (consulté le ).
Voir aussi modifier
Articles connexes modifier
Liens externes modifier
