Transport ferroviaire en Slovaquie
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Transport ferroviaire en Slovaquie
| Longueur du réseau | 3658 km[1] |
|---|---|
| dont électrifiés | 1577 km[1] |
| Écartement | 1 435 mm |
| Gestionnaire d'infrastructure | ŽSR |
|---|---|
| Exploitant | Železničná spoločnosť Slovensko a.s. |
L'histoire du transport ferroviaire en Slovaquie débute par une ligne à traction chevaline entre Bratislava et Svätý Jur le et le entre Bratislava et Vienne en traction vapeur.
La compagnie Železnice Slovenskej republiky a été établie en 1993 et est le successeur des Československé státní drahy en Slovaquie.
Réseau ferré modifier
Écartements modifier
| Écartement | Longueur du réseau |
|---|---|
| 1435 mm | 3509 km |
| 1520 mm | 99 km |
| 1000 mm | 44 km |
| 760 mm | 6 km |
Connexions avec les pays frontaliers modifier
- Même écartement 1,435 mm
- Autriche - alimentation électrique différente 3 kV DC/15 kV AC
- Allemagne — alimentation électrique différente 3 kV DC/15 kV AC
- Hongrie — alimentation électrique 25 kV AC
- Pologne — même alimentation électrique 3 kV DC
- République tchèque — même alimentation électrique 3 kV DC
- Changement d'écartement 1,520 mm
- Ukraine — alimentation électrique 3 kV DC
Opérateurs modifier
- Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) - Société étatique propriétaire de l'infrastructure
- Čiernohronská železnica (ČHŽ) - Chemin de fer à écartement de 760 mm propriété des villages riverain de la ligne
- Le chemin de fer historique Vychylovka (HLÚŽ or OKLŽ) - Chemin de fer à écartement de 760 mm propriété du Musée de Kysuce
- Chemin de fer du Musée de l'agriculture de Nitra (NPŽ) - Chemin de fer à écartement de 760 mm
- Železničná spoločnosť Slovensko a. s. (ŽSSK) - Société étatique exploitante du service passager
- Železničná spoločnosť Cargo Slovakia a. s.(ŽSSK Cargo) - Société étatique exploitante du service cargo
