Fiat Multicarga

Multicarga est le nom donné à la version pick-up des modèles Fiat 1500, Fiat 1600 et Fiat 125 pick-up construits en Argentine par la filiale locale du constructeur italien, Fiat Concord.


Pour sa filiale argentine, le constructeur italien Fiat avait l'habitude de baptiser les modèles pick-up, versions très prisées localement, Multicarga. On verra donc se succéder trois séries de véhicules, tous dérivés des berlines, entre 1965 et 1990.


Le principe constructif des versions pick-up dérivées de voitures berlines de série, consiste à utiliser la moitié avant de la voiture, jusqu'au montant central entre les portières, sans y apporter de modifications, et de carrosser la partie arrière sur la plateforme de base en conservant autant que faire se peut l'empattement ainsi que toute la partie mécanique. Pour des raisons de simplicité mais aussi économiques, la plupart des constructeurs comme Peugeot, dissocient le plateau arrière qui devient un élément extérieur rajouté, rompant avec les lignes extérieurs de la carrosserie. Les stylistes italiens ont parfaitement intégré la plateau avec les lignes générales de la carrosserie, ce qui donne au pick-up un aspect moins camionnette. La cabine s'arrête au niveau du montant central et est fermée derrière les sièges avant. La séparation comporte une large vitre protégée par un grillage en fils d'acier inoxydable ce qui facilite la vue arrière du conducteur. La plateforme du pick-up dispose d'une structure renforcée, un essieu arrière, des ressorts de suspension et de pneumatiques adaptés à la charge à supporter.


Fiat 1500 MulticargaModifier

Fiat 1500 Multicarga
Marque   Fiat Concord
Années de production 1965 - 1972
Production 16,074 exemplaire(s)
Classe Pick-up
Usine(s) d’assemblage   Argentine
Usine Fiat Córdoba
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) Fiat 115C
Position du moteur longitudinale avant
Cylindrée 1,481 cm3
Puissance maximale à 5.200 tr/min : 81 ch DIN
Couple maximal à 3.200 tr/min : 118 Nm
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Manuelle 4 rapports
Poids et performances
Poids à vide charge utile : 600 kg
Vitesse maximale 156 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) pick-up
Châssis coque acier autoporteuse
Suspensions
  • avant : roues indépendantes, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques
  • arrière : pont rigide, ressorts à lames et amortisseurs hydrauliques
Direction vis sans fin
Freins disques à l'avant (236 mm) - tambours à l'arrière (250 mm)
Dimensions
Longueur 4,260 mm
Largeur 1,365 mm
Hauteur 1,420 mm
Empattement 2,505 mm
Voies  AV/AR 1,295 mm  / 1,272 mm
Chronologie des modèles

Le Fiat 1500 Multicarga est un véhicule utilitaire spécifique à la filiale argentine du géant italien Fiat, fabriqué sous licence à partir de 1965 en Argentine.

Ce type de véhicule utilitaire était très prisé, comme dans quasiment tous les pays d'Amérique du nord et du sud. Il ne remplace aucun autre modèle de ce type dans la gamme de la filiale argentine du constructeur italien, implanté localement depuis 1960.

Il sera remplacé par le Fiat 1600 Multicarga lancé en 1972. 16.074 exemplaires ont été fabriqués entre 1965 et 1972.

Fiat 1600 MulticargaModifier

Fiat 1600 Multicarga
 
Fiat 1600 Multicarga

Marque   Fiat Concord
Années de production 1972 - 1973
Classe Pick-up
Usine(s) d’assemblage   Argentine
Usine Fiat Córdoba
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) Fiat 115 C 2038/20
Position du moteur Longitudinale avant
Cylindrée 1,625 cm3
Puissance maximale à 5.200 tr/min : 92 ch DIN
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Manuelle 4 rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) pick-up
Châssis coque acier autoporteuse
Suspensions
  • avant : roues indépendantes, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques
  • arrière : pont rigide, ressorts à lames et amortisseurs hydrauliques
Direction vis sans fin
Freins disques à l'avant - tambours à l'arrière
Dimensions
Longueur 4,267 mm
Largeur 1,611 mm
Hauteur 1,398 mm
Empattement 2,505 mm
Voies  AV/AR 1,311 mm  / 1,288 mm
Chronologie des modèles

Le Fiat 1600 Multicarga, comme son prédécesseur, est un modèle spécifique à la filiale argentine du géant italien Fiat Auto, fabriqué sous licence par Fiat Concord entre 1972 et 1973 avant d'être remplacé par le Fiat 125 Multicarga.


Dérivé de la berline Fiat 1600, composé la moitié avant de la carrosserie de la Fiat 125 de 1967 et d'une motorisation renouvelée mais dérivée de celle qui a équipé la Fiat 1500, un moteur de 1.481 cm3 passé à 1.625 cm3.

Cet assemblage avait déjà permis à Fiat de fournir une automobile familiale en Pologne avec la Polski Fiat 125P qui avait également donné naissance à une version pick-up, présentée en 1972 mais dont la fabrication ne débuta qu'en et qui restera en production jusqu'en 1988.

Fiat 125 MulticargaModifier

Fiat 125 Multicarga
 
Fiat 125 Multicarga

Marque   Fiat Concord
Années de production 1973 - 1982
Classe Pick-up
Usine(s) d’assemblage   Argentine
Usine Fiat Córdoba
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) Fiat 125 B.038
Position du moteur Longitudinale avant
Cylindrée 1,608 cm3
Puissance maximale à 6.000 tr/min : 76 ch
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Manuelle 5 rapports
Poids et performances
Poids à vide Charge utile : 600 kg
Vitesse maximale 165 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) pick-up
Châssis coque acier autoporteuse
Suspensions
  • avant : roues indépendantes, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques
  • arrière : pont rigide, ressorts à lames et amortisseurs hydrauliques
Direction crémaillère
Freins disques à l'avant - tambours à l'arrière
Dimensions
Longueur 4,225 mm
Largeur 1,630 mm
Hauteur 1,380 mm
Empattement 2,505 mm
Voies  AV/AR 1,311 mm  / 1,288 mm
Chronologie des modèles

Très peu de changements structurels sont intervenus entre les Fiat 1600 et Fiat 125 Multicarga. Le constructeur a simplement uniformisé sa gamme argentine avec le standard italien.

Extérieurement, la différence se note au niveau des feux avant, carrés au lieu de ronds. Techniquement, la conception générale avec un pont arrière rigide ne change pas, solution quasi commune à tous ces véhicules, seule la motorisation a été modernisée avec l'adoption du moteur de la Fiat 125 de toute nouvelle génération adapté à cette utilisation. La puissance est légèrement en retrait par rapport à l'ancien modèle mais cela se fait au bénéfice d'une plus grande souplesse de fonctionnement.

En 1980, avec le regroupement sous l'égide de Fiat des filiales argentines des constructeurs Fiat, Fiat Concord et Peugeot, Safrar-Peugeot avec la création de Sevel Argentina, le Fiat 125 Multicarga reçoit quelques modifications et devient Fiat 125 Mirafiori Multicarga. Le nouveau modèle bénéficie toutefois de quelques retouches esthétiques extérieures comme les grands feux rectangulaires, identiques à ceux de la berline, et une meilleure finition de l'habitacle. La motorisation n'a pas évolué notablement sauf pour améliorer le confort d'utilisation et abaisser la consommation.

Le modèle sera fabriqué jusqu'en 1982.

Ce modèle a été remplacé quelques années plus tard par le Fiat Strada, produits au Brésil par Fiat Automoveïs dans l'usine géante Fiat-Betim à partir de 1998.


BibliographieModifier

Notes et référencesModifier