Discussion:Sud-Aviation SA316 Alouette III
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| Avancement | Importance | pour le projet | |
|---|---|---|---|
| B | Moyenne |  | Histoire militaire (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) |
| Faible |  | Aéronautique (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) | |
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Données éronnées modifier
Dans le tableau avec les données, les informations suivantes sont fautives ou bien mal présentées:
- Plafond: il y a trois valeurs contradictoires le plafond avec effet de sol est toujours remarquablement plus haute que le plafond hors effet de sol. La troisième valeur sans préciser de quoi il s'agit est nonsense
- masse: la masse à vide + charge maximale = masse maximale au décollage!! La masse maximale varie selon l’altitude d'opération et la pression et la température d'air. Normalement on prend les valeurs pour l'atmosphère standard et au niveau de la mer
- La vitesse ascensionnelle ne s'exprime jamais en m/min!! L'instrument est gravé soit en pieds par minute [ft/min] ou bien en mètre par seconde [m/s]. Votre suggestion n'est incompréhensibles pour toute pilote et connaisseurs, il faut faire un calcul mental pour arriver a une valeur qui nous parle. Tandis que toute pilote ULM, privé, professionnelle savent immédiatement ce que est une descente à 500ft/min, car c'est une assiette standardisée avec n'importe quel appareil dans l'aéronautique.
Sur qu’il y a d’autre inconvénients dans ce texte, mais je réagis sur les quelques points qui sautent aux yeux toute de suite sans lire l’article au fonds. --Cosy-ch (discuter) 5 juillet 2015 à 10:25 (CEST)
Escadrille 34 F modifier
L’escadrille 34 F à encore une alouette en activité notamment sur le pétrolier ravitailleur « Marne ». Par conséquent son retrait n’est pas total sur cette escadrille. Elle sera utilisée lors de l’opération « Clemenceau 2022 » sur la French Task Force. Maverick6706 (discuter) 22 janvier 2022 à 20:52 (CET)