Ligne 1 du métro d'Incheon
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Ligne 1 d'Incheon  
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 ITC Class 1000 sur la ligne 1 du métro d'Incheon. | |
| Réseau | métro d'Incheon et métro de Séoul |
|---|---|
| Terminus | Gyeyang Songdo Moonlight Festival Park |
| Histoire | |
| Mise en service | |
| Dernière extension | |
| Exploitant | Incheon Transit Corporation (en) |
| Infrastructure | |
| Conduite (système) | Conducteur |
| Écartement des rails | 1 435 |
| Électrification | 1 500 V CC (aérienne) |
| Signalisation | méthode LZB/ATO (manuel/semi-automatique) |
| Exploitation | |
| Points d’arrêt | 30 |
| Longueur | 30,3 km |
| Distance moyenne entre points d’arrêt | 1000 m |
| Jours de fonctionnement | L, Ma, Me, J, V, S, D |
| Lignes connexes |         
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La ligne 1 du métro d’Incheon (en coréen : 인천 도시철도 1호선 et officiellement en anglais : Incheon Subway Line 1) est une ligne du métro d'Incheon. Elle fait partie du réseau métropolitain du métro de Séoul.
Longue de 30,3 km et établie sur un axe nord-sud, il faut 57 minutes pour passer du nord d'Incheon au quartier des affaires internationales au sud. Elle est en correspondance sans frais avec la ligne 1, la ligne 7 et la ligne Suin–Bundang, mais aussi avec la ligne AREX qui dessert l'Aéroport international d'Incheon.
Situation sur le réseau modifier
Histoire modifier
Les essais en ligne ont commencé en . Après une période de construction de 6 ans, la première section de la ligne, de Dongmak à Bakchon est ouverte à l'exploitation le . Cette même année la ligne est prolongée de Bakchon à Gyulhyeon le [1].
Les mises en service de prolongements se poursuivent à la fin des années 2000. Ils débutent par un prolongement vers le nord, de Gyulhyeon à Gyeyang le puis au sud-ouest sur une longueur de 6,5 km de Dongmak à Quartier d'affaires international[1].
Le la ligne est prolongée de 0,9 km vers l'ouest de Quartier d'affaires international à Songdo Moonlight Festival Park[1].
Infrastructure modifier
Ligne modifier
Le parcours complet du nord au sud, de Gyeyang à Dongmak dure environ 50 minutes. Des correspondances existent avec les lignes 1 et 7 du métro de Séoul, la ligne AREX vers l'aéroport d'Incheon et la ligne 2 du métro d'Incheon. Le métro d'Incheon est souterrain, sauf au nord de Gyulhyeon.
Stations modifier
| Code | Station | Correspondance | Distance en km |
Distance cumulée |
Ville | Arrondissement | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| I110 | Gyeyang | 
|
--- | 0,0 | Incheon | Gyeyang-gu | |||
| I111 | Gyulhyeon | 0,9 | 0,9 | ||||||
| I112 | Bakchon | 1,5 | 2,4 | ||||||
| I113 | Imhak | 1,1 | 3,5 | ||||||
| I114 | Gyesan | 1,1 | 4,6 | ||||||
| I115 | Univ. nat. de pédagogie de Gyeongin | 0,9 | 5,5 | ||||||
| I116 | Jakjeon | 0,9 | 6,4 | ||||||
| I117 | Galsan | 1,4 | 7,8 | Bupyeong-gu | |||||
| I118 | Mairie de Bupyeong-gu |
|
1,0 | 8,8 | |||||
| I119 | Marché de Bupyeong | 1,1 | 9,9 | ||||||
| I120 | Bupyeong |
|
0,9 | 10,8 | |||||
| I121 | Dongsu | 0,9 | 11,7 | ||||||
| I122 | Bupyeongsamgeori | 1,1 | 12,8 | ||||||
| I123 | Ganseogogeori | 1,2 | 14,0 | Namdong-gu | |||||
| I124 | Hôtel de ville d'Incheon | 
|
1,4 | 15,4 | |||||
| I125 | Culture & Arts Center | 1,0 | 16,4 | ||||||
| I126 | Terminal des bus d'Incheon | 0,8 | 17,2 | Nam-gu | |||||
| I127 | Complexe sportif de Munhak | 0,8 | 18,0 | Yeonsu-gu | |||||
| I128 | Seonhak | 0,8 | 18,8 | ||||||
| I129 | Sinyeonsu | 1,1 | 19,9 | ||||||
| I130 | Woninjae | 
|
0,9 | 20,8 | |||||
| I131 | Dongchun | 1,1 | 21,9 | ||||||
| I132 | Dongmak | 1,0 | 22,9 | ||||||
| I133 | Campus Town | 1,6 | 24,5 | ||||||
| I134 | Technopark | 0,8 | 25,3 | ||||||
| I135 | BIT Zone | 1,4 | 26,7 | ||||||
| I136 | Université nationale d'Incheon | 1,0 | 27,7 | ||||||
| I137 | Central Park | 0,9 | 28,6 | ||||||
| I138 | Quartier d'affaires international | 0,8 | 29,4 | ||||||
| I139 | Songdo Moonlight Festival Park | 0,9 | 30,3 | ||||||
Exploitation modifier
Services modifier
Matériel roulant modifier
Projet modifier
Cet article ou cette section contient des informations sur un projet ferroviaire.
Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les évènements approchent.
La municipalité d'Incheon a pour projet une extension nord de la ligne 1, de 6,9 km, depuis la station Gyeang jusqu'à la ville nouvelle de Geomdan. En 2014 le coût de cette extension était évalué à 555 milliards de won. Depuis il a évolué en passant de deux à trois stations et les retards pris ont augmenté le coût d'environ 173 milliards de won. En 2017, la nouvelle échéance est une ouverture en 2024[2].
Notes et références modifier
- (en) « Incheon », sur urbanrail.net (consulté le ).
- (ko) Jang Hyeon-il, « 인천 지하철 1호선 계양~검단신도시 연장 2024년 완공 출처 », sur sedaily.com, (consulté le ).
Voir aussi modifier
Articles connexes modifier
Liens externes modifier
- (en) « Incheon (metro) », sur urbanrail.net
- (en) « Seoul avec Incheon (metro) », sur urbanrail.net
