Grand Prix automobile de Caen 1958
Le Grand Prix de Caen 1958 est une course automobile, disputée selon les règles de la Formule 1, organisée le sur le Circuit de la Prairie à Caen. La course s'est déroulée sur 86 tours de circuit et a été remportée par le pilote britannique Stirling Moss qui a pris un tour à tous les autres concurrents au volant de sa Cooper T45[1].
Grand Prix de Caen
Nombre de tours | 86 |
---|---|
Longueur du circuit | 3,53 km |
Distance de course | 303,58 km |
Vainqueur 1958 |
Stirling Moss, Cooper T45-Climax, 2h 00' 09" 7 |
---|---|
Pole position 1958 |
Stirling Moss, Cooper T45-Climax, |
Record du tour en course 1958 |
Jean Behra, BRM Type 25 '256', 1' 20" 8 |
Classement
modifierPos | No. | Pilote | Équipe | Constructeur | Temps/Abandon | Position sur la grille |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | Stirling Moss | R. R. C. Walker Racing Team | Cooper T45-Climax | 2h 00' 09"7, 151.18 km/h | 1 |
2 | 12 | Jo Bonnier | Joakim Bonnier | Maserati 250F | 85 tours | 6 |
3 | 16 | Bruce Halford | Bruce Halford | Maserati 250F | 85 tours | 4 |
4 | 8 | Maurice Trintignant | R. R. C. Walker Racing Team | Cooper T43-Climax | 84 tours | 5 |
5 | Stuart Lewis-Evans | British Racing Partnership | Cooper T43-Climax | 82 tours | 10 | |
6 | 14 | Gerino Gerini | Scuderia Centro Sud | Maserati 250F | 82 tours | 11 |
7 | George Wicken | George Wicken | Cooper T43-Climax | 82 tours | 7 | |
Ab | 2 | Jean Behra | Owen Racing Organisation | BRM Type 25 '256' | Moteur | 2 |
Ab | 6 | Harry Schell | Owen Racing Organisation | BRM P25 | Fuite d'huile de boîte de vitesses | 8 |
Ab | Dick Gibson | Dick Gibson | Cooper T43-Climax | Surchauffe | 3 | |
Ab | Keith Ballisat | Dick Gibson | Cooper T43-Climax | 1 tour - perte d'une roue | 9 | |
Ab | Les Leston | John Fisher | Lotus 12-Climax | 1 tour - accident | 12 |
Notes et références
modifier- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « 1958 Caen Grand Prix » (voir la liste des auteurs).
- « VI Grand Prix de Caen 1958 », F2 Register, (lire en ligne, consulté le )