Discussion:Contrôleur (RATP)
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| Avancement | Importance | pour le projet | |
|---|---|---|---|
| Bon début | Faible |  | Transports en commun (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) |
 | Transports en Île-de-France (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) | ||
Cet article comporte une liste de tâches suggérées :
- Traiter Daniel Parisot, « RATP ticket chic et luttes de choc », Messidor, 1989.
- Traiter Jean-Baptiste Suquet, « Quand l'organisation constitue les comportements déviants de ses clients : les transformations de la fraude à la RATP », Annales des Mines - Gérer et comprendre, ESKA, vol. 105, no 3, , p. 38-49 (ISBN 9782747218511, ISSN 0295-4397, DOI 10.3917/geco.105.0038, résumé, lire en ligne)
- Traiter Jean-Baptiste Suquet « Plus près du client : quand l'action publique minimise les risques. Le cas de la gestion de la fraude à la RATP » () (lire en ligne)
—15ème Colloque International de la Revue Politiques et Management Public - Traiter Jean-Bastique Suquet, « Les dynamiques professionnelles de la relation de service - Le cas de la lutte contre la fraude à la RATP », 2008.
- Traiter Eleonora Elguezabal, « De la division morale du travail de contrôle dans le métro parisien », Déviance et Société, Médecine & Hygiène, vol. 34, no 2, , p. 189-200 (ISSN 0378-7931, DOI 10.3917/ds.342.0189, résumé, lire en ligne)
- Traiter Jean-François Laé, « L'inaptitude à la RATP, de la protection à la sanction », Sociétés contemporaines, Persée, vol. 8, no 1, , p. 107-125 (DOI 10.3406/socco.1991.1022, lire en ligne)
- Traiter Bruno Latour, « Métro - socio - logie », Culture technique, entre de recherche sur la culture technique, no 9, (lire en ligne)
- Traiter Julie Tessuto, « Les mutuelles de sans-tickets : émergence d’une infrapolitique »
Fusion avec Contrôleur des transports ?
modifierÀ mon avis, pas mal d'aspects légaux devraient être dans Contrôleur des transports et cet article devrait se concentrer sur les spécificités RATP. YmFzZTY0 (d) 5 décembre 2010 à 13:30 (CET)
Il y a une raison à cela, le régime légal de tout contrôleur des transports publics est calqué sur celui des agents RATP. C'est principalement à eux que font référence les textes, et l'article que tu cibles n'est qu'une très courte ébauche... Une refonte est peut-être nécessaire, mais en attendant le courageux qui opèrera ce transfert, je pense que l'on peut continuer à agrémenter cet article. Rien ne sera perdu. --83.154.120.94 (discuter) 27 août 2013 à 15:51 (CEST)
- Des sources universitaires, malheureusement inexploitées, spécifiques aux contrôleurs de la RATP existent. Je vais en placer quelques unes sur la liste des tâches à effectuer. Cela me semble justifier un article ad hoc plutot qu'une fusion. --Dereckson (discuter) 22 février 2015 à 15:24 (CET)
Recyclage de l'article
modifierIl existe une dizaine d'études spécifiques sur le sujet des contrôleurs de la RATP, soit autant de sources secondaires indépendantes et fiables à exploiter. Je viens d'en dresser la liste dans la sous-page /À faire.
En lieu et place, l'article se présente comme une fiche métier, et non comme une synthèse du savoir sur le sujet. Il cite abandomment des détails parfois anecdotiques (comme le montant des amendes, hors toute contextualisation de ce qu'elles signifient) et n'est sourcé que par l es décrets et règlements applicable. Il s'agirait presque d'un TI.
Il me semble que se concentrer sur la description du service de contrôle de la RATP par le prisme des sources permettrait une bien meilleure approche que compiler des faits sans contextualiser et analyser. --Dereckson (discuter) 22 février 2015 à 15:43 (CET)