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Gare de Delle

gare ferroviaire française

Delle
Image illustrative de l’article Gare de Delle
Le bâtiment voyageurs, en 2016.
Localisation
Pays France
Commune Delle
Coordonnées géographiques 47° 30′ 20″ nord, 7° 00′ 36″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF (voies et quais) /
CCST (BV)
Exploitant SNCF
Services RE, TER
Caractéristiques
Ligne(s) Belfort à Delle
Delémont à Delle
Voies 3
Quais 2
Altitude 367 m
Historique
Mise en service 1868
réouverture en 2006
Fermeture 1995
Correspondances
Optymo
(lignes suburbaines)
 25  36  37  38  93 

Géolocalisation sur la carte : Europe

(Voir situation sur carte : Europe)
Delle

Géolocalisation sur la carte : France

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Delle

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Delle

Géolocalisation sur la carte : Territoire de Belfort

(Voir situation sur carte : Territoire de Belfort)
Delle

La gare de Delle est une gare ferroviaire française (proche de la frontière entre la France et la Suisse), située sur le territoire de la commune de Delle, dans le Territoire de Belfort, en région Bourgogne-Franche-Comté.

Gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), elle est desservie par des trains des Chemins de fer fédéraux suisses (CFF), ce qui permet notamment de rejoindre la Suisse. À cela s'ajoutent des trains régionaux français du réseau TER Bourgogne-Franche-Comté, permettant de rejoindre Belfort.

Sommaire

Situation ferroviaireModifier

La gare de Delle est située au point kilométrique (PK) 464,135 (à 367 mètres d'altitude) de la ligne de Belfort à Delle, à environ 1 600 m de la gare de Boncourt (située dans le canton du Jura en Suisse).

HistoireModifier

Le chemin de fer arrive à Delle le , avec l'inauguration de la ligne de Montbéliard à Delle via Morvillars, construite par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM). La connexion entre les réseaux français et suisse s'établit le , avec l'ouverture de la ligne Porrentruy – Boncourt – Delle par la compagnie de Porrentruy à Delle[1].

 
La gare, vers 1900.

L'évolution importante du trafic ferroviaire à Delle intervient après la guerre de 1870, et l'annexion de l'Alsace-Lorraine par l'Allemagne. L'ouverture, en 1877, de la ligne Belfort – Morvillars, prolongée par la reprise de l'ancienne section PLM de Morvillars à Delle et du tronçon frontalier permettant le lien avec le réseau Suisse et la gare de Boncourt, par la Compagnie des chemins de fer de l'Est, permet ainsi une relation directe entre la France et la Suisse sans passer par les territoires sous contrôle allemand.

Dans les années 1930, l'ensemble de la gare de Delle, activité voyageurs, triage et dépôt, emploie 130 personnes.

En 1944, la gare brûle lors des combats de la Libération[2].

Au début des années 1990, le service voyageurs cesse (le ), avec la décision de la SNCF de mettre fin à ses relations voyageurs de Belfort à Delle. Toutefois, quelques trains de fret, desservant la zone industrielle de Bourogne, ainsi que des essais de motrices Alsthom de Belfort, utilisent encore la ligne (excepté le tronçon frontalier). Le , une dernière relation a lieu entre Delémont et Delle[1]. La gare de Delle est désaffectée en 1995.

En 2002, des associations suisses et françaises, soutenant le projet de réouverture de la ligne jusqu'à Belfort, débroussaillent la voie, et organisent manuellement sa sécurité, afin de permettre la circulation et la rencontre de l'autorail X 73608 de la Franche-Comté avec l'automotrice RABe 520 des CFF, en gare de Boncourt[3]. Il faut encore quatre années pour assister à la réouverture officielle, le , des 1 600 m entre la gare de Delle et celle de Boncourt. Cette inauguration, en présence du président de la Confédération et de représentants de la région Franche-Comté, est une première étape concrète de réouverture d'une relation ferroviaire entre Belfort et Bienne, la gare rénovée de Delle devenant ainsi le terminus de la ligne suisse venant de Bienne[4].

Dès la fermeture de la ligne depuis Belfort, l'hypothèse de la reprise de la relation franco-suisse est débattue et soutenue principalement par des associations. Depuis 2001 et le transfert aux conseils régionaux de la politique des transports en commun de leur territoire, la volonté de réouverture est portée politiquement par la région Franche-Comté et le canton du Jura[4]. L'objectif est la réouverture du trafic voyageurs sur la ligne Belfort – Morvillars – Delle, pour permettre la réactivation de la liaison transfrontalière à l'échéance de l'arrivée du TGV Rhin-Rhône à Belfort en 2011[1], mais la mise en service est finalement réalisée fin 2018[5] (en l'occurrence le week-end des 8 et , dont une « journée portes ouvertes » précédant le service commercial normal). La gare TGV de Belfort-Montbéliard a en effet été établie au droit de la ligne de Belfort à Delle, et celle-ci permet ainsi de desservir cette gare en correspondance avec les TGV, tant depuis Belfort que depuis la Suisse.

Service des voyageursModifier

AccueilModifier

La gare dispose d'un guichet automatique des CFF. Le même équipement existe pour le réseau TER Bourgogne-Franche-Comté (SNCF).

Les trois voies de la gare sont desservies par deux quais, l'un étant latéral et l'autre central. Le passage d'un quai à l'autre s'effectue par une passerelle avec, de chaque côté, un escalier non couvert et un ascenseur[6].

Par ailleurs, le bâtiment voyageurs, désormais propriété de la Communauté de communes du Sud Territoire (CCST), accueille un « pôle public » comprenant notamment une épicerie et un café[6].

DesserteModifier

 
Voies et quais ; une rame Z 27500 est stationnée sur la voie en impasse.

Elle est desservie par des trains des CFF, en l'occurrence par le service RegioExpress, effectuant la liaison de Bienne à Delle (ou Belfort - Montbéliard TGV) via Delémont et Porrentruy. À cela s'ajoutent des trains régionaux de la SNCF, sur la liaison TER Bourgogne-Franche-Comté entre Belfort (ville) et Delle.

IntermodalitéModifier

Le réseau de transports en commun Optymo dessert la gare, dont elle est un pôle d'échanges. Quatre lignes suburbaines (une principale et trois secondaires) s'y croisent, à savoir les lignes 25, 36, 37 et 38. La ligne 25 permet de rejoindre la gare de Belfort - Montbéliard TGV en 30 min. Les lignes 36 à 38 desservent les communes situées aux alentours : la 36 dessert l'extrême sud-est du département, la 37 dessert l'extrême sud du même département, et la 38 va à Beaucourt. Les dimanches et jours fériés, seule la ligne 93 fonctionne et relie Beaucourt à la gare de Belfort - Montbéliard TGV, en passant par Delle.

Patrimoine ferroviaireModifier

L'ancienne halle à marchandises a été détruite préalablement à la réouverture intégrale de la ligne vers Belfort, afin d'aménager trois voies (une dite « circulante », une d'évitement et une en impasse)[6].

Notes et référencesModifier

  1. a b et c Site Christophe Lachenal, gare CFF de Boncourt, historique lire (consulté le 07/11/2009).
  2. Pierre Olivier Walzer, Yvaonne Bölhler, Galerie romande, Poche Suisse, L'age dHomme, 2000 (ISBN 9782825113653) p. 36 lire (consulté le 07/11/2009).
  3. Site D Donnat, Boncourt, 22 septembre 2002 lire (consulté le 07/11/2009).
  4. a et b « Jura : les trains passent à nouveau la frontière », sur Swissinfo, (consulté le 7 novembre 2009).
  5. « Belfort-Delle : la réouverture de la ligne ferroviaire prévue pour fin 2018 », France 3 Bourgogne-Franche-Comté,‎ (lire en ligne, consulté le 6 septembre 2017).
  6. a b et c « Dossier de presse : Inauguration de la réouverture de la ligne Belfort-Delle » [PDF], sur sncf-reseau.com, (consulté le 11 juin 2019), p. 19-20.

Voir aussiModifier

Sur les autres projets Wikimedia :

BibliographieModifier

  • Jean Cuynet, Histoire du Rail en Franche-Comté.
  • Gaby Bachet, Histoire du Rail en Bourgogne.

Articles connexesModifier

Lien externeModifier


Origine Arrêt précédent Train   Arrêt suivant Destination
Meroux (Belfort - Montbéliard-TGV)
ou Terminus
Joncherey
ou Terminus
RE Boncourt Delémont
ou Bienne
Belfort Joncherey TER Bourgogne-Franche-Comté Terminus Terminus