Gare de Martigny (France)

gare française

La gare de Martigny était une gare ferroviaire française de la ligne de Falaise à Berjou, située au lieu-dit La Gare sur le territoire de la commune de Martigny-sur-l'Ante dans le département du Calvados en région Normandie.

Martigny
Image illustrative de l’article Gare de Martigny (France)
L'ancien bâtiment-voyageurs en 2006
Localisation
Pays France
Commune Martigny-sur-l'Ante
Lieu-dit La Gare
Coordonnées géographiques 48° 52′ 58″ nord, 0° 16′ 36″ ouest
Gestion et exploitation
Exploitant Ligne déclassée
Caractéristiques
Ligne(s) Falaise - Berjou
Altitude 202 m
Historique
Mise en service 15 avril 1874
Fermeture 1er mars 1938
Géolocalisation sur la carte : Calvados
(Voir situation sur carte : Calvados)
Martigny
Géolocalisation sur la carte : France
(Voir situation sur carte : France)
Martigny

Elle est mise en service en 1874 par la Compagnie des chemins de fer normands et fermée au trafic voyageurs en 1938.

Situation ferroviaire

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Établie à 202 mètres d'altitude, la gare de Martigny était située au point kilométrique (PK) 9,0 de la ligne de Falaise à Berjou, entre les gares de Falaise, la halte de Saint-Martin-de-Mieux s'intercallait, et de Mesnil-Ménil-Vin.

La ligne a été déclassée du PK 3,727 au PK 23,557 par décret du [1].

Histoire

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Le , l'ingénieur chargé du contrôle parcourt pour la première fois la totalité de la « ligne de Falaise à Berjou-Pont-d'Ouilly » à bord d'une locomotive. Il constate que les bâtiments et installations prévus dans les stations ont été réalisés par la Compagnie des chemins de fer normands[2].

Les premiers trains de voyageurs circulent le . Il y a trois dessertes de la gare de « Martigny » : de Falaise à Berjou, à h 32, 10 h 52 et h 59, et de Berjou à Falaise, à h 32, h 24 et h 57, il y a trois classes différentes[3].

Vers 1876, on y construit un quai à bestiaux de 20 m de long[4].

Le , c'est la fin de la desserte voyageurs de la gare, du fait de la fermeture de la ligne à ce service ferroviaire par la SNCF[5]. Les rails sont démontés par les Allemands pendant la Seconde Guerre mondiale, la ligne n'est pas rétablie après la fin du conflit[6]. Le déclassement de la section de ligne passant par la gare est officialisé par le décret du [1]

Depuis sa fermeture, le bâtiment voyageurs est devenue une propriété privée.

Notes et références

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  1. a et b Journal officiel de la République française du 13 novembre 1954, p. 10676
  2. Conseil Général du Calvados, « Ligne de Falaise à Berjou-Pont-d'Ouilly », dans Rapports et délibérations, 1874/04, pp. 89-90 lire (consulté le 5 août 2012).
  3. Jean-Claude Verrier, « Ligne de Falaise à Berjou », dans Histoire de Pont-d'Ouilly: d'une rive à l'autre, OREP, 2003 (ISBN 9782912925428), p. 260 extrait (consulté le 5 août 2012).
  4. Rapports présentés par le préfet - Conseil général du Calvados, session d'août 1876 [lire en ligne]
  5. Michel Boivin, « Lignes fermées au service ferroviaire de voyageurs depuis 1932 », dans Atlas historique et statistique de la Normandie occidentale à l'époque contemporaine, Volume 3, Centre de recherche d'histoire quantitative, 1994 (ISBN 9782912468109), p. 95 extrait (consulté le 5 août 2012).
  6. Site de la Communauté de communes du Val d'Orne, Ménil-Vin : La Gare lire (consulté le 5 août 2012).

Voir aussi

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Articles connexes

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