Discussion:CarGo/Admissibilité
- Admissibilité
- Neutralité
- Droit d'auteur
- Article de qualité
- Bon article
- Lumière sur
- À faire
- Archives
- Commons
L'admissibilité de la page « CarGo » est débattue.
Consignes quant à cette procédure :
- Qui peut participer ?
Le créateur de la page et les contributeurs ayant un compte ayant fait au moins cinquante contributions aux articles (espace principal) de fr.wikipedia.org au lancement de cette procédure peuvent exprimer leur avis.
Les avis des personnes n’ayant pas de compte ou un compte ayant moins de 50 contributions sont déplacés dans « Avis non décomptés » et ne sont en principe pas pris en considération. Lors de la clôture, les avis sans argumentaire sont également déplacés et ne sont pas pris en compte.
- Durée de la consultation
- Si un consensus clair s'est dégagé le 26 janvier après l'expiration de sept jours pleins de débat (168 heures), un contributeur ayant réalisé au moins 500 modifications et ayant 3 mois d'ancienneté (utilisateur autopatrolled) qui n'aura pas pris part au débat peut clore la proposition et indiquer si la page est conservée ou supprimée (la suppression devant être demandée à un administrateur). Dans le cas contraire, la discussion se poursuit et peut être close à partir du 2 février.
Important
- Copiez le lien *{{L|CarGo}} et collez-le dans la section du jour de la page principale « Débat d'admissibilité » . Attention, un décalage d'un jour est possible en fonction de la mise en page.
- Avertissez le créateur, les principaux contributeurs de l’article et, si possible, les projets associés en apposant le message {{subst:Avertissement débat d'admissibilité|CarGo}} sur leur page de discussion.
Proposé par : Patrick Rogel (d) 18 janvier 2013 à 22:53 (CET)
Cette demande de débat est effectuée dans le cadre de la maintenance de la catégorie admissibilité à vérifier, en effet un bandeau d'admissibilité à vérifier est posé sur cet article depuis janvier 2013 et il est dommage de garder :
- des articles admissibles surmontés d'un bandeau disgracieux ;
- des articles non admissibles, et notamment des articles pour lesquels des sources secondaires de qualité n'existent pas, ou promotionnels, non neutres, des travaux invérifiables ou encore des canulars.
Dans tous les cas, les décisions de conservation, de suppression ou de fusion sont prises à la suite de discussions dans le cadre des débats d'admissibilité. Vous êtes donc invités à donner votre avis, dans le cadre des critères d’admissibilité des articles sur la question « cet article doit-il être conservé, supprimé, ou fusionné ? » Cette procédure ne met pas en cause son opportunité ; seul votre avis peut le faire.
Les projets auxquels est rattaché l’article ainsi que ses principaux contributeurs (hors IP dynamiques) sont prévenus de cette démarche.
Réseau de location de véhicules.
Conclusion
Suppression traitée par — Jules Discuter 2 février 2013 à 00:04 (CET)
Raison : Majorité pour la suppression.
Discussions modifier
Toutes les discussions vont ci-dessous.
Avis modifier
Entrez ci-dessous votre avis sur l’admissibilité du thème à l’aune de l’existence de sources extérieures et sérieuses ou des critères d'admissibilité des articles. Il est recommandé d'accentuer l'idée principale en gras (conserver, fusionner, déplacer, supprimer, etc.) pour la rendre plus visible. Vous pouvez éventuellement utiliser un modèle. N’oubliez pas qu’il est obligatoire d’argumenter vos avis et de les signer en entrant quatre tildes (~~~~).
Conserver modifier
Conserver Une certaine notoriété. Nombreuses sources centrées ou pertinentes. Hadrianus (d) 26 janvier 2013 à 18:51 (CET)
Supprimer modifier
Supprimer l'intérêt encyclopédique de cet article est des plus lointain, le sourçage actuel mauvais. --Arroser Γen mode Mode → 18 janvier 2013 à 23:03 (CET)- Supprimer des brèves, des communiqués de presse, des classements d'entreprise : je n'ai trouvé sur l'article aucune source centrée de qualité et indépendante. --dame éliane alias chansonnette [causer avec la dame] 26 janvier 2013 à 20:30 (CET)
- Supprimer Pareil que Dame Éliane. Par ailleurs s'il n'y avait eu l'affaire Musulin et l'affaire Daimler, il n'y aurait vraiment pas grand-chose à dire sur cette société. --Eutvakerre (d) 27 janvier 2013 à 00:31 (CET)
Avis non décomptés modifier
Exception étant faite pour le créateur de l’article, les avis d’utilisateurs récemment inscrits, ayant moins de cinquante contributions ou non identifiables (IP, opinions non signées...) ne sont en principe pas pris en compte. Si vous êtes dans ce cas, vous pouvez toutefois participer aux discussions ou vous exprimer ci-dessous pour information :
Bonjour à tous. Je me permets d'apporter à votre connaissance quelques précisions complémentaires : une étude réalisée par TNS Sofres de 2009 sur la location de courte durée montrait qu'à l'époque 10 millions de Français connaissaient déjà l'enseigne CarGo, considérée comme un des dix premiers loueurs en France (étude payante). J'ai veillé à ce que les références citées soient toutes rédigées par des journalistes de grands médias (spécialisés ou généralistes) et ne soient justement pas des communiqués de presse rédigés par CarGo, cela aurait été contraire aux exigences de Wikipédia en matière de références de qualité et sérieuses. Certains articles mis en références ne sont pas tous centrés exclusivement sur CarGo, mais vous reconnaîtrez qu'il est assez rare que les journalistes évoquent un sujet (la location de voiture en l'occurrence) en ne citant qu'un seul acteur du marché. Il me semble que si les journalistes ne jugeaient pas le réseau CarGo de taille et de notoriété suffisante, ils ne le citeraient pas à côté de Rent a Car, Hertz, Avis ou Ada... De la même façon, dans l'affaire Daimler, si le Tribunal de Grande Instance de Paris n'avait pas jugé la marque CarGo comme suffisamment connue, reconnue et légitime, il me semble qu'il n'aurait sans doute pas donné raison à CarGo et condamné un groupe comme Daimler (groupe de Mercedes-Benz et historiquement de Chrysler). A votre disposition, YBanquise (d)