Discussion:Planeur

Salut, BORIES René
Où placer des planeurs comme le Messerschmitt Me 321 ou le Horsa britannique utilisé pour le débarquement ? Alvaro 4 jul 2003 à 00:33 (CEST)

Quel était l'avantage des planeurs en temps de guerre ? L'approche silencieuse ? Ce serait intéressant d'avoir un article là-dessus. --FvdP 18 jul 2003 à 22:43 (CEST)

Plutôt de pouvoir déployer des troupes non parachutistes, de pouvoir emmener plus de matériel, des armes lourdes, des jeeps, les anglais avaient même un blindé très léger je crois. Le genre de choses que l'on fait aujourd'hui avec des hélicoptères. Luk 10 novembre 2006 à 13:21 (CET)

Bonjour ! Je suis en terminale S et mon TPE a pour sujet les planeurs. Nous nous interessons surtout aux questions : -relation entre aérodynamisme et performance -comment est le profil de l'aile et comment on le détermine pour de meilleures perfo. (même question pour le fuselage) -relation entre la taille du fuselage et l'envergure et la taille (largeur, épaisseur) des ailes.

Merci de me répondre ! Aidez les vélivoles !!! Je suis moi-même pilote depuis peu ! Merci d'avance

Astrid

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paragraphe Instruments de vol et équipements

• instruments ... impératifs ne serait ce pas plutôt obligatoire?
• les pilotes doivent disposer ne serait ce pas plutôt porter?

Arborescence/catégories

Bien vue la référence à la termino fondamentale.

"Celles-ci se produisent lorsque la structure de la masse d'air est très instable, c'est-à-dire lorsque la différence de température pour une élévation de 100 m est supérieure à 0.8° C"

0.8 degré par 100 m n'est pas très instable. L'adiabatique sèche est déja de 0.75 degré par 100m.

deplacement de "Les différentes façons pour prendre de l'altitude"

Il me semble que la partie "Les différentes façons pour prendre de l'altitude" devrait être déplacée dans l'article vol à voile. En effet, le même sujet y est partiellement traité. De plus cette article devrait se limiter à décrire le planeur, "l'engin volant", sa pratique est plutôt du vol à voile.

lionel

Re:

Effectivement utiliser le terme planeur désigne un aéronef dépourvu de dispositif d'envol, monoplace ou biplace, caractérisé par une finesse élevée. Le vol à voile est une activité sportive, reconnue comme telle, ayant pour objectif de faire voler un planeur en exploitatant les conditions météorologiques.

Le planeur peut être utilisé a des fins diverses, et n'est pas limité à la seule pratique du vol à voile. (notamment voltige, école de pilotage, finesse "max")

Je m'éforcerai de répondre à toute question portant sur l'histoire aéronautique, la météorologie et bien sûr la pratique du vol à voile.

Pr. Burp 14 décembre 2005 à 17:14 (CET)

Schempp-Hirth

Bonjour à tous et à chacun. Je me suis permis de faire la traduction (en condensant un peu) du site de la Sté. Si quelqu'un a des photos de Cirrus, Nimbus, Ventus etc. elles seront bienvues ! Jaypee Servus! 22 mars 2006 à 09:52 (CET)

Me163

Bonjour, Je viens de voir la photo du Me163. Jolie photo. Amha, cet appareil n'est pas représentatif des planeurs car il posséde un moteur fusée. Il effectuait sa mission avec son moteur en action. De plus, ses caractéristiques de finesse, vitesse minimale, type d'armement ne mettent pas dans la même catégorie que les planeurs destinés au vol-à-voile. Tout au plus peut-on dire qu'il était dangeureux de le poser avec du carburant restant dans ses réservoirs et qu'il achevait donc ses missions en vol-plané. Si l'on l'accepte comme planeur, alors le X-15 ou les "lifting bodies", les navettes spatiales voir les capsules apollos ou soyouz devraient aussi figurer dans l'article !! Je trouve surprenant d'avoir intitulé sa photo "Me 163 glider". M LA 5 août 2006 à 13:49 (CEST)

Cher M LA, l'appareil en question appartient au club de vol à voile d'EADS (Manching en Bavière) et est une réplique du Me163 Jaypee Servus! 4 avril 2007 à 13:07 (CEST)

Cher Jaypee, Effectivement, s'il s'agit d'un appareil non motorisé, il a sa place sur l'article planeur. Il n'est néanmoins pas vraiment représentatif des planeurs utilisés actuellement pour le vol à voile, ni des planeurs d'assaut Allemand de 1940 ou Horsa, Hamilcar et autre Waco alliés de 1944. Il me semble bon de mentionner ce genre d'engin sur l'article planeur mais des articles dédicacés me semble plus appropriés; c'est d'ailleurs bien le cas pour le Me163. Je m'interroge d'ailleurs sur le contenu de l'article planeur : doit-il se focaliser sur les planeurs destinés au vol à voile, ce qui semble la direction prise par l'article, ou bien doit-il être plus général et parler plus en détail des planeurs d'Otto Lilienthal, des planeurs de transport de troupe, des planeurs expérimentaux, etc ? Personnellement, tant que les informations ajoutées sont correctes et que la structure de l'article tiens la route, j'ai tendance à laisser faire. Cependant, un scission de l'article rendrait sans doute les "sous-articles" plus faciles à compléter et à rendre homogènes. Bien à toi M LA 4 avril 2007 à 14:23 (CEST)

Qualifier le Me 163 de "caillou volant" est très excessif, voire injurieux pour son auteur, aérodynamicien de talent. Toute machine volante, motorisée ou non, possède une certaine finesse et certaines qualités de vol bonnes ou moins bonnes. Une finesse faible ne rend pas une machine impilotable, cela n'a rien à voir. Il existe également des voilures souples à finesse faible qui ne sont pas des cailloux non plus. J'aurais tendance à penser que le titre "planeur" est assez générique et ne se limite pas aux planeurs de hautes performances à pilotage 3 axes. Il existe par exemple des planeurs radio-commandés à pilotage "deux axes". Plxdesi mai 08

Avions achevant leur vol en planant

"Certains avions expérimentaux ou très spécifiques achèvent leur mission en vol plané. Bien que l’on puisse considérer que cette phase de vol permet de les classer parmi les planeurs ou les moto planeurs, il faut constater qu’ils n’ont quasiment rien en commun avec les planeurs utilisés pour le vol à voile".

le planeur Schneider de 1945 n'a quasiment rien en commun non plus avec ce que vous appellez un " planeur utilisé pour le vol à voile", c'est à dire une machine bien profilée et à grand allongement. Ce n'est pas un planeur ?? Le mot planeur ne veut pas dire "planeur récent à hautes performances"; cela est bien trop restrictif. Un planeur c'est une machine conçue pour planer; cela regroupe depuis les années 1900 des machines techniquement très différentes . Plxdesi juin 08

Vol libre

Je retire de l'intro la référence au vol libre au parapente au deltaplane et à la cage de pilotage pour les mettre dans une rubrique du style "machines volantes apparentées". Aujourd'hui la notion d'aérodyne "planeur" doit à mon sens, rester un aérodyne à pilotage par les 3 axes dont la pratique de loisir ou de compétition est le "vol à voile".

Aeriane Swift:

J'ai rajouté un raccourci vers Wikipedia version anglaise où l'on peut voir un article en peu plus détaillé sur ce planeur ou motoplaneur ultra-léger très particulier, mon article sur le Swift (de construction Belge) rédigé en Français ayant été supprimé par des ignares prétentieux...

La Pratique

J'ai basculé cette partie dans l'article vol à voile

Date des records ?

Ce serait intéressant d'avoir la date des records... FvdP 6 septembre 2006 à 21:47 (CEST)

Construction

Il n'y avait jusqu'ici aucune mention de la façon dont sont construits les planeurs. J'ai rajouté un paragraphe et je compte ébaucher un article détaillé sur la construction des planeurs, il y a plein de choses à dire !--Emericpro (d) 9 mai 2008 à 15:56 (CEST)

Treuillage

Un explication simple du treuillage manque. Mon français n'est pas aussi bon par décrir ça, ma la theorie des profils minces est trop compliquée et pas entierment correct. (Le cable n'est pas perpendiculaire au planeur). --Eio (discuter) 24 avril 2015 à 12:50 (CEST)

Please look at the BGA document that explains winch launching very well. What is important is that the glider is in a stabilised configuration and the wing loading increases. Malosse ^{[Un problème de météo ou de planeur?]} 24 avril 2015 à 20:24 (CEST)