Gare de Chamalières-sur-Loire

	Chamalières-sur-Loire
	; La halte de Chamalières, au premier plan à gauche, et le bourg de Chamalières-sur-Loire, dominant la Loire en arrière-plan.
Localisation
Pays	France
Commune	Chamalières-sur-Loire
Lieu dit	La Gare
Adresse	43800 Chamalières-sur-Loire
Coordonnées géographiques	45° 12′ 22″ nord, 3° 59′ 33″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire	SNCF
Exploitant	SNCF
Code UIC	87734731
Site Internet	La gare de Chamalières-sur-Loire, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Services	TER Auvergne-Rhône-Alpes
Caractéristiques
Ligne(s)	St-Georges-d'Aurac - St-Étienne-Châteaucreux
Voies	1 (autrefois 2)
Quais	1 latéral (autrefois 2)
Transit annuel	1 426 voyageurs (2016)
Altitude	521 m
Historique
Mise en service	14 mai 1866
Correspondances
Cars	voir Intermodalité
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La gare de Chamalières-sur-Loire (dite aussi Chamalières) est une gare ferroviaire française de la ligne de Saint-Georges-d'Aurac à Saint-Étienne-Châteaucreux, située sur le territoire de la commune de Chamalières-sur-Loire, dans le département la Haute-Loire en région Auvergne-Rhône-Alpes. Le centre-ville est à 700 mètres.

Elle est mise en service en 1866 par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM). C'est une halte ferroviaire de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains TER Auvergne-Rhône-Alpes.

Situation ferroviaire

Établie à 521 m d'altitude, entre le tunnel de Boutère et le viaduc de Chamalières, la gare de Chamalières-sur-Loire est située au point kilométrique (PK) 81,608 de la ligne de Saint-Georges-d'Aurac à Saint-Étienne-Châteaucreux, entre les gares de Vorey et de Retournac.

Histoire

La section de Lavoûte-sur-Loire à Pont-de-Lignon, concédée à la Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France est mise en service par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) le 14 mai 1866^[1]. La station de Chamalière est située à 500 m du village de Chamalières-sur-Loire^[2]. Elle dessert aussi des communes avoisinantes situées sur la rive gauche de la Loire, comme Roche-en-Régnier.

La fréquentation de la gare a connu un long déclin dans la seconde moitié du XX^e siècle. L'évitement a été supprimé, tandis que le bâtiment voyageurs (BV) a été déclassé puis détruit. La gare est devenue simple halte, dotée d'un quai unique partiellement utilisable. La fréquentation de la halte était de 25 personnes par semaine en 2009^[3].

Les trains ne marquent pas systématiquement l'arrêt^[4]. Au service d'été 2011, la halte est desservie par trois trains dans chaque sens en semaine. Le meilleur temps de parcours en train direct est de 1h02 pour Saint-Étienne-Châteaucreux et de 28 minutes pour Le Puy-en-Velay. Au service d'hiver 2011, le cadencement^[5], augmente le nombre d'arrêts à Chamalières^[6], demandée par les usagers de la ligne^[7]. Face à cette faible desserte, un service de transport à la demande TER Auvergne a été mis en place au départ de la commune^[8]. Les voyageurs sont dirigés vers la gare de Retournac ou la halte de Vorey.

Service des voyageurs

Accueil

Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à entrée libre^[9].

Dessertes

Chamalières-sur-Loire est desservie par des trains TER Auvergne-Rhône-Alpes qui effectuent des missions entre les gares de Saint-Étienne-Châteaucreux et du Puy-en-Velay^[9].

Intermodalité

Le centre-ville est à 700 mètres, un parking pour les véhicules est aménagé à proximité. Elle est un point d'arrêt des cars TER Auvergne-Rhône-Alpes de la ligne 22 qui circulent entre la gare du Puy-en-Velay et la gare de Bas-Monistrol^[9].

Service marchandises

Il n'existe plus aucun service de fret sur la totalité de la ligne, même si la gare dispose d'une cour de marchandises appartenant à Réseau ferré de France^[10], qui n'a pas été utilisée depuis longtemps malgré la proximité d'une carrière de phonolithe exploitée par la société SAMIN à Roche-en-Régnier^[11].

Chemins de TER

La halte est située sur le sentier de grande randonnée des gorges de la Loire, Chemins de TER^[12], mis en place par le conseil général de Haute-Loire et la FFRP. Les randonneurs peuvent rejoindre une autre gare de la ligne au départ de Chamalières, pour revenir ensuite à leur point de départ en train.

Témoignages littéraires

La gare a été mise en scène dans une pièce du comédien et auteur Charles Charras (1920-2010), intitulée Cinquante minutes d’attente, écrite en 1950^[13] et qui a reçu en 1955 le prix de la pièce comique de la RTF^[14].

Cette comédie en un acte présente deux personnages dans une gare de village^[15].

Notes et références

↑ Site massifcentralferroviaire.com, Massif Central Ferroviaire: Inventaire, section de ligne élémentaire : Lavoûte sur Loire - Pont de Lignon (Haute Loire) lire (consulté le 11 septembre 2011).
↑ Richard, Guide du voyageur en France, collection des guides-Joanne, L. Hachette et Cie, 1866, p. 300 intégral (consulté le 11 septembre 2011).
↑ Déclarations du responsable de ligne.
↑ [1]
↑ Actuellement, et depuis les travaux réalisés au début des années 2000 dans la vallée de l'Ondaine, le cadencement est limité à la gare de Firminy, où l'électrification s'achève et la ligne passe de deux à une voie.
↑ http://www.maligne-ter.com/lepuyenvelay-saint-etienne/index.php?post/2010/02/18/R%C3%A9ponse-%C3%A0-un-commentaire
↑ Cf. Comité de ligne de février 2011, p. 2
↑ [2]
↑ ^{a b et c} Site SNCF Ter Auvergne, Halte ferroviaire de Chamalières-sur-Loire lire (consulté le 24 juillet 2013).
↑ [3], p. 2
↑ [4]
↑ Site de Respirando
↑ [5]
↑ [6]
↑ Cf. site de la commune de Chamalières

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

La gare de Chamalières-sur-Loire, sur le site officiel SNCF / TER Auvergne-Rhône-Alpes

Origine	Arrêt précédent	Train			Arrêt suivant	Destination
Le Puy-en-Velay	Vorey		TER Auvergne-Rhône-Alpes		Retournac	Saint-Étienne-Châteaucreux

[1] Site massifcentralferroviaire.com, Massif Central Ferroviaire: Inventaire, section de ligne élémentaire : Lavoûte sur Loire - Pont de Lignon (Haute Loire) lire (consulté le 11 septembre 2011).

[2] Richard, Guide du voyageur en France, collection des guides-Joanne, L. Hachette et Cie, 1866, p. 300 intégral (consulté le 11 septembre 2011).

[3] Déclarations du responsable de ligne.

[4] [1]

[5] Actuellement, et depuis les travaux réalisés au début des années 2000 dans la vallée de l'Ondaine, le cadencement est limité à la gare de Firminy, où l'électrification s'achève et la ligne passe de deux à une voie.

[6] ttp://www.maligne-ter.com/lepuyenvelay-saint-etienne/index.php?post/2010/02/18/R%C3%A9ponse-%C3%A0-un-commentaire

[7] Cf. Comité de ligne de février 2011, p. 2

[8] [2]

[SNCFTERGare-9] {a b et c} Site SNCF Ter Auvergne, Halte ferroviaire de Chamalières-sur-Loire lire (consulté le 24 juillet 2013).

[10] [3], p. 2

[11] [4]

[12] Site de Respirando

[13] [5]

[14] [6]

[15] Cf. site de la commune de Chamalières

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