Lifan 320
La Lifan 320 est une citadine produite par le constructeur automobile chinois Lifan Group. Connu pour être une imitation à la MINI, elle a fait ses débuts à l'édition 2008 du Beijing Auto Show.
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| Appelé aussi | Lifan 330 Lifan Smily |
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| Marque |  Lifan Automobile
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| Années de production | 2009- | |||||||
| Classe | Citadine | |||||||
| Usine(s) d’assemblage |  Azerbaïdjan,  Éthiopie,  Irak,  Iran,  Russie,  Uruguay,  Viêt Nam
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | 4 cylindres | |||||||
| Cylindrée | 1 342 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 86 ch DIN | |||||||
| Transmission | Traction | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle 5 vitesses | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 3 760 mm | |||||||
| Largeur | 1 620 mm | |||||||
| Hauteur | 1 440 mm | |||||||
| Empattement | 2 340 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Lifan 320 est vendue en Chine et dans plusieurs marchés d'exportation dont le Pérou et en Russie, où il est connu comme le Lifan Smily. Le 320 est assemblé à Tcherkessk par Derways Automobile Company depuis 2011.
Historique modifier
Lorsque Lifan souhaite se lancer dans l'automobile, il tente de racheter l'usine Tritec, au Brésil. Dans cette ex-usine de moteurs, coentreprise entre Chrysler et BMW (MINI), il aurait découvert des plans et des outillages de la MINI. C'est à partir de cela que Lifan aurait créé la 320[1].Elle est transformée en 5 portes car les Chinois n'apprécient pas les 3 portes[2].
Spécifications modifier
Le 320 est propulsé par un 1,3 L (1 342 cm3) 4 cylindres, développant 66 kW (90 ch) à 6 000 tr/min et 115 N m à 3 500–4 500 tr/min. Il a une vitesse de pointe de 155 km/h et peut accélérer à 100 km/h en 14,5 secondes.
International modifier
Lorsque la 320 apparu, Lifan avait urgemment besoin de croitre. Il choisit de passer des accords avec des assembleurs aux quatre coins du monde. La 320 fut assemblée ainsi par NAZ-Lifan en Azerbaïdjan[3], par Yangfan en Éthiopie[4], par Zamzam Spring Group en Irak[5], par Kerman Motor en Iran[6] et par Derways en Russie[7]. Lifan l'a également assemblée en direct en Uruguay (pour l'ensemble de l'Amérique du Sud)[8] et au Vietnam[9]. Au Brésil, les 320 vendues ont d'abord été assemblés en Uruguay par Effa. Puis, en 2014, Lifan repris en direct la vente, avec des véhicules venus de son propre atelier uruguayen[10].
Par ailleurs, la 320 a été vendue en Algérie, au Maroc[11] et au Soudan. Il s'agit de véhicules importés directement d'Afrique.
Restylage modifier
En 2013, la Lifan 320 est restylée. La gamme s'enrichit également d'une version plus haut de gamme, la Lifan 330.
Series limitées modifier
Notes et références modifier
- « Bootleg Mini - le blog auto », le blog auto, (lire en ligne, consulté le )
- « Lifan 320: la Mini chinoise, dixit son constructeur », sur Boitier Rouge, (consulté le )
- « Un jour, une usine Lifan: aujourd'hui, Lifan en Azerbaïdjan - le blog auto », le blog auto, (lire en ligne, consulté le )
- « La bagarre pour la voiture Ethiopienne - le blog auto », le blog auto, (lire en ligne, consulté le )
- « Lifan produit en Iraq - le blog auto », le blog auto, (lire en ligne, consulté le )
- « Lifan en Iran - le blog auto », le blog auto, (lire en ligne, consulté le )
- « Une usine Lifan, un jour: aujourd'hui, Lifan en Russie - le blog auto », le blog auto, (lire en ligne, consulté le )
- « Lifan veut faire le forcing au Chili et au Pérou - le blog auto », le blog auto, (lire en ligne, consulté le )
- « Lifan exporte sa 320 au Vietnam - le blog auto », le blog auto, (lire en ligne, consulté le )
- « Brésil : les malheurs de Effa - le blog auto », le blog auto, (lire en ligne, consulté le )
- « Escapade Marocaine (jours 2 et 3) », sur joestf1.blogspot.fr (consulté le )
- « Salon de Shanghai : Lifan 320 Deluxe Edition - Leblogauto.com », sur Leblogauto.com, (consulté le ).
- « Salon de Hangzhou : Lifan 320 "Collector's edition" - Leblogauto.com », sur Leblogauto.com, (consulté le ).
