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Gare du Coudray-Montceaux

gare ferroviaire française

Le Coudray-Montceaux
Image illustrative de l’article Gare du Coudray-Montceaux
L'ancien bâtiment voyageurs et l'accès de la halte SNCF.
Localisation
Pays France
Commune Le Coudray-Montceaux
Quartier L'Arpentis
Adresse 7 rue de la Gare
91830 Le Coudray-Montceaux
Coordonnées géographiques 48° 33′ 59″ nord, 2° 29′ 33″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Service RER ligne D : (RER)(D)
Caractéristiques
Ligne(s) Corbeil-Essonnes - Montereau
Voies 2
Quais 2 latéraux
Transit annuel 59 400 voyageurs (2014)
Zone 5 (tarification Île-de-France)
Altitude 43 m
Historique
Mise en service
Correspondances
TICE (BUS) TICE 412

Géolocalisation sur la carte : France

(Voir situation sur carte : France)
Le Coudray-Montceaux

Géolocalisation sur la carte : Île-de-France

(Voir situation sur carte : Île-de-France)
Le Coudray-Montceaux

Géolocalisation sur la carte : Essonne

(Voir situation sur carte : Essonne)
Le Coudray-Montceaux

La gare du Coudray-Montceaux est une gare ferroviaire française de la ligne de Corbeil-Essonnes à Montereau, située dans la commune du Coudray-Montceaux (département de l'Essonne), sur les bords de Seine, dans le quartier du Bas Coudray.

Elle est mise en service en 1897 par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée. C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par les trains de la ligne D du RER. Elle se situe à une distance de 39,20 km de Paris-Gare de Lyon.

Sommaire

Situation ferroviaireModifier

Établie à 43 mètres d'altitude, la gare du Coudray-Montceaux, est située au point kilométrique (PK) 39,207 de la ligne de Corbeil-Essonnes à Montereau, entre les gare du Plessis-Chenet et de Saint-Fargeau.

HistoireModifier

 
La gare au début du XXe siècle.

La gare du Coudray-Montceaux est mise en service en 1897, lors de l’inauguration de la ligne de Corbeil à Melun et à Montereau[1].

Cette gare est une des cinq gares ou stations historiques de la ligne entre Corbeil et Melun avec la gare de Ponthierry - Pringy et les stations de Villabé, Saint-Fargeau - Seine-Port et Vosves[2].

Jusqu'à la mise en service de la partie sud de la ligne D du RER en 1995, les trains desservant la gare du Coudray-Montceaux effectuaient des trajets réguliers entre Paris-Gare de Lyon et Melun tous les jours de la semaine, en soirée et jusqu'après minuit. Ce n'est qu'à partir de 1999 que Paris n'a plus été desservie aux heures de pointe en semaine et qu'un système de navettes entre Melun et la gare de Juvisy a été mis en place. Puis, en 2005, les trains de soirée et de nuit ont été remplacés par des cars du réseau Noctilien[3],[4].

En 2011, les navettes entre Juvisy et Melun sont principalement assurées par des rames Z 5300, alors qu'aux heures creuses et le weekend, les trains en direction de Paris, et au-delà, sont assurés par des rames Z 20500.

En 2014, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de 59 400 voyageurs[5].

Service des voyageursModifier

AccueilModifier

 
Rame Z 20500 en gare du Coudray-Montceaux, en provenance de Melun et en direction de Paris-Gare de Lyon

Halte voyageurs SNCF du réseau de trains de banlieue Transilien, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. Elle est équipée d'un automate pour l'achat de titres de transport Transilien, d'un système d'information en temps réel sur les horaires des trains et d'un abri sur chaque quai[6].

Un passage souterrain permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.

DesserteModifier

Le Coudray-Montceaux est desservie par des trains de la ligne D du RER. Aux heures de pointe, seules des navettes Juvisy - Corbeil - Melun circulent. Aux heures creuses et le weekend, tous les trains desservent Paris-Gare de Lyon et au-delà vers le nord, selon les missions[6].

IntermodalitéModifier

Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés près de l'ancien bâtiment voyageurs[6].

La gare est desservie par la ligne 412 du réseau de bus TICE.

Patrimoine ferroviaireModifier

L'ancien bâtiment voyageurs est toujours présent mais n'est plus en service.

Galerie de photographiesModifier

Notes et référencesModifier

  1. Roger Bailly, 150 ans de Chemin de Fer en Essonne. Éditions Amatteis, 1994. p. 151-152
  2. René-Charles Plancke, Histoire du Chemin de Fer-de-Seine-et-Marne, Éditions Amatteis, 1991, p. 370
  3. Le Parisien - Des bus de nuit à la place du RER D ?, article du 17 août 2004
  4. 3 000 signatures contre la fin des trains de nuit, article du 30 novembre 2004
  5. « Fréquentation en gares en 2014 – Le Coudray-Montceaux », sur SNCF Open Data, traitement du 26 avril 2016 (onglet informations) (consulté le 14 octobre 2016).
  6. a b et c Site SNCF Transilien : Gare du Coudray-Montceaux (consulté le 13 avril 2014).

Voir aussiModifier

BibliographieModifier

  • Roger Bailly, 150 ans de Chemins de Fer en Essonne, Lys Éditions Presse - Éditions Amattéis, (ISBN 2868491472)

Articles connexesModifier

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Lien externeModifier



Origine Arrêt précédent Train   Arrêt suivant Destination
Corbeil-Essonnes
ou Juvisy (par Ris-Orangis)
Le Plessis-Chenet     Saint-Fargeau Melun