LGV Cordoue - Malaga

La LGV Cordoue - Malaga est une ligne à grande vitesse espagnole reliant la ville andalouse de Malaga à Cordoue. Elle est reliée à la LGV Madrid - Séville, à 12,8 km de la gare de Cordoue, en direction de Séville.

LGV Cordoue - Malaga
Carte de la ligne
Pays	Espagne
Villes desservies	Cordoue, Malaga
Historique
Mise en service	2006 – 2007
Caractéristiques techniques
Longueur	154,5 km
Vitesse maximale commerciale	300
Vitesse maximale de conception	350
Écartement	standard (1,435 m)
Électrification	25 kV – 50 Hz
Nombre de voies	Double voie
Trafic
Propriétaire	ADIF
Exploitant(s)	RENFE
Trafic	AVE, Avant, Altaria
Schéma de la ligne Légende LGV Madrid - Cordoue - Séville 345,2 Gare de Córdoba-Central Point de changement d'écartement Pont sur le Guadalquivir 0 Détachement LGV Madrid-Séville - Début LGV 5,8 Pont sur le Guadalquivir 7,7 La Marota 8,8 Viaduc de La Marota 11,6 Viaduc de Guadalmazar 25,6 Passage sous la N-IV 34,6 Santaella 37,8 Pont sur l'Arroyo del Salado 43,5 Pont sur le Cabra 50,2 Viaduc d'Ingeniero 54,9 Pont sur le Genil 61,4 Gare de Puente Genil-Herrera 75,3 Pont sur le Yeguas 89,2 Passage sous l'A-92 93,1 Tunnel de la Sierra del Humilladero 96,6 Gare d'Antequera-Santa Ana 97 Futur Détachement LGV Andalouse, LGV Antequera-Algeciras 97,7 Point de changement d'écartement 100,4 Pont sur le Guadalhorce 106,6 Tunnel de Gobantes 110,8 Tunnel d'Abdalajis 118,4 Pont sur l'Arroyo Piedras 121,4 Alora 122,5 Pont sur l'Arroyo Espinazo 123,4 Pont sur l'Arroyo Jevar 125,0 Tunnel d'Alora 128,2 Tunnel de Tevilla 130,4 Tunnel de Gibralmora 125,0 Tunnel d'Alora 133,3 Tunnel de Cártama 135,4 Viaduc 149,5 Los Prados 152,8 Tunnel d'entrée dans Malaga 154,5 Gare de Malaga María Zambrano

Cette ligne a été inaugurée en deux temps. En 2006 a été inauguré le segment Almodóvar del Río - Antequera, tandis que le tronçon Antequera - Malaga ne fut inauguré qu'un an plus tard. Cette ligne permet grâce à sa liaison avec la LGV Madrid - Séville, d'assurer des liaisons entre Madrid et la Costa del Sol en moins de trois heures, et des dessertes Séville - Malaga en moins de deux heures.

À terme, des prolongements de cette ligne sont prévus en direction d'Algésiras et d'Almería (axe transversal andalou). La LGV Antequera-Grenade est en service depuis le 24 juin 2019. Le raccord de 1,7 km prevu sur la commune d'Almodovar del Rio permettra des services Sevilla-Malaga sans rebroussement en gare de Cordoue.

Présentation de la ligne

Vue de la ligne en 2005, avant sa mise en service.

La LGV Cordoue-Malaga, qui peut être considérée comme une partie du Nouvel accès ferroviaire à l'Andalousie, est intégrée au Plan stratégique d'infrastructures du ministère de l'Équipement, 2005-2020. L'investissement est porté à hauteur de 2,1 milliards d'euros. La construction et l'exploitation de la ligne sont confiées à ADIF.

La ligne parcourt dix-neuf communes des provinces andalouses de Cordoue, Séville et Malaga. Elle débute au kilomètre 357.997 de la LGV Madrid-Séville, à hauteur d'Almodóvar del Río (province de Cordoue), où se situe la bifurcation vers Malaga. À compter de ce point, la longueur de la ligne est de 155 km, soit une distance totale entre la gare centrale de Cordoue et la gare de Malaga de 169 kilomètres (soit trente kilomètres de moins que la ligne classique). La vitesse maximale autorisée s'élève à 350 km/h.

La ligne peut être divisée en deux segments :

• un segment Almodóvar del Río-Antequera, d'une longueur approximative de 100 kilomètres. Les travaux de ce segment ont commencé en juin 2001. La mise en service a eu lieu le 16 décembre 2006, avec l'ouuverture des gares de Puente Genil-Herrera et d'Antequera-Santa Ana.
• un segment Antequera-Malaga, d'environ 55 kilomètres de long. Les travaux ont débuté en mars 2002, et la ligne a été mise en service le 23 décembre 2007. Le temps de parcours sans arrêt entre Madrid et Malaga est désormais de 2h30.

Concernant l'implantation des voies de chemin de fer à Malaga, les travaux ont commencé le 25 février 2006, pour un budget de 144,6 millions d'euros. Le tronçon s'étend sur une longueur de trois kilomètres. La ligne à grande vitesse (deux voies à écartement international) et la ligne conventionnelle (deux voies à écartement ibérique) circulent à travers un tunnel de 1 932 mètres de long. Pour obtenir ce résultat, de lourds travaux ont été nécessaires, dont la restructuration de la station de Cercanías de San Andrés, et celle de la gare de Malaga, qui compte désormais cinq voies à écartement international et trois voies à écartement ibérique.

Gares

La LGV Cordoue-Malaga dessert actuellement quatre gares :

• dans la province de Cordoue
  • la gare de Cordoue-Central
  • la gare de Puente Genil-Herrera
• dans la province de Malaga
  • la gare d'Antequera-Santa Ana
  • la gare de Malaga-María Zambrano

Services assurés sur la ligne

Tous les trains empruntent la LGV Madrid-Séville jusqu'à la sortie de Cordoue.

AVE
Service		Gares intermédiaires	Matériel	Temps de parcours
Départ	Destination
Madrid-Atocha	Malaga-María Zambrano	Ciudad Real-Central Puertollano Cordoue-Central Puente Genil-Herrera Antequera-Santa Ana	S102/S103	2h50
Madrid-Atocha	Malaga-María Zambrano	Cordoue-Central	S102/S103	2h40
Madrid-Atocha	Malaga-María Zambrano	Sans arrêt	S102/S103	2h30
Barcelone-Sants	Malaga-María Zambrano	Tarragona-Camp Lérida-Pirineus Saragosse-Delicias Cordoue-Central Puente Genil-Herrera Antequera-Santa Ana	S103	5h45

Avant
Service		Gares intermédiaires	Matériel	Temps de parcours
Départ	Destination
Séville-Santa Justa	Malaga-María Zambrano	Cordoue-Central Puente Genil-Herrera Antequera-Santa Ana	S104	1h55

Altaria
Service		Gares intermédiaires	Matériel	Temps de parcours	Observations
Départ	Destination
Madrid-Atocha	Algésiras	Ciudad Real-Central Puertollano Cordoue-Central Antequera-Santa Ana Ronda	Talgo VII	5h15	Circule sur LGV jusqu'à Antequera-Santa Ana
Madrid-Atocha	Grenade	Cordoue-Central Antequera San Francisco de Loja	Talgo VII	4h36	Circule sur LGV jusqu'à Antequera
Madrid-Atocha	Grenade	Ciudad Real-Central Puertollano Cordoue-Central Antequera-Santa Ana	Talgo VII	4h37	Circule sur LGV jusqu'à Antequera-Santa Ana

Sources

Traduction

• (es) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en espagnol intitulé « Línea de alta velocidad Madrid-Sevilla » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi

Articles connexes

• Renfe
• Alta Velocidad Española

Liens externes

• Site de la Renfe
• Site de l'Adif