Ligne 110 (chemin de fer slovaque)
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| Ligne 110 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ligne de Devínska Nová Ves à Kúty - Břeclav (ČD) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Gare de Kúty | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pays |  Slovaquie
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| Villes desservies | Bratislava, Malacky | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1891 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Concessionnaire | ŽSR (depuis 1993) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caractéristiques techniques | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro officiel | 110 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 63,720 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitesse maximale commerciale |
140 km/h (200 km/h à l'avenir) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | 25 kV – 50 Hz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Signalisation | LS, ETCS en cours de déploiement | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propriétaire | Železnice Slovenskej republiky | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Exploitant(s) | Železničná spoločnosť Slovensko | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La ligne 110 des chemins de fer slovaques (slovaque : Železničná trať číslo 110), également dénommée ligne de Bratislava à Kúty – Břeclav (SŽ) (slovaque : Železničná trať Bratislava – Kúty – Břeclav (SŽ)), relie Bratislava à Břeclav en République tchèque[1]. Il s'agit d'une ligne électrifiée en 25 kV 50 Hz, à double voie, faisant partie du corridor n°4 du Réseau transeuropéen de transport (RTE-T), reliant Dresde à Istanbul. Dans ce cadre, il est prévu d'adapter la ligne pour y faire circuler des trains jusqu'à 200 km/h[2].
Histoire modifier
Construction modifier
Si la ligne reliant Bratislava à la frontière autrichienne (puis Vienne) fut ouverte aux voyageurs dès 1848, ce n'est qu'en 1889 que les travaux de la ligne reliant cette dernière à Břeclav débutèrent. Une fois la construction terminée trois ans plus tard, elle fut également connectée à la ligne reliant directement Vienne à Břeclav, qui fut elle inaugurée dès 1839.
La ligne ouvrit partiellement à la circulation le [3], mais ne rejoint Břeclav qu'en 1900, une fois le pont sur la Morava achevé. La ligne ne possédait à l'origine qu'une seule voie, qui fut entièrement doublée après la Première Guerre Mondiale. Elle fut par la suite électrifiée, l'exploitation commerciale utilisant la traction électrique débutant à partir du [3].
Modernisation modifier
La modernisation de la ligne entre la Hongrie et la Tchéquie, via le territoire slovaque, permettrait de gagner environ 38 minutes de voyage entre les deux pays, selon une étude de 2015[4]. Un appel d'offres fut ainsi publié le concernant la modernisation de l'ensemble de la ligne, de son débranchement de la ligne 100 jusqu'à la frontière tchèque, pour un montant de 305 millions d'euros et une durée de 38 mois. La signalisation européenne ETCS sera également déployée sur l'axe durant le chantier. Le pont frontalier sera lui totalement reconstruit, puisqu'ayant été fortement endommagé durant la Seconde Guerre Mondiale[5].
Notes et références modifier
- (sk) « Železničné trate na Slovensku », sur VLAKY.NET (consulté le ).
- (sk) JÁN KOVÁČ, « Z Bratislavy do Česka majú stavať rýchlotrať. Zasekli sa na úradoch »
, sur Denník, (consulté le )
- « Železničná trať Devínska Nová Ves - Kúty - Skalica na Slovensku / Břeclav », sur rail.sk (consulté le ).
- (sk) DANIELA KRAJANOVÁ, « Dvestovka na železnici sa znova odkladá, tender za 300 miliónov sa zasekol » [« La construction de la ligne à 200 km/h est à nouveau retardée, l'appel d'offres de 300 millions d'euros est suspendu »] , sur Denník, (consulté le )
- (sk) « MODERNIZÁCIE ŽELEZNIČNEJ TRATE DEVÍNSKA NOVÁ VES – ŠTÁTNA HRANICA S ČESKOM » [« MODERNISATION DE LA LIGNE FERROVIAIRE DEVÍNSKA NOVÁ VES - FRONTIERE TCHEQUE »] , sur ŽSR, (consulté le )
Voir aussi modifier
Articles connexes modifier
- Liste des lignes de chemin de fer de Slovaquie
- Transport ferroviaire en Slovaquie
- Transport ferroviaire en Tchéquie
- Ligne 100 (chemin de fer slovaque), prolongement de la ligne 110 jusqu'à Bratislava
