Irizar ie

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Irizar ie

Irizar ie tram 18 à Amiens.

Marque

Irizar

Années de production

Depuis 2014

Classe

Autobus urbain et BHNS

Moteur et transmission

Énergie

Électricité (autonome)

Moteur(s)

Synchrone

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Autobus standard et articulé 2 à 4 portes

Chronologie des modèles

L'Irizar ie est un modèle d'autobus 100% électrique, conçu et fabriqué par le constructeur espagnol Irizar depuis 2014.

Histoire modifier

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Modèles modifier

Irizar ie tram 18.

Autobus

ie bus 10,8
ie bus 12
ie bus 15
ie bus 18

Autobus BHNS

ie tram 12
ie tram 18

Caractéristiques modifier

Dimensions modifier

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Autobus Irizar ie 12

ie bus (i2e) en version 12 m à Strasbourg

	ie bus 10,8	ie bus 12	ie bus 15	ie bus 18	ie tram 12	ie tram 18
Longueur	10 850 mm	11 980 mm	14 980 mm	18 730 mm	12 165 mm	18 730 mm
Largeur (sans rétroviseurs)	2 550 mm	2 550 mm	2 550 mm	2 550 mm	2 550 mm	2 550 mm
Hauteur (sans climatisation)	3 209 mm	3 209 mm	3 300 mm	3 300 mm	3 400 mm	3 400 mm
Empattement (essieu 1-2 / 2-3)	4 645 mm	5 770 mm	7 115 / 1 655 mm	5 980 / 6 540 mm	5 955 mm	5 980 / 6 540 mm
Porte-à-faux	AV : 2 805 mm AR : 3 405 mm	AV : 2 805 mm AR : 3 405 mm	AV : 2 805 mm AR : 3 405 mm	AV : 2 805 mm AR : 3 405 mm	AV : 2 805 mm AR : 3 405 mm	AV : 2 805 mm AR : 3 405 mm
Diamètre de rotation	18 600 mm	20 580 mm	24 200 mm	23 700 mm	20 870 mm	23 700 mm
Angle d'attaque / Fuite	6,5°	6,5°	7,5°	7,5°	7,5°	7,5°
Masse à vide*
P.T.A.C.		18 000 kg		24 000 kg
Capacité : assis + debout = maxi* (avec conducteur et PMR)		maxi : 76	maxi : 105	maxi : 155	maxi : 100	maxi : 155
Portes	2	2 ou 3	2 ou 3	3 ou 4	3	4
Hauteur du plancher	340 mm	340 mm	340 mm	350 mm	320 mm	350 mm

* = variable selon l'aménagement intérieur.

Moteurs de traction modifier

La motorisation est 100% électrique, les véhicules ne sont en outre pas équipés de boîtes de vitesses. La motorisation est positionnée sur le porte-à-faux arrière côté gauche.

Électrique
Modèle	Construction	Moteur + Nom & capacité batterie	Performance	Couple	Vitesse maxi	Autonomie	Puissance de charge et temps
ie bus 10,8 ie bus 12 ie tram 12	Depuis 2014	Synchrone ... - ... kWh	180 kW (... ch) à ... tr/min	1 500 N à ... tr/min	... km/h	... km	... kw ... min
ie bus 15 ie bus 18 ie tram 18	Depuis 2014	Synchrone .	235 kW	2 300 N

Options et accessoires modifier

Un ie tram 18 sous une potence électrique.

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Matériel en service modifier

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Le tableau ci-dessous recense les Irizar ie en service au 5 novembre 2022 en France^[1].


Modèle	Réseau	Nombre de véhicules	Mise en service	Affectation	Particularités	Illustration
ie bus 12	CTS (Strasbourg)	45	Janvier 2021 à Février 2022	Lignes 2, 10, 13, 15, 50	La livrée des véhicules est conçue par Célia Housset et Amandine Laprun. Les véhicules sont équipés d'une climatisation complète.
	LiA (Le Havre)	3	Décembre 2017	-	-	-
	RTM (Marseille)	3	Avril 2022	Lignes 42, 42T, 81	Les véhicules sont équipés d'une climatisation complète.	-
ie tram 12	Aix en bus (Aix-en-Provence)	16	Septembre 2019	Ligne Aixpress	Les véhicules sont équipés d'une climatisation complète.
ie tram 12	TAO (Orléans)	29	Depuis Décembre 2021	Lignes 1, 2, 3, 4, 5, 7, 8, 11, IC, 21	-	-
ie tram 18	Txik Txak (Pays Basque)	18	Septembre 2019 à Décembre 2019	Lignes T1 et T2	Les véhicules sont équipés d'une climatisation complète.
ie tram 18	Ametis (Amiens)	43	Depuis Mai 2019	Lignes N1, N2 et N3	-